四轮独悬,加配还减价,9.98万起的老牌合资SUV实力全曝光!
劲炫ASX的底盘采用前麦弗逊 、后多连杆的四轮独立悬挂调校,在这个价位中属于比较高级的配备。再加上三菱历来有丰富的拉力和越野赛经验 ,新劲炫ASX底盘的表现值得期待 。
后排的空间还是十分充裕,座椅也是比较柔软,在十万级SUV之中属于中上等的水平。后排座椅也支持四六比例放倒,对于家用出游也是非常友好的。合资车型总会被诟病在配置上不如国产车型 ,但捷达VS5完全没有。因此,很多网友都认为捷达VS5甚至捷达品牌就是为了抢占国产SUV市场而来 。
相比起上市时间更早的捷达VS5来说, 捷达VS7的定位高一些 ,该车可以被划分到中型SUV的范畴当中。但是在售价上,捷达VS7却只需68万-168万,这个定价和第三代哈弗H吉利博越等车型的定价比较接近 ,加上捷达VS7所拥有的德系血统加持,使得捷达VS7在市场中的竞争力更大,具有更高性价比。
第二代UNI-T采用四轮独悬结构 ,日系SUV大多采用前麦弗逊后扭力梁结构 。 不同的基础结构,为几款车型带来了截然不同的驾控感受。 第二代UNI-T 四轮独悬的底盘结构,为第二代UNI-T带来了更好技术 ,相当于有了先天优势。而长安的工程师,也是基于更规整的悬架系统,进行了运动化的调校 。
全款落地在11万元以内,吉利远景X哈弗M瑞虎8都是不错的选取 ,想要一款合资SUV的话,个人比较推荐 捷达VS5这台车,用着大众的平台和技术 ,质量还是很可靠的。
劲炫ASX改款最新消息
〖壹〗、劲炫ASX是广汽三菱集团旗下的一款紧凑SUV,这新款车现阶段的再售车型为2019年11月发售的2020款,上市时间迄今早已以往一年多了 ,此车也将要迈入本年度改款车型,预估2021款劲炫ASX将在2021年今年初发售,市场价在9-14万元中间。
〖贰〗、三菱劲炫ASX此次改款的重点就在于外观上 ,新车采用了Dynamic Shield的设计语言,整体设计风格更具动感与攻击性 。侧面的腰线采用了上扬设计,尾部的T字形LED尾灯成为了点睛之笔。
〖叁〗、广汽三菱劲炫改款后尾部也是非常有特色的 ,采用了更加溜背的车身,而且线条感也更加细腻了,这样的造型再搭配着拼接式的尾灯设计,实在是非常有辨识度。
〖肆〗 、三菱劲炫 ,一款定位为紧凑型SUV的车型,其官方指导价为99800元至139800元 。在实际市场中,劲炫ASX的落地价大约在11万至16万元之间 ,展现出较高的性价比。
中意三菱SUV?劲炫 、奕歌、欧蓝德?它们销量和口碑怎么样?
销量层面:奕歌的情况同新劲炫ASX一样有些尴尬,7月份单月销量700台,整个2020年上半年的累计销量在3000台左右。
在内饰上 ,奕歌表现中规中矩,内部采用对称式美学设计,层次感强。相对于现下多数车中搭载的12英寸大屏而言 ,奕歌的8英寸屏幕明显不够看,基本配置齐全,但缺乏车载网联化配置 ,降低了便利性和智能性 。
欧蓝德:定位为紧凑型SUV,是三菱在国内市场上的销量主力。它配备了0L/4L自然吸气发动机,最大功率分别达到166马力和192马力。劲炫ASX:一款时尚的都市SUV,以其亲民的费用和丰富的配置受到消费者喜爱 。2025款劲炫ASX曝光后更是引起了广泛关注 ,有望成为最廉价都市SUV。
广汽三菱2020新劲炫ASX,1000公里用车感受
〖壹〗、近来车已经开了1000公里,我开着感觉不错,6的动力够用 ,因为城区也没办法开快就是缓慢行驶,国道的话咱也没问题,高速的话时速咱也不能超过120公里。 二是空调够凉 。
〖贰〗 、全新的广汽三菱劲炫改款后我觉得最大的一个亮点也是最初吸引我的一个点就是它的车身造型了 ,就好比这个侧面车身,线条相比旧款显得非常优美时尚,很能受我们年轻人的喜爱。
〖叁〗、采用第三代INVECS无级变速器(CVT变速箱) ,使车辆运转起来非常线性,驾驭泰然。4,大爱独立悬挂和三菱专业的SUV底盘 。纵观国产品牌和合资品牌 ,劲炫是为数不多采用前后都是独立悬挂的。三菱劲炫采用了前悬架为麦氏悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。驾驶起来平稳舒适 。综上所述,如此配置,唯小炫所有。
〖肆〗、油耗:新劲炫油耗方面是最大的优势 ,在匀速80左右,发动机转速2000,表显5以下 ,实际油耗不足6个。对于车重3吨的大家伙,相信没有几款车能做的到。以现在5元的油价,一公里3毛钱 。家用要的就是省油耐用 ,经济实惠。
〖伍〗 、或许很多人觉得现在的这个发动机制造工艺已经非常发达了,没有必要注意那么多,但我觉得新车还是小心一点为好 ,就算是没有磨合期,前2500公里之内让转速也不要超过3500转,这样对于车子来讲肯定是百利而无一害的。
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