求助!!天籁2.0的问题,转速2000转的时候声音嗡嗡的,上坡下滑.

这种现象确实存在 ，但需要一定的适应和技巧。在2000转时出现嗡嗡声
，这是天籁车型的常见问题之一，也是CVT变速箱的一个特点 。CVT变速箱在起步时可能会有溜坡的现象 ，这是由于变速箱在未完全受力时造成的
，因此在起步时控制好油门至关重要
。尽量在1500转时回调一下油门，这需要长时间的练习和习惯。

对于0天籁在早晨低速行驶时偶尔出现的嗡嗡噪音 ，一些车主可能会将其归咎于助力泵的运转声，也有人形容为“电报音 ” 。这种特定的声响在天籁车型中其实属于正常现象
，并非故障的表现
。它并不会对车辆的日常行驶造成实质性的干扰，这一点在车辆的官方说明书中有明确的阐述和说明。

新天籁0排量的车辆在起步时确实存在一些问题 ，比如起步时发动机声音较大
，特别是在1500转左右时，会发出嗡嗡的声音 。不过这种声音在速度提升后会逐渐消失。有人可能会抱怨这种声音 ，但其实不仅仅是0排量的车型有这样的问题
，5排量的天籁同样存在类似的情况
。

关于2015款天籁0运动型的变速箱问题，主要集中在两个关键点上。首要问题是入档延迟 。据观察 ，这可能是由于变速箱内部的电磁阀功能异常引起
。当电磁阀无法按照预设程序响应时
，换档过程可能受到影响，表现为入档时的动作变得迟缓或者不够流畅 ，影响驾驶体验。

请问日产天籁变速箱日常使用注意什么?

〖壹〗、行驶时
，不要将变速杆拉到N挡 、P挡或R挡，虽然变速箱有自我保护功能 ，有专业技术人员做过这样的破坏性试验也没什么事，但是从前进变后退
，从后退变前进档时，比较好要完全停住车 ，在踩住制动踏板的同时再去操作变速杆
，否则有可能使变速箱损坏 。

〖贰〗
、在日常使用天籁的变速箱时，有以下几点需要注意：首先 ，不可长时间不更换变速箱油
，否则会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏
。其次，避免长时间空挡滑行。虽然在驾驶手动挡车型时 ，空挡滑行可以省油
，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热 ，再次挂入D挡时会产生一定冲击 。

〖叁〗 、总的来说
，正常使用天籁的CVT变速箱是可以长期稳定运行的，驾驶体验平顺
。然而 ，频繁的超载或极限驾驶会对它的使用寿命产生影响。因此，建议车主在日常驾驶中尽量避免这种情况
，以延长CVT变速箱的使用寿命，保持车辆的良好状态 。

〖肆〗
、维护变速器的健康运行 ，车主需要对车辆进行规范的保养
，包括定期检查和更换必要的零部件
。良好的驾驶习惯至关重要，比如保持平稳驾驶 ，避免突然加速或急刹车
，这样可以降低变速器出现问题的风险。总的来说，尽管日产天籁变速器的故障率不高 ，但车主的日常行为对其性能有着直接的影响 。

〖伍〗、但是需要注意的是
，cvt无极变速箱的承受力矩较小，不适合大负荷或极限驾驶 ，因此使用寿命可能会比一般自动变速箱短一些。以下是关于日产天籁的相关介绍：外观方面：2021款天籁推出了红黑和白黑双色外观
，除0L入门版车型外，均配备了17寸及以上尺寸的轮辋 、LED大灯组及LED日间行车灯
。

〖陆〗、CVT变速箱的耐用性取决于车辆的实际使用情况。在正常行驶中 ，CVT通常不会遭受损害 。日产天籁搭载了强大的VC-TURBO发动机，其动力表现优异
。配合CVT变速箱
，急加速时能显著减轻冲击，提供平稳的运行 ，提升了车辆的舒适性。

天籁自动挡变速箱打滑是怎么回事

〖壹〗
、变速箱出现顿挫、冲击 、打滑
，很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质
，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时
， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

〖贰〗
、据自动变速箱修理专家指出，超过90%的故障源于过热。高温不仅会破坏变速箱油的性能 ，降低其润滑效果
，导致摩擦加剧和磨损，进而产生噪音 。杂质和脏污在高温下更容易形成油泥 ，加剧了顿挫和冲击
。一旦温度超过120℃，橡胶密封材料会硬化
，引发渗漏和液压压力下降。

〖叁〗、换油并非解决CVT变速箱打滑的理想方法 。天籁车型采用的是CVT变速器，而这种变速器出现打滑问题 ，通常源于力矩钢带的过度磨损
。钢带是CVT的关键组件
，它的磨损直接导致了变速器性能下降。因此，单纯地更换变速箱油并不能解决打滑问题 ，需要进行更为深入的检查和可能的维修
，即更换磨损的力矩钢带及其相关的配件 。

〖肆〗 、天籁的发动机是cvt的变速箱。cvt变速箱打滑，一般情况下就是力矩钢带磨损过大了 ，需要更换力矩钢带及其附件
。单纯的更换变速箱油是解决不了问题的。

〖伍〗
、变速箱打滑：！-- 当车辆行驶时
，可能察觉到发动机转速上升，但车速却没有同步提升 。这表明变速箱可能在打滑 ，可能导致内部零件过度磨损
，影响其正常运转
。 变速箱漏油：！-- 如果在车辆下方发现油渍，可能是变速箱漏油的迹象。漏油不仅影响润滑效果 ，还可能加速内部零件的损坏 。

〖陆〗、首要问题是入档延迟
。据观察，这可能是由于变速箱内部的电磁阀功能异常引起。当电磁阀无法按照预设程序响应时
，换档过程可能受到影响，表现为入档时的动作变得迟缓或者不够流畅 ，影响驾驶体验 。另一个问题是转速过高
，这其实反映了变速箱存在打滑的现象
。

天籁低速时一窜一窜的

〖壹〗 、天籁低速时一窜一窜的原因包括：发动机积碳过多，油路系统故障 ，汽油泵或燃油滤清器问题
，节气门过脏，发动机油未及时更换 ，进气系统故障。以2021款0LXE时尚版为例
，这是一款中型车，尺寸长4901mm ，宽1850mm
，高1450mm，轴距2825mm 。它搭载0L自然吸气发动机 ，最大功率115kw，匹配CVT无级变速箱
。

〖贰〗
、当天籁在低速行驶时出现一窜一窜的情况
，可能是由以下原因导致的：首先，发动机积碳过多可能会引发此问题 ，积碳会影响发动机的正常工作
，从而导致车辆行驶不平稳。其次，发动机的油路系统出现故障也可能是一窜一窜行驶的原因之一 ，油路故障会影响到燃油的供应和喷射
，进而影响到车辆的动力输出 。

〖叁〗、当车辆在低速行驶时出现一窜一窜的问题，可能源于多种因素。首先 ，发动机积碳过多！--
，燃烧不充分，影响了发动机的正常运行
。其次 ，油路系统故障！--
，如油路堵塞或油泵损坏，会干扰燃油供应 ，降低发动机的工作效率。

〖肆〗 、天籁低速时一窜一窜的问题可能有多种原因，包括发动机积碳过多
、发动机的油路系统故障、汽油泵故障或燃油滤清器堵塞 、节气门过脏、发动机油长时间未更换
、以及发动机的进气系统故障等 。要解决这个问题
，需要对这些问题进行逐一排查
。

〖伍〗、天籁低速时一窜一窜的原因可能有多种。首先，发动机积碳过多可能是一个原因 。当发动机积碳过多时 ，会影响燃烧效率
，导致低速时出现抖动现象
。其次，发动机的油路系统出现故障也可能导致低速时一窜一窜的情况。例如 ，汽油泵故障或者燃油滤清器堵塞都会影响燃油供应
，进而影响发动机的工作 。

〖陆〗 、当天籁在低速行驶时出现一窜一窜的情况，可能是由以下原因造成的：发动机内积碳过多；发动机的油路系统发生故障；汽油泵出现问题或燃油滤清器堵塞；节气门过脏；长时间未更换发动机油；以及发动机进气系统发生故障
。

买日产天籁车的注意了,日产天籁车CVT有质量缺陷 。

〖壹〗
、在我们4S店 ，遇到过几台天籁因为无法达到预期的加速性能而需要维修
，结果发现是变速箱总成出现了故障，需要更换
。其中有些是公务用车 ，政府财政支付了维修费用
，而其他未过保修期的车辆也得到了免费更换。

〖贰〗、日产天籁的变速箱问题并不大，只是个别车辆会出现异响的情况 ，并非是变速箱的通病，所以车主们不必过于担心 。但是需要注意的是
，cvt无极变速箱的承受力矩较小，不适合大负荷或极限驾驶 ，因此使用寿命可能会比一般自动变速箱短一些。

〖叁〗 、缺点一：天籁的动力系统一直是一个备受指责的缺点
。这款车搭载的是0自吸发动机
，到了夏天，开着空调再加上满载4个人的话 ，那么就会感觉到有点吃力了。缺点二：操控方面
，天籁驾驶乐趣不多以舒适为主，由于车身较轻 ，高速时有轻微摆动
，底盘较低，比较容易托底 。

〖肆〗
、总的来说 ，日产天籁的CVT变速箱在正常使用时是值得信赖的
，不仅耐用，而且性能表现出色
。