普通齿轮变速器的变速传动机构

三轴普通齿轮传动：变速传动机构的结构：第一轴：通过轴承 ，前端支撑在曲轴后端孔内
，花键部分装有离合器从动盘；后部有普通档和直接档。中间轴：有一个齿轮常与第一轴齿轮啮合，倒档与轴为一体 ，四档用半圆键装配 。第二轴：前端支撑在第一轴的后端，后端通过轴承支撑在外壳上
。

首先
，变速器主要由传动机构和变速机构组成，可以单独构成变速机构 ，也可以与传动机构组合在同一壳体内。传动机构大多采用普通齿轮传动
，但也有采用行星齿轮传动的情况 。其次，普通齿轮传动变速机构通常使用滑移齿轮和离合器。滑移齿轮分为多联滑移齿轮和变位滑移齿轮
。

汽车变速器的作用是通过改变传动比 ，实现发动机转速和转矩的调整。变速器一般由变速传动机构和操纵机构组成
，部分汽车还配有动力输出机构 。传动机构通常采用普通齿轮或行星齿轮传动
。普通齿轮传动变速机构一般使用滑移齿轮和同步器等部件。

传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动 。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等
。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速 ，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速 
，结构紧凑 ，但传动比变化小 。离合器有啮合式和摩擦式之分
。

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比
，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构 。传动机构大多用普通齿轮传动 ，也有的用行星齿轮传动
。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

汽车变速箱中的同步器的工作原理是什么?

汽车同步器的工作原理：同步器是位于变速箱中的，在两挡之间齿轮之间的齿轮
，他是空挡的时候是空转的，也就是可以自己转动的；作用是为了更加平顺的换挡减少齿轮之间的撞击 ，延长变速箱和传动机构的使用寿命；原理是在换挡的时候踩下离合器
，这样变速箱的一轴好二轴动力分开 。

变速箱同步器的工作原理是：换挡时由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置。

汽车变速箱同步器工作原理是在换挡时踩下离合器 ，使变速箱的一轴和二轴的动力分开
，同时同步器和挡齿轮轴开始以相同的速度旋转，从而实现平顺换挡
。同步器位于变速箱中 ，其作用是在两挡之间的齿轮之间
，当处于空挡时，同步器会空转 ，让齿轮可以自由转动。

变速箱有异响是哪里的原因?变速器异响的判断方法

〖壹〗 、此时可以判断是变速箱内的异响
，可能是变速箱内齿轮啮合不良造成的 。如果问题严重，应重新更换齿轮；当声音有节奏时 ，可以尝试适当加大油门，声音会变大
。一般可以确认是变速箱安装错位造成的。此时车主需要及时维修或更换变速器 。

〖贰〗
、车辆变速箱异响的原因：轴承磨损、正常啮合齿轮松动或齿圈松动；由变速器内齿轮啮合不良引起；换挡拨叉槽磨损或换挡杆下端工作面磨损；或牙齿表面剥落或牙齿断裂
。车辆变速箱异响的原因及解决方法如下：轴承磨损 、松动或齿圈频繁啮合。

〖叁〗、金属摩擦声：如果在变速箱体内听到类似金属碰撞的声音
，那可能是润滑油不足或已变质，油液无法有效地润滑 ，导致部件间干摩擦 。这时
，应及时补充或更换新的润滑油
。 有节奏的异响：如果异响伴随着油门加大而增大，可能是齿轮内部存在碎屑或者安装问题。

〖肆〗
、如何判断变速箱异响：低速异响：车辆在低速行驶时若出现异响 ，并且随着车速的提升异响愈发严重
，这可能是由于变速器内齿轮啮合不良导致的 。在这种情况下，车主应考虑进行专业检查 ，必要时重新调整齿轮啮合或更换齿轮
。节奏性响声：当异响呈现出明显的节奏感时
，尝试加大油门。

如何去区分变速箱里面的齿轮那个是倒档齿轮,那个是一档齿轮,两轴和[Three]、..

〖壹〗 、第二轴在第二轴上，通过花键固装有三个花键毂 ，通过轴承安装有二轴各档齿轮 。其中从前向后
，在第一和第二花键毂之间装有三档和二档齿轮，在第二和第三花键毂之间装有一档和五档齿轮 ，它们分别与中间轴上各相应档齿轮相啮合。在三个花键毂上分别套有带有内花键的接合套，并设有同步机构
。

〖贰〗
、齿轮1：驱动齿轮 主动挡
，即D挡。一般可以选取这个档位 。在D档位置，变速器控制单元根据车速和发动机负载控制变速器在1-4档之间自由切换
。齿轮2：斜坡齿轮 坡度档 ，即第三档。在有坡度的道路上行驶时
，可以换成这个档位 。

〖叁〗、第一档可以轴向滑动，第二档 、第三档
、第四档通过轴承与轴配合 ，始终与中间轴齿轮啮合
，均有传力齿圈
。前后各有一对花键毂和啮合套，实现换档。倒档齿轮轴：两个一档齿轮为一体 ，其中一个始终与中间齿轮啮合 。齿轮传动：空挡：二轴换挡的啮合套和传动齿轮处于中间怠速位置
，动力不传递给二轴
。

牧马人4速变速箱可以改5速吗

牧马人4速变速箱可以改5速理论是可以改的。技术上是可以改的，大型的维修站只要给钱都可以改 ，但是道路交通法中明确规定变速箱不允许改
，一改就是非法改装，查到了要罚款扣分 ，并且年审无法通过 。在从动轮上加一个同步器、花键毂，但是变速器的外壳就那么大
，正常的拆卸都困难，所以变速器的外壳也要换
。

变速箱也随之更新为5前速 ，按官方提供的数据
，新变速箱的1挡减速比更大，更利于在越野时得到更大的低速扭矩 ，提升越野极限。而且5挡的齿比设定天然可比4挡做得更加紧密
，也更利于公路加速 、操控，并降低油耗 。

牧马人档位切换挂方法 ，在越野时挂挡位先把右侧的挂到N档
，然后挂左侧的，换四驱挡进行。牧马人有两个变速箱档杆 ，一个是普通的挡位
，而另一个就是四驱的档位了
。左边，是分时四驱档位 ，高速四驱个低速四驱；右边是普通的挡位。

要切换牧马人的档位，需要先将右侧的挂到N档
，然后再挂左侧的档位，以切换到四驱挡 。牧马人有两个变速箱档杆 ，一个是普通的挡位
，而另一个则是四驱的档位
。左边是分时四驱档位，包括高速四驱和低速四驱；右边是普通的挡位。高速四驱适用于沙地等类型的土地 ，可以提高车辆的稳定性和通过性 。

现款牧马人使用五速自动变速箱
，比旧款的四速变速箱性能更佳
、换档更平顺，可以扩大转速范围 ，提高燃油效率
。更高的变速箱转速可在发动机保持扭矩输出不变时
，提升加速表现。牧马人两门版的0至100公里/小时加速时间为1秒，相比前款车型减少了27% 。