换装家族化前脸,内饰保持不变,新款别克君威实车曝光

〖壹〗 、继不久前我们从工信部官方网站看到过新款别克君威的申报图之后，日前 ，新车的实车图片也在网上得以曝光，其也将成为继昂扬、世纪和新君越之后
，又一款采用别克最新家族化前脸的车型，并继续提供5T和0T发动机可选。

〖贰〗
、易车讯 新款别克君威实车日前在网络上曝光 ，新车采用了别克品牌最新的家族化设计语言
，并换装了别克最新款的车标 。动力方面，新款君威将继续搭载5T、0T发动机。新款君威前脸采用全新的梯形大嘴式前格栅 ，前保险杠两侧细节造型也同步调整
，整体造型风格与新一代君越 、世纪相像
。

〖叁〗
、外观设计方面，通过实车图片就可以看出新一代别克君威的前脸采用了别克家族最新的设计元素 ，较大的中网内加入了矩阵式进气格栅并且采用了镀铬处理
，与大灯组的造型产生了很好的呼应，前包围两侧的通风口位置还加入了哑光处理从而提升车辆的精致感 ，而发动机盖上隆起的筋线无疑提升了车头的力量感。

〖肆〗、从外观来看
，新款君威采用了别克家族最新的设计风格，夸张的梯形大嘴式进气格栅被网友们称为是“鲨鱼嘴” ，内部采用了大量的横向镀铬线条，视觉冲击力很强 。还可以看到新车换装了全新的logo
，并且logo的位置是直接放到了进气格栅的上方，和老款车型区别很大
。

新款别克君威大降价!走性价比路线,能否让销量大涨?

新款别克君威的内饰和老款车型基本一致 ，整体风格还是偏向运动属性
，中控台轻微向驾驶员方向倾斜，让驾驶员可以更轻松去操作中控上的按钮。可能内饰上最明显的改变就是 ，方向盘上的品牌LOGO变成了最新的设计样式 。

从第五代君威开始
，这款车就抛弃了曾经的“美国范儿 ”，转而采用了欧宝英速亚的整车设计
。在2016年的时候 ，别克君威随着欧宝英速亚的换代而换代。当欧宝脱离通用集团后
，别克君威的更新几乎失去了方向 。

经过了反复的对比后，跟女朋友一致决定就选君威 ，当时女朋友就是非君威这款车不买
，再问雅阁和迈腾还是买君威，女朋友觉得还是君威好看
。

原因其实很简单 ，因为别克君越的综合油耗要比亚洲龙高很多，所以很多车主宁愿选取亚洲龙也不卖降价的别克君越。别克君越作为一款美系车
，其安全性能还是非常可靠的，唯一让人头痛的地方就是油耗问题 ，汽车本身就是一个消耗品
，如果说在油耗成本增加，那么对于车主来说是非常苦恼的 。

指导价298万-298万 ，近来很多地区都有很大优惠
。部分4S店铺优惠2万以上
，乞丐款落地价20万左右。在我看来，这车的性能还是很不错的 。让我们一块儿来看看这个模型。新大众迈腾 ，新帕萨特
，别克君威都倾向于商务使用，所以车辆的舒适性更重要
。

实拍新款别克君威GS,不仅外观运动,竟然还配可变悬挂!

〖壹〗 、在外观上 ，新款君威GS的很多细节都和一般版的君威不太一样
，不是只有换个颜色
、弄个黑色中网就说自己是运动版。前脸采用了别克家族展翼式设计风格，搭配黑色的蜂窝状中网以及保险杠两侧的“獠牙”造型 ，使其战斗感十足 。此外，红色的“GS
”标识不但突显身份
，同时也格外醒目
。

〖贰〗、君威GS的转向在回馈力度上非常讨喜，响应比较快速不模糊 ，每次打完转向它都会很快速的回中
，在不同速度下，它的转向阻尼增益与回正力矩增益匹配的也很自然 ，比领克03+的手感更好
，另外得益于前悬挂优异布局，它很好的平衡了转型灵活度与稳定性（合理的主销内倾角与后倾角 ，以及优秀的下摆臂几何）。

〖叁〗 、总结一下
，君威GS无论在配置还是空间上，都能满足一家人的用车需求 ，而在豪华度
、质感以及驾控层面
，更是超越了家用B级车的主流水平，越级存在 。特别一提的是运动性能方面 ，君威GS开起来动力充沛而平顺，CDC主动悬挂完美兼顾运动与舒适
。

〖肆〗、现在很多车型都会出一个运动版
，就是增加一个运动外观套件，但君威GS可不仅仅是加了个包围这么简单！新一代别克君威GS采用短前 、后悬设计 ，4米9的车身长度
，轴距就达到了2829mm，运动外观套件结合低趴的车姿 ，使得整车的轿跑感很明显。君威GS与君威最大的区别在底盘上 。

六代历久弥新,君威是如何一步步进化成中高级潮流座驾首选?

而在这一阶段内推出的第四代君威
，也开始在全球范围内崛起
。 为了开启全球化战略，第四代君威重新回到了Century车系的怀抱 ，并且继续走高端路线。只不过
，这台君威成为了一位更加现代化的潮流男士 。更优雅
、修长的车身，再加上横置平台带来的宽敞车内空间 ，使得这一代君威成为了“车中绅士”
，受到不少商务用户的喜欢
。