能跑更能省,换“金装”的创酷RS,这次又要潮酷出圈了

与此同时 ，23款创酷RS用的是钢链式CVT智能无极变速箱，其采用的是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱
，传动效率明显优于市面常用的钢带式CVT，还能承受更大扭矩 ，瞬间提速更快
，传动效率更高也更省油 。

聊回创酷RS，既然冠上RS（Rally Sport）之名 ，那么显然这台车是有着赛车运动基因的。源于拉力运动的RS运动套件足够man
，也足够运动
。

创酷作为雪佛兰旗下的一款商务车，采用了4T发动机 ，满足居家旅行
，值得购买。外观上，新一代创酷以横贯车身的“Z
”型线条打造SUV姿态 ，车身线条流畅
，细节处呈现多角度变化 。 在细节设计上，新一代创酷运用立体浮雕元素 ，引擎盖上的U型折面富有力量感，还配有全LED大灯和全景天窗
。

2013款和2014款迈锐宝有什么区别

综上所述
，2013款与2014款迈锐宝在配置上的差异主要体现在安全性和便利性方面，2014款通过增加大灯清洗装置和后视镜记忆功能 ，显著提升了车辆的实用性和安全性。对于购车者而言
，了解这些细微差别有助于做出更加明智的选取 。

此外，2014款迈锐宝在内饰材质上有所改进 ，座椅采用更高级别的皮质材料
，提升了整体的豪华感
。同时，车内空间布局更加合理 ，尤其是后排乘客的腿部空间得到了优化
，提升了乘坐舒适度。总体而言，2014款迈锐宝在外观、内饰以及动力性能方面都有所升级 ，使其在同级别车型中更具吸引力 。

车型数量不同 2013款迈锐宝全系共有7款车型
，其中0L排量的有3款，4L排量的有2款 ，6L涡轮增压的有2款；2014款迈锐宝全系共有8款车型，其中0L排量的有2款
，4L排量的有3款，6L涡轮增压的有3款
。

在科技配置上 ，2014款迈锐宝相较于2013款做出了显著提升。虽然外观上保持了相似的设计
，但内部配置有了显著的革新 。所有车型，除了最低配 ，都配备了氙气大灯和双屏互动导航功能
，这无疑增加了驾驶的便利性和科技感
。顶配车型更是增添了侧盲区报警等豪华配置，提升了行车安全性和舒适性。

在顶配车型的配置对比中 ，2014款迈锐宝增加了运动配件和并线辅助功能
，但费用差异并不大，相比之下 ，2013款的费用更具竞争力 。而在细节上
，13款迈锐宝的扶手箱设计和内部USB接口，以及挡把两侧的储物槽设置与14款存在明显差异 ，这是区分两者的一个实用标准。

款迈锐宝和2013款的主要区别如下：车型数量不同 2013款迈锐宝全系共有7款车型，其中0L排量的有3款
，4L排量的有2款，6L涡轮增压的有2款；2014款迈锐宝全系共有8款车型 ，其中0L排量的有2款
，4L排量的有3款，6L涡轮增压的有3款
。

雪佛兰科鲁兹口碑怎么样

雪佛兰科鲁兹是一款性价比较高的车型 ，适合日常通勤和长途旅行。其耗油表现良好
，内饰精致，操控稳定 。虽然存在一些如噪音和动力方面的不足 ，但总体来说是值得考虑的车型
。如果您对噪音不太敏感
，并且追求性价比和稳定性，科鲁兹会是一个不错的选取。

科鲁兹给人的感觉已经相当不错 。至少从个人角度来看 ，我非常喜欢这款车
。其油耗为7升/百公里。具体来说
，它拥有时尚且引人注目的外观；操控性能出色；以及舒适的乘坐体验 。然而，这款车型也有一些不足之处
。例如 ，后排乘客的头部空间较为局促，此外还存在刹车异响和漏油的问题。

雪佛兰科鲁兹是一款非常不错的车型 。它拥有出色的外观设计 、卓越的性能表现和舒适的驾乘体验
。外观设计 雪佛兰科鲁兹的外观设计时尚大气
，线条流畅，给人一种运动感。其前脸采用了家族式的设计语言 ，配合犀利的大灯和动感的进气格栅
，使得整个车头看起来非常具有辨识度 。

在实际使用过程中，我发现雪佛兰科鲁兹的油耗较高 ，以我所拥有的6L自动挡车型为例
，在车辆磨合期间，平均油耗达到了7升/百公里 ，行驶了1100公里。此外
，我认为这款车型在配置方面存在一定的不足
。尽管科鲁兹提供了不少实用的功能，但在配置方面 ，很多功能并未得到充分的体现。

安全配置等方面来看
，雪佛兰科鲁兹都展现出了中级车型应有的高水平 。综上所述，雪佛兰科鲁兹无疑是一款性能出色、品质可靠的中级车型
。它以其独特的魅力吸引了众多消费者的目光 ，成为了市场上备受瞩目的焦点。对于追求运动感和驾驶乐趣的消费者来说，选取雪佛兰科鲁兹无疑是一个明智而明智的选取 。

试驾雪佛兰全新科鲁泽,10万级家轿有力竞争者

全新科鲁泽采用雪佛兰家族新一代设计语言
，最大的变化集中在前脸设计上，钨光电镀工艺打造的X型格栅前脸两侧延伸 ，犹如“张牙舞爪”一般呈现出更具攻击性的风格
，配合格栅内部黑色波浪饰板，强化运动氛围
。全新设计的飞翼式LED日间行车灯配合LED大灯 ，造型更加扁平化
，更能带来视觉新鲜感。

在不久前雪佛兰全新科鲁泽正式上市，售价49万-89万元的它 ，就是10万元合资紧凑型车的代表车型之一 。全新科鲁泽作为一款中期改款车型
，整车内外进行了全面焕新，官方表示它是“10万元内首选家轿 ” ，至于它是否有这样的实力
，通过这次的试驾来感受一下吧
。

科鲁泽在设计调性
、标配水准和智能网联等很多方面也更能代表新的发展潮流，充分体现了科鲁泽作为后来者对新时代消费需求的深刻理解和全面响应。科鲁泽带来了更大的优惠幅度 ，也是其对十万元级家轿市场发起有力冲击的底气所在 。作为一款全新的标杆性产品，科鲁泽的未来非常值得期待
。

新款雪佛兰开拓者上市,全系七座,19.49万的起售价真卷

日前
，从上汽通用雪佛兰官方获悉，新款雪佛兰开拓者正式上市 ，新车推出了4款车型
，全系搭载轻混动力，全系配备7座 ，官方售价区间为149万——269万。

从消费者的角度来说
，我会期待开拓者的内饰更新，但是站在汽车媒体的视角来看 ，我也能理解开拓者的取舍 。如果新款车型重新设计内饰
，那成本必然会增加，很可能就给不到现在的低价。从雪佛兰这一品牌、或者开拓者一直的市场表现来看 ，减少新增成本
，拿费用换走量是更务实的选取
。

美系车型在国内消费者的印象之中是典型主打肌肉感的主，饱满锋利的线面组合让视觉感颇为犀利 ，今天我为大家带来的这台雪佛兰开拓者便是其中的典型，新车不仅定位为一台中大型SUV
，近来23款在售的4款车型售价也仅有149—269万，超高的性价比也让它成为许多消费者的家用首选 ，一块儿来看看吧。

就像雪佛兰这种美国国民品牌
，开拓者在当地费用要3万美元左右起步，以现在的汇率来算已经是31万人民币 ，而雪佛兰这回直接拿出149万起的定价
，真在全球都打着灯笼找不到 。能够放低姿态，一方面说明雪佛兰对中国消费者的诚意 ，通过扎根国内的产业链布局
，降低成本的同时也让利于用户
。