东风天龙kl465自重多少?

东风天龙KL465是一款由东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台，其自重约为8吨 。东风通过世界合作 ，整合了如今世界的先进技术
，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各系统的性能得到全面提升
。特别是在技术、安全 、经济
、可靠、舒适等方面 ，东风天龙KL465展现出了卓越的性能。

东风天龙KL465的自重约为8吨左右
，这一数据是我们所了解到的 。东风天龙KL465是东风商用车公司在十堰市推出的全新一代重卡平台，它凭借世界先进技术的合作 ，融合了全球前沿科技
，并在研发过程中实现了诸多自主创新
。

东风天龙KL465的自重信息！--： 这款由东风商用车公司在十堰市推出的全新一代重卡平台——东风天龙KL465，其自重大约在8吨左右。

实拍东风天龙KL:天龙完全体!驾驶室大升级,平地板亮相

改款后的东风天龙KL ，相比经典款（VL）车型，从内到外都有不同程度的升级
，特别是驾驶室，不仅有了犀利的外观 ，内部的优化更为明显
，保持了原有的优势后，针对用户实际需要对应升级 ，空间变大 、各种人机工程学设计也更好了 。

相比天龙VL
，天龙KL的驾驶室尺寸会更大一些，该驾驶室采用了平地板设计
。如今的长途快递运输车的入门门槛就是平地板设计 ，平地板意味着车内空间更大
，驾驶员在整个长时间驾驶过程中会更加舒适。驾驶室内部造型是标准的东风天龙KL样式，三幅式方向盘周围增加了银色装饰 ，并且集成了多功能按钮 。

东风天龙KL465的内饰提升显著
，采用平底设计，显著增加了驾驶室内部空间的舒适度。这款车型搭载了东风雷诺DCI46551发动机 ，其112L排量下，最大输出功率达到465马力
，扭矩高达2200N.m，严格符合国五的排放标准
。

国六天龙旗舰的外观设计基本没变 ，细节设计也没怎么改动
，但是这多年之前的设计放到现在，该有的气势并没少 ，但造型略为板正
，少了点激情。天龙旗舰采用的是4点气囊悬浮驾驶室，拥有更好的舒适性 ，内部采用平地板设计（非纯平）
，再加上近乎垂直的A柱，营造了驾驶室的大空间 。

东风天龙kl465比较高车速110km/h：东风天龙kl465这款车搭载全新D320平台的驾驶室 ，采用了新的驾驶室造型设计
，更进一步地减小风阻，有利于车辆节省油耗
。采用四点气囊减震驾驶室 ，增强车辆驾驶舒适性；节油
、动力强劲、安全可靠是很多驾驶员非常注重的。

“这款国六东风天龙KL总体来说很不错，除了龙擎动力链动力足 、省油
，满足需求外，车辆的稳定性和舒适性也很惊喜 。”像李师傅这种高频次的出勤率 ，舒适的驾驶室影响着日常的工作体验
，而车辆的稳定性又直接关系到盈利
。

东风天龙KL!450雷诺发动机,东风龙擎14档自动变速箱!后桥3.64速比!这车...

〖壹〗
、东风天龙KL！450搭载了雷诺的强劲动力——DCi450-11升发动机，配合上龙擎14档自动变速箱和64速比后桥 ，展现出卓越的性能。这款车型的燃油经济性令人印象深刻
，DCi450发动机的高效燃烧技术与龙擎自动变速器的64速比完美结合，显著提升了燃油利用效率 。

〖贰〗、参数：主体配置为雷诺11L机 ，东风沃尔沃14挡变速箱
。440+435后桥的组合
，此款配置的速比为64。通过查询东风天龙说明书了解到14档变速箱型号参数是主体配置为雷诺11L机，东风沃尔沃14挡变速箱 。440+435后桥的组合 ，此款配置的速比为64
。

〖叁〗 、东风天龙KL同样搭载的是东风雷诺dCi发动机
，11L的排量，465马力 ，匹配一个14挡变速箱，算得上是一款主流的动力配套
，选配不同速比后桥几乎能适应大部分工况。新天龙KL底盘的做工还是保持了一贯精细的风格，同时这样的底盘配置也让它能适应长距离、多场景的使用工况 ，不得不说兼顾得还是相当全面的 。

〖肆〗
、作为东风商用车的核心动力匹配方案
，龙擎发动机！--以其先进的技术和可靠性著称。它不仅拥有五款高效发动机和两款高效变速箱，而且每款产品都经过精心研发和优化
。DDi13发动机的性能尤为出色 ，而DA14自动变速器的自主研发成果更是展现东风汽车的技术实力。

东风天龙kl465性能怎么样?

在安全可靠性方面
，东风天龙KL70余项关键总成及零部件可靠性大幅度提升；在车辆节油方面，天龙KL采用了五大节油技术 ，油耗较同类车降低5％ 。

在动力性能方面
，天龙kl465表现强劲
。在安全可靠性方面，天龙KL通过70余项关键总成及零部件的改进 ，大幅度提升了整车的可靠性
，为驾驶员提供了更安全的驾驶环境。值得一提的是，天龙KL在节油方面采用了五大节油技术 ，使得其油耗较同类车降低了5％，这一技术在同类车型中处于领先水平 。

总体而言
，东风天龙KL465在节油、动力和安全性方面表现出色，是驾驶员的不错选取
。

东风天龙kl465牵引车在安全性能上展现出色 ，极具购买价值。这款车经过一系列精心的设计和优化
，为用户提供更高的安全保障 。首先，新天龙KL的制动系统得到了显著加强 ，这主要归功于更优质的关键零部件的采用以及管路等方面的优化
。

东风天龙kl465牵引车在安全方面表现突出
，具备优质的制动系统和关键零部件，以及强化的制动气路 ，保证了车辆的制动响应时间和制动力的良好基础。在满载49吨工况 、以60km/h初速度刹停的测试中
，新天龙KL的刹车距离为30米左右，不仅比现款天龙更短 ，也与竞品车型相媲美 。

为什么有人说东风天龙kl不适合跑长途

有人认为东风天龙KL不适合跑长途的主要原因是其车身结构和悬挂系统设计的特点
。东风天龙KL是一款城市SUV
，它注重舒适性和操控性，在城市道路上表现出色。然而 ，跑长途对车辆的稳定性和燃油经济性要求较高，这可能是一些人认为它不适合长途驾驶的原因 。

综合来看
，无论是排放级别
、动力配置还是功能注入，国六版东风天龙6×2载货车都十分适合高速快递物流运输。加之近来6×2驱动形式的载货车在快递物流领域有着较高的市场需求 ，这辆动力、速度 、油耗
、性价比等方面表现都可圈可点的载货车应该有着不错的前景
。

相比天龙VL
，天龙KL的驾驶室尺寸会更大一些，该驾驶室采用了平地板设计。如今的长途快递运输车的入门门槛就是平地板设计 ，平地板意味着车内空间更大
，驾驶员在整个长时间驾驶过程中会更加舒适 。驾驶室内部造型是标准的东风天龙KL样式，三幅式方向盘周围增加了银色装饰 ，并且集成了多功能按钮
。

“我最直接的感受就是这款东风天龙动力非常充足
，起步快、加速给力，所以跑高时效的物流运输是完全没问题的。 ”李师傅认为这款465马力的东风天龙KL跑冷链运输是得心应手的 ，运输过程比较轻松 。

舒适性不好
。国六东风天龙kl缺点是舒适性不好
，比老款420还颠，比颠出名的乘龙H7更颠 ，不到一年车内到处哗啦哗啦响。

选取速比69 。根据东风天龙官方网站显示，这款车匹配的是东风龙擎DT142514挡手动变速箱
，头挡速比为116，比较高挡速比为0.8
。东风天龙速比大部分都是选取速比69。适合跑高速 。