为什么都不建议买卡罗拉混动

〖壹〗、卡罗拉混动版车型为什么都不建议购买？以下是一些原因：售价。尽管混合动力车型特惠更低，但混动版车型相比汽柴油版车型要贵很多。如果想要从油钱中省回买车成本，混动版车型的应用期限必须非常长。对于那些想要开三五年换新车的车友来说，选取混动版本就不划算了。

〖贰〗、混动版的卡罗拉隔音是比较差的，胎噪和风噪非常明显，特别是走洼路的时候，噪音会更严重；其次，没有真皮方向盘，采取比较劣质的搪塑工艺加上仿皮，让人难以接受，最后，就是尾箱比一般车要小，也是得多车主不建议购买的另一原因。

〖叁〗、其次，混动版卡罗拉的隔音效果较差，胎噪和风噪非常明显，特别是行驶在不平路面上时，噪音更加严重。此外，混动版车型的方向盘没有采用真皮材质，而是采用了较为劣质的搪塑工艺和仿皮，这让人难以接受。最后，混动版车型的后备箱比一般车型要小，这也是许多车主不建议购买的原因之一。

〖肆〗、为了不占用后备箱的空间，新款卡罗拉双擎的电池组被放置在后排座椅下方。这样的设计使得卡罗拉双擎的后排座椅无法放倒，从而限制了后备箱的储物空间。因此，在携带大件物品时不如燃油版方便。当然，卡罗拉双擎也有其优势。 非常省油。卡罗拉双擎最大的亮点就是省油。

丰田卡罗拉双擎怎么样?

〖壹〗、卡罗拉双擎的稳定性和省油实际效果非常出色。混动版的卡罗拉双擎采用了丰田的混合动力系统，具有高效节能的特点。它不仅省油，而且稳定性也得到了很好的保障。

〖贰〗、在城市中，卡罗拉双擎是一款超级环保的车型，它的油耗表现相当出色，通常一箱油可以行驶大约1000公里左右。对于日常驾驶而言，这无疑是一个很大的优势。保养方面，卡罗拉双擎也相当便利。根据厂家建议，一年进行一次保养即可，每次的保养费用大约在四百元左右。

〖叁〗、卡罗拉双擎最大的亮点就是省油。无论车主开车多猛，即使遇到严重拥堵，卡罗拉双擎的综合油耗依然可以保持在4-5L左右，非常适合经常在城市出行的朋友。与汽油版相比，每百公里可以节省2-3L左右的燃油，这样算下来，一年跑2万公里，一年下来可以节省3000元左右的燃油。

〖肆〗、卡罗拉双擎是一款性能出众的车型，但同时也有一些被车主诟病的缺点。除了纯电车型，卡罗拉双擎在油耗、发动机噪音和加速平顺性方面具有明显优势。作为“开不坏的丰田”的代表，卡罗拉双擎在质量方面也表现不俗。然而，如同所有车型一样，卡罗拉双擎也有一些不足之处。

〖伍〗、卡罗拉双擎的保值率不如燃油版。前三年的价值分别为727%，606%，587%，而燃油版分别为832%，70.00%，682%。双擎购车时费用较高，出售时价值较低，因此车主在出售时多有后悔。电池维护成本 旧款双擎用的是铅酸电池，低温影响效率。

〖陆〗、卡罗拉双擎是堵城的克星。相比其他车型，它的油耗低、发动机噪音低、加速平顺等优点明显。虽然丰田在质量方面享有良好的信誉，但卡罗拉也存在一些被车主诟病的通病。 劣质内部材料 卡罗拉内饰手感粗糙，中控区域多为硬塑料材质，偷工减料的情况也不少。比如省略了车门上的灯，把手就像塑料布一样简单。

卡罗拉双擎通病,卡罗拉双擎有什么缺点

卡罗拉双擎最容易坏的地方有：劣质内部材料、车漆很薄、低配置、悬挂很软、车身重量轻。劣质内部材料 卡罗拉内饰手感粗糙，中控区域多为硬塑料材质，偷工减料的实例也不少。比如省略了车门上的灯，把手就像塑料布一样简单。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰用料，但是国产车用料就厚道多了。

卡罗拉双擎通病有：电瓶漏电，卡罗拉双擎电瓶寿命普遍不长，因为存在漏电故障，长时间漏电导致电瓶充放加快，寿命缩短。

销量冠军的卡罗拉，作为车坛常青树，尽管新一代卡罗拉双擎上市引发了一些后悔声音，但我们不推荐购买的理由有哪些呢？折扣与取车速度 卡罗拉双擎定价158-198万元，即便选取中型车型，落地价也超过16万。丰田4S店往往对双擎车型折扣不多，消费者比较多能获得几千元优惠。

最后一点是漆面较薄。虽然这并不影响车辆的安全性能但在轻微刮擦事故中卡罗拉双擎往往处于劣势。其他车辆厚厚的漆面可以保护底漆免受损伤而卡罗拉双擎则很容易留下明显的划痕。对于有强迫症的车主来说这无疑会增加额外的维修成本。

当然，卡罗拉双擎也有其独特的优势。它拥有出色的燃油经济性，即使在拥堵的城市道路上行驶，百公里综合油耗也能维持在4-5L左右。同时，车辆在低速行驶时凭借电机驱动，为驾驶者带来纯电动车般的驾驶感受。而在加速过程中，发动机的介入几乎难以察觉，整车加速线性且平顺。

卡罗拉作为全球销量第一的车型，历经几代，销量仍然稳居首位，可谓是车坛的常青树。然而，对于新一代卡罗拉双擎版，有人表示后悔购买了丰田卡罗拉双擎。那么，为什么不推荐购买卡罗拉混动版呢？ 折扣少，取车慢。卡罗拉双擎的售价为158-198万。即使你购买的是中型车型，落地价也已经超过16万。

为什么都不建议买卡罗拉双擎

〖壹〗、卡罗拉双擎是丰田卡罗拉系列中的一款车型，销量一直稳居第一，但为什么不建议购买呢？以下是几个原因：折扣少，取车慢 卡罗拉双擎的售价为158-198万元，虽然费用不算高，但丰田4S店往往不会给予太多优惠。消费者只能通过软磨硬泡争取几千元的优惠。

〖贰〗、以前的双擎车型使用的是铅酸电池，在低温环境下容易影响电池的工作效率。虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享有8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池仍会自然老化，导致性能下降。在这种情况下，厂家不提供电池保修，而卡罗拉双擎电池更换往往需要花费几万块钱。 后排座椅舒适性差。

〖叁〗、此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适性差。为了不占用后备箱的空间，新款卡罗拉双擎的电池组被放置在后座下方，导致后排座椅无法放倒，限制了后备箱的储物空间，携带大件物品不如燃油版方便。然而，卡罗拉双擎也有其优势。

〖肆〗、后排座椅舒适度差 作为家用车，卡罗拉双擎的后排座椅不仅垫料硬，靠背角度直，长时间乘坐易使人感到疲劳，不符合家用车舒适性要求。 储物空间不足 车内收纳不便，门扶手处缺少储物槽，且后座电池占用空间导致无法放倒，影响了后备箱的实用性和装载能力。

卡罗拉双擎的稳定性和省油实际效果怎么样

卡罗拉双擎的稳定性和省油实际效果非常出色。混动版的卡罗拉双擎采用了丰田的混合动力系统，具有高效节能的特点。它不仅省油，而且稳定性也得到了很好的保障。

省油 卡罗拉双擎非常省油，百公里油耗最低只需9L，如果是纯汽油车，日常油耗一般在8-9L，而开卡罗拉双擎基本可以省下一半的油钱，近来汽车行驶了3万多公里，我对卡罗拉双擎的油耗最满意。

卡罗拉双引擎的省油性能是其卖点，但与纯电动汽车相比，仍有一定的能源消耗。购车时，是选取追求低油耗和驾驶体验的双擎，还是更注重费用和维修成本的纯油版，完全取决于个人的优先级和财务状况。

首先，丰田的双擎是真的能省油，以卡罗拉为力，使用的是8升自吸发动机为基础的混合动力系统，其百公里油耗在5升左右，比6升自吸发动机版本能省5升左右。如何实现省油？其关键在于阿特金森循环发动机与电机动力系统的配合。

卡罗拉双擎作为混合动力汽车，在燃油经济性方面表现出色。其百公里综合油耗能保持在4-5升左右，相较于同级别的燃油车型，每年可节约数千元的燃油费用，非常适合日常通勤和家用。这种低油耗的特性，使得卡罗拉双擎在长期使用中具有显著的经济优势。在驾驶感受上，卡罗拉双擎同样令人满意。

丰田卡罗拉双擎的省油特性主要得益于两项核心技术：首先，是阿特金森循环发动机。这种发动机通过优化膨胀比和压缩比，实现了低油耗与高热效率，能在更少的燃油消耗中提供强大的动力。然而，阿特金森发动机的一大限制是其工作范围有限，仅在低速状态下才能发挥最佳效果。因此，它需要与电机协同工作。

为什么都不建议买卡罗拉混动,车主评卡罗拉双擎真实缺点

其次，从保值率的角度来看，卡罗拉双擎的表现略逊于汽柴油版车型。在购买后的前三年，其保值率低于汽柴油版车型，这意味着在出售时可能会面临更大的经济损失。再者，虽然卡罗拉双擎采用了先进的镍氢电池，但随着时间的推移，电池老化导致的性能下降是不可避免的。

旧款双擎用的是铅酸电池，低温影响效率。新款采用镍氢电池，保修期8年或20万公里，但电池老化会导致性能下降。一旦保修期过，更换电池可能需要花费数万元。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方，导致座椅无法放倒，影响储物。搬运大件物品时，不如燃油版方便。

以前双擎车用的都是铅酸电池，低温的情况下容易影响电池的工作效率。然而，虽然新卡罗拉采用了最新的镍氢材料，并享受8年或20万公里的质保，但随着时间的推移，镍氢电池难免会自然老化，导致性能下降。这种情况下，厂家不保修电池，卡罗拉双擎电池往往需要几万块钱。后排座椅舒适性差。

问题十：混合动力车到底能不能买？卡罗拉双擎有什么缺点 缺点就是内饰配置确实不上档次，高速隔音一般。。

最不满意 不太满意的就是卡罗拉双擎的加速的发动机声音有点大，觉得卡罗拉的隔音不是很好。空间 一家四口坐着没压力，后排的腿部空间有2拳左右距离长途坐着也不委屈 外观 外观我是觉得比较耐看，第一眼看着一般，但是时间长了感觉挺不错的。