日系三家cvt哪家耐用

〖壹〗 、CVT因换挡平顺
、燃油经济性高而受到日系三强的喜欢。本田、丰田和日产也推出了自己的变速箱 。那么 ，这三家公司的CVT哪个更耐用呢？下面我们来分析一下
。首先是日产的CVT变速箱。日产是第一个在民用车上使用CVT无级变速器的
，可以说是日系三强中的老大哥 。

〖贰〗 、总的来说，日系三家CVT变速箱都有着较高的耐用性 ，但本田的CVT变速箱因其与发动机的完美融合和高强度传动带的使用而获得了更高的认可度。无论选取哪家品牌的CVT变速箱，消费者都可以放心使用
。

〖叁〗、近来市场上对本田产的CVT变速箱的认可度更高一点
，不仅仅是因为本田有着世界第一的发动机，更是因为本田完美的将发动机和CVT变速箱融合在了一起 ，形成一套和谐的动力系统。

〖肆〗
、在日系汽车的三大品牌中
，本田的CVT变速箱凭借其卓越表现赢得了市场的广泛赞誉 。！--这主要得益于本田在发动机技术上的全球领先地位，以及其对发动机与CVT变速箱的精细调校 ，共同构建出高效且和谐的动力传输系统
。本田CVT变速箱的独特之处在于它采用了高强度的传动带
，提供了宽广的传动比范围。

〖伍〗、对于这三家的CVT哪家耐用这个问题还真没有一个准确的定论，只能说这三个车企的变速箱各有春秋 ，至于更喜欢哪一款
，就要看驾驶和用车习惯 。CVT，因为拥有着换挡平顺以及燃油经济性极高的特点被日系三强所喜欢
。这几年 ，本田 、丰田以及日产也相继推出了自己的变速箱。

杰克特变速箱的生产厂商是哪国?

〖壹〗
、杰克特变速箱的生产厂商最大为日本
，出自日本的日产品牌 。杰克特变速箱是CVT类中顶级的代表，几乎市面上的CVT变速箱均出自杰克特
。日产敢于在天籁车型上采用杰克特的钢带链条变速箱 ，以应对0T的大扭矩发动机，而其他品牌则将其用于扭矩不超过250牛米的低端车型。

〖贰〗、杰克特变速箱生产厂商最大是日本 。杰克特变速箱是一款CVT变速器
，它在日产车型中表现出色
。市面上大部分CVT都来自杰克特。然而，除了日产自己敢将钢带链条用于0T的天籁车型外 ，其他品牌通常将捷克特CVT用于低端车型
，即扭矩不超过250牛米的发动机 。

〖叁〗 、杰克特变速箱的生产厂商是日本。杰克特变速箱是一款备受赞誉的变速箱品牌，被认为是CVT（无级变速器）中最为出色的
。实际上 ，市面上绝大部分的CVT都采用了杰克特的技术。然而
，除了日产自家敢将钢带链条用在0T的天籁上，其他品牌都在低端车型上使用杰克特CVT ，这也就是扭矩不超过250牛米的发动机 。

吉利的cvt变速箱,是什么厂家生产的呢?

吉利新帝豪搭载的CVT变速箱源自比利时邦奇公司
，是一款结构相对简单且被广泛认为是理想的汽车变速器
。其构造主要包括两套皮带轮
、皮带油泵、液力变矩器 、执行器
、传感器以及中央计算机控制系统。这套设计使得CVT变速箱在性能上展现出卓越的性能 。CVT变速箱的一大优势在于其出色的燃油经济性
。

吉利帝豪cvt变速箱用的是哪家公司的吉利新的帝豪cvt变速箱来自比利时邦奇公司。CVT结构相对简单，可以说是最理想的汽车变速箱 。CVT变速箱的结构主要由两套皮带轮和传动带油泵、液力变矩器 、执行机构
、传感器和计算机组成
。

吉利新帝豪采用的CVT变速箱来自于比利时邦奇公司 ，这款设备以其出色的耐用性著称。它的设计结构较为精简
，与传统的行星齿轮组有所区别 。在CVT中，低档时 ，小直径的主动轮驱动大直径的从动轮，随着档位提升
，主动轮直径增大，从动轮则变小
。这种设计赋予了CVT无级变速的特性。

吉利新帝豪（查底价|查匹配）cvt变速箱来自比利时邦奇公司 。在结构方面 ，邦奇CVT有很大的不同。变速器采用湿式多片离合器代替液力变矩器结构
。这种多片离合器传动结构的特点是效率更高
，动力传递更好，性能更直接。换挡方式仍然是伞齿轮夹住钢带改变传动比 ，所以行驶时很平稳 。

cvt变速箱排名前十

采埃孚变速器作为全球三大变速箱厂商之一
，其产品不仅换挡敏锐，还非常稳固 ，适合宝马、奥迪 、保时捷、大众等高端车型
。日本爱信成立于1969年
，是全球三大变速箱厂商之一。爱信的自动变速器产品线丰富，包括4挡
、5挡、6挡和8挡 ，广泛应用于丰田等日系车 。

采埃孚变速器 采埃孚（ZF）是环球三大变速箱厂商之一
，环球500强，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商 ，其变速箱技巧成就异常深，不只换挡非常敏锐
，并且异常的稳固把持方便
。爱信变速器 日本爱信（Aisin）也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。

本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX 。这款变速箱是世界上首款横置的10AT ，设计紧凑
，配备四个行星齿轮组，传动比范围宽泛 ，燃油经济性高
。换挡更顺畅
，直降四档，响应快 ，加速强劲。车型指导价308万至408万
，0T涡轮增压发动机，动力高效 。ZF8AT所用车型：华晨宝马3系
。

爱信变速器 日本的爱信 ，作为全球三大巨头之一
，自1969年成立以来，其主动变速器产品线丰富多样 ，涵盖4档 、5档
、6档甚至8档。众多日系汽车如丰田等，均采用爱信的可靠技术
，产品质量与功能备受赞誉 。 JATCO变速箱 全球排名第三的自动变速器设计制造商JATCO（捷科，Gatco） ，1943年创立于日本。

atcvt变速箱五个品牌

ZF传动 ZF
，作为全球三大变速箱制造商之一，以及世界500强企业 ，为汽车行业提供了强大的支持和高品质零部件
。其深厚的变速箱技术赋予了卓越的性能
，换挡快速且稳定，操作简便。许多知名汽车品牌如宝马、奥迪 、保时捷等都信赖并采用了ZF的产品 。

采埃孚变速器 采埃孚（ZF）是环球三大变速箱厂商之一 ，环球500强
，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深 ，不只换挡非常敏锐
，并且异常的稳固把持方便
。爱信变速器 日本爱信（Aisin）也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年。

本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX 。这款变速箱是世界上首款横置的10AT ，设计紧凑，配备四个行星齿轮组
，传动比范围宽泛，燃油经济性高
。换挡更顺畅 ，直降四档
，响应快，加速强劲。车型指导价308万至408万 ，0T涡轮增压发动机
，动力高效 。ZF8AT所用车型：华晨宝马3系
。

变速箱品牌有采埃孚
、爱信精机、JATCO捷特科等。首先是德国采埃孚，其纵置8AT和横置9AT被广泛应用于汽车领域 。其中 ，代号为8HP的8AT在宝马上的匹配调教被称为神器
，换挡速度接近200毫秒
。而ZF 9HP 9AT在Jeep自由光上的表现不佳，但在冠道0T上匹配效果较好。

第五位 ，艾里逊变速箱
，艾里逊变速箱相对来说很多车主都不太了解，但是如果是大型客车和重型卡车来说 ，艾里逊变速箱是他们的重要客户 。第四，邦奇CVT变速箱
，说到邦奇CVT变速箱，这应该是中国汽车市场上最为普遍的变速箱了 ，海马汽车
，奇瑞，现代 ，起亚等等
，使用的都是邦奇CVT变速箱。

近来，中国变速箱自主品牌主要有长城的7DCT变速箱 、江淮的6DCT变速箱
、长安的DCT、吉利的7速DCT
。此外 ，还有奇瑞的CVT变速箱 、东安的6AT
、山东盛瑞的横置8AT等。其中
，山东盛瑞的横置8AT在2016年获得了国家科技进步一等奖，此荣誉在中国汽车零部件领域史无前例 。