朗动变速箱换档吃力

离合器分离不彻底。检查离合器，间隙过大、摩擦片变形 、离合器轴承磨损严重等原因都可以使离合器分离不彻底而造成变速箱挂档困难 ，针对具体情况予以排除 。由于操作不当
，挂档时产生齿轮撞击现象，以致齿轮倒角一侧崩齿或变形
。应修好倒角 ，严重损坏的应更换。

手动挡朗动挂挡不流畅的原因可能涉及到多个方面
，包括换挡拉杆
、分离拨叉轴、离合器 、变速箱油以及同步器的性能问题 。首先，换挡拉杆的磨损是常见原因之一
。当拉杆磨损严重时 ，挂挡操作会变得不顺畅
，甚至出现卡顿或卡滞。此时，应尽快更换磨损的换挡拉杆以恢复流畅的换挡体验 。

自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压
。检查离合器损坏 ，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅 。油路板磨损
，变速箱长期没换，变质 ，润滑效果下降，变速箱滤网过脏
，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体
。变速箱油未添加到标准。

关于您反馈的问题 ，我们了解到您的现代朗动在换挡过程中出现轻微的顿挫感
，这可能源于变速箱油品质欠佳 。为确保车辆顺畅运行，我们强烈建议您尽快进行变速箱油的更换。如果这种顿挫感愈发明显 ，我们强烈推荐您及时联系专业的汽车维修专家进行全面检查和修理
，以防出现潜在的安全隐患
。

求解决 经常在论坛发朗动这样或那样的问题，看一看他的发贴就清楚了是怎么回事 楼主问题解决了没有 ，我也是这种情况起步2500才有力 加速无力
，看下怠速情况，火花塞这些 ，还有空滤注意检查
，是否空滤的纸透风度有影响，更换一个看看。

朗动在40码有顿挫感恢复初始以后好了还会出现 。北京现代朗动减速到四十码有顿挫感是因为在车子到四十码的时候发生了降挡动作 ，因此有顿挫感，也就是说这款车子变速箱有换挡顿挫
。电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因
，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。

档位变硬不太好挂

〖壹〗
、离合器的故障 ，使得离合器分离行程不够
，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡 。

〖贰〗、档位变硬不太好挂的原因可能有以下几点： 换挡机构缺少润滑：换挡机构是由铁质框架和塑料球头组成，需要定期润滑以保证顺畅运行
。涂抹润滑脂可以解决这个问题。 换挡拉线故障：换挡拉线是钢丝内胆 ，使用时间长了会上锈卡滞
，内部有毛刺，只能通过更换来解决 。

〖叁〗 、手动挡汽车挂挡时感觉生硬不顺畅 ，这通常是由于变速箱一轴生锈导致的
。生锈的部件使得离合器从动盘无法正常运动
，导致回位不良。这种故障会直接影响离合器的分离效果，使得分离行程不足 ，最终导致离合器分离不彻底
，难以成功挂入档位 。遇到这种问题，建议车主及时将车辆送至专业的修理厂进行检查和调整
。

〖肆〗
、手动档位挂挡生硬不顺是变速箱一轴生锈造成的。离合器从动盘无法正常运动 ，回位不良 。由于离合器的故障，使得离合器分离行程不够
，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡。遇到这样的情况，建议到修理厂去调整分离行程
。

汽车天冷挡杆换挡不顺滑生硬怎么回事?

冷车的时候档位挂生涩是因为没有达到油循环。热车是必要的 ，目的是使油循环
，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部 。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部
。

手动换挡在寒冷天气下无法换挡的原因：变速箱问题。在冬季持续低温的影响下 ，汽车的变速箱也会出现 。变速箱油在这种环境下流动性变差
，导致变速箱齿轮无法得到有效润滑
。建议及时更换冬季专用齿轮油。冷车档的问题 。

变速箱油需要更换，就和发动机油一样 ，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油
。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的
，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低 ，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。

主要是因为天气气温较低变速箱内即便加了油
，由于油的粘合度还没有达到最佳状态，因此润滑效果自然也就不会很好 ，所以就会导致挂挡的时候有顿挫感 。注意事项：变速换挡要牢记加挡先加速，减档先减速的原则
，在加挡前轰油门把车速先提起来，在减挡前收油门把车速先降下来
。

首先 ，车辆的变速器润滑油因冬季变粘
，影响了其工作性能，需要及时更换。 其次 ，换挡机构可能存在问题
，如换挡杆松动或换挡线磨损 。 离合器片过度磨损也是原因之一，这时需要考虑更换离合器片以确保顺利挂挡。 另外 ，车辆长时间户外停放可能导致润滑油凝固
，影响启动，因此要做好防冻措施
。

手动挡车冬季变速杆冻结的原因主要是由于低温下变速箱油的流动性变差。当温度降低时 ，变速箱油变得粘稠
，无法有效地润滑变速器的齿轮，导致换挡困难 。此外 ，换挡线在极寒天气下也容易结冰，进一步加剧了变速杆的冻结问题
。当遇到这种情况时
，车主可以采取一些简单的措施来解决问题。

手动挡档位突然变得很重是什么原因

〖壹〗、手动挡挡位变重肯定是跟变速箱或者发动机有关，可能是这两者出故障 。对于手动挡汽车在换档时 ，阻力变大
，换挡不顺畅，挡位变重这些情况来讲 ，一般有几个故障点
，可能是变速箱内部的齿轮磨损过度，齿轮无法正常啮合
。另外一个。可能是变速箱内部的同步器已经损坏 ，导致无法正常挂挡 。

〖贰〗 、手动挡档位突然变得很重
，可能是由于以下几种原因：离合器故障 由于组合状态问题，离合器导致齿轮变重
。正常情况下 ，当踩下离合器踏板换档时
，离合器与变速器没有完全分离。解决方案是检查离合器分离轴和分离杆 。

〖叁〗
、主要原因可以归纳为三个方面，第一种是离合器故障 ，第二种是变速箱故障，第三是同步系统故障
，其他原因还有手动挡新车也会表现出档位生涩的情况，由于驾驶习惯不良所导致的档杆拉线问题等 ，或新手驾驶员换挡实际错误等等
。

天龙14档变速箱突然变硬了

〖壹〗、油压过低。DT14系列14挡变速箱是东风汽车商用车技术中心在发动机 、变速箱、车桥一体化设计思路指导下推出的第一款重型变速箱
，天龙14档变速箱突然变硬了是因为油压过低所导致的 ，需要添加变速箱油 。 变速箱 ，汽车配件之一
，是变更转速比和运动方向的装置。

〖贰〗
、东风天龙14速变速箱档杆左右摆不动原因如下
。挂档拉线脱落或断裂。离合器、变速器和驱动桥故障 。

〖叁〗 、DT1420变速箱通过高低档开关和半档开关的组合，达到14个档位的变化
。DT1420是2x4x2结构变速箱 ，常规16档
，因为有2个档位速比相近，所以屏蔽掉2个档位 ，成了14档变速箱。主箱有4个前进档
，1个倒档，前置副箱控制半档操作 ，后置副箱控制高低档操作 。

〖肆〗
、不是
。如果是手动挡那肯定是离合器片坏了，或者是离合器压盘坏了。如果是自动变速箱
，那肯定是，变矩器上面的螺丝掉了 。东风天龙14档属于手动档 ，有异响应该是离合器坏了
。所以说东风天龙14档变速箱栏杆式有异响不会是通病。