汽车变速箱加工工艺过程?

变速箱箱体加工的主要问题在于确保孔的尺寸和位置精度，以及处理孔和平面之间的相互关系。由于变速箱生产量较大 ，提高生产率也是加工过程中的重要考虑因素 。加工顺序应遵循先加工平面后加工孔系的原则
，以确保定位准确和加工精度
。加工工艺应分为粗加工和精加工两个阶段，以保证孔系加工精度。

现分析如下：『1』 、以顶面为主要加工表面的加工面 。这一组加工表面包括：顶面的铣削加工； 的螺孔加工； 的工艺孔加工
。其中顶面有表面粗糙度要求为  ，8个螺孔均有位置度要求为 
，2个工艺孔也有位置度要求为 。『2』
、以 、  、 的支承孔为主要加工表面的加工面 。

变速箱齿轮常用的加工工艺路线包括下料
、锻造、正火 、粗和半精切削加工
、渗碳、淬火 、低温回火、喷丸处理
、加工花键、磨端面和磨齿等步骤
。这些加工工艺对变速箱齿轮的工艺性能提出了具体要求。在选取材料时，还需要考虑经济性 。

是铸造的工艺 ，有模具的
，做好了沙箱把铁水到进去，等成型了拿出来在打磨。很麻烦的
。

该钢号从它的热处理特性上又称为贝氏体钢。即 ，正火空冷条件下得到的组织是贝氏体 。所以，锻造完的毛坯空冷后是不容易车削的
。用其制造齿轮的工艺流程如下：下料--锻造--高温回火---机加工成型--渗碳（或者碳氮共渗）--高温回火--齿廓表面淬火（高频感应）--低温回火--绗磨精加工--检验。

提高轴齿轮滚齿加工的方法?

〖壹〗 、近来我们采用的轮齿齿部加工方法是滚齿一剃齿法 。要通过滚
、剃齿工艺制造出高精度齿轮
，就必须把滚、剃工艺水平发挥到比较好
。而剃齿精度在很大程度上依鞍滚齿精度，所以滚齿中的一些误差项目必须严格控制 ，才能制造出高质量齿轮。

〖贰〗 、采用多头滚刀可明显提高生产率
，但加工精度较低，齿面粗糙 ，因而多用于粗加工中 。当齿轮加工精度要求较高时
，可采用大直径滚刀，使参加展成运动的刀齿数增加 ，加工齿面粗糙度较细
。

〖叁〗
、齿轮轴加工的第一步是毛坯下料
，下面进行粗车处理。然后是调质处理，这一步骤能够提高齿轮轴的韧性和轴的刚度 。随后 ，将精车至所需的尺寸
，以确保齿轮轴的精确度
。如果齿轮轴上有键槽，可以在此步骤前加工键槽。下面是滚齿 ，这是加工齿轮的关键步骤 。

一般变速箱的工艺流程

〖壹〗、变速箱装配是一个复杂而精细的过程，涉及到多个关键部件的组装和调试。以下是变速箱装配的主要工艺流程： 部件部装：该阶段主要涉及离合器壳体 、变速器壳体
、差速器等核心部件的部装
，以及拨叉、换挡轴 、输入轴和输出轴等关键传动部件的装配
。

〖贰〗
、变速箱装配工艺流程包括离合器壳体、变速器壳体 、差速器部装，拨叉 ，换挡轴部装
，以及输入、输出轴部装等部件。在装配过程中，需要进行部件总装 ，包括上线
、总装差速器、差速器轴承垫片调整 、轴类拼装
、总装变速器壳体、总装五档 、后盖
、选换档机构等 。最后
，还需要进行部件检测，包括气密性检测和台架检测
。

〖叁〗、变速箱齿轮常用的加工工艺路线包括下料 、锻造
、正火、粗和半精切削加工 、渗碳
、淬火、低温回火 、喷丸处理、加工花键
、磨端面和磨齿等步骤。这些加工工艺对变速箱齿轮的工艺性能提出了具体要求 。在选取材料时 ，还需要考虑经济性
。

〖肆〗、装配变速器油底壳
，并安装油塞 、油尺等。添加变速器油，并进行油压
、油位及泄漏检测 。 调试与测试 对装配完成的变速器进行空载和加载调试 ，检查各挡位是否准确、换挡是否顺畅
。进行性能与耐久测试
，确保变速器的工作稳定性与可靠性。

〖伍〗 、孔和端面的精度有较高的要求 。一般采用两种方法保证：①直接装夹车削（一次安装完成孔和基准端面的精车）：②穿轴车削（以孔为基准，完成端面
、外圆的车削）
。无论采用哪种方法 ，都应使齿坯达到要求，要有一个高精度的滚齿基准面。

变速箱加工过程中主要精基准是?

齿轮箱加工过程中的主要精度基准是平面 。是针对汽车变速箱箱体零件加工工序和部分工序的专用夹具设计。汽车变速箱箱体零件的加工表面是平面和孔系
。一般来说
，平面比孔系更容易保证加工精度。所以本设计遵循先面后孔的原则 。孔和平面的加工明确分为粗加工和精加工两个阶段，以保证孔的加工精度
。

基准选取以变速箱箱体的输入轴和输出轴的支承孔作为粗基准 ，以顶面与两个工艺孔作为精基准。主要加工工序安排是先以支承孔系定位加工出顶平面
，再以顶平面与支承孔系定位加工出工艺孔 。在后续工序中除个别工序外均用顶平面和工艺孔定位加工其他孔系与平面
。支承孔系的加工采用的是坐标法镗孔。

是铸造的工艺，有模具的 ，做好了沙箱把铁水到进去
，等成型了拿出来在打磨 。很麻烦的
。

以毛坯面作为加工基准，是粗基准只能使用一次 ，一般加工完粗基准后
，毛坯面就不再作基准使用了；以加工过的面做基准，是精基准。精基准选取遵循两个原则 。3．1同一基准 ，加工基准与设计、装配基准等保持一致
。3．2统一基准
，只使用一个基准。

变速箱齿轮加工主要以?

〖壹〗 、变速箱齿轮加工是汽车制造中的重要工艺流程之一，涉及到齿轮
、轴类零件的生产、总成装配 、试验检测等过程 。在加工过程中 ，需要进行一系列的工艺流程，如锻造制坯
、正火、精车加工 、插齿、剃齿
、滚齿、热处理等。其中
，锻造制坯是毛坯制造的主要工艺，采用热模锻可以提高加工精度和生产效率
。

〖贰〗 、汽车变速箱齿轮一般用的材料主要是锻钢。以下是几个关键点：高强度：锻钢经过锻造后 ，内部组织得到极大改善
，强度大大提高，能够很好地承受变速箱齿轮在高转速
、高负荷下的工作需求 。高韧性：齿轮在工作中会受到各种复杂应力的作用 ，锻钢的高韧性确保了齿轮不易断裂或变形
。

〖叁〗、CrMnTi是渗碳钢的一种
，为合金渗碳钢。含碳量为0.17%-0.24%，汽车上多用其制造传动齿轮 ，其淬透性较高
，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性 。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢
。良好的加工性 ，加工变形微小
，抗疲劳性能相当好。