at变速箱寿命多少万公里?

〖壹〗 、at变速箱寿命一般是50万公里的：at变速器，又称自动挡。

〖贰〗
、按照规定 ，建议在6-8万公里（不同车型有异）或者首次保养后每4-6万公里更换变速箱油
，以防止波箱油变质 。需要注意的是，虽然很多厂家标称变速箱终身免维护 ，但更换变速箱油可以延长AT变速箱的使用寿命
。

〖叁〗、总之，AT变速箱的使用寿命与多种因素有关
，如果保养得当，AT变速箱可以跑50万公里以上。但是 ，如果驾驶习惯不好或者在恶劣环境下行驶
，AT变速箱的寿命可能会受到影响 。因此，建议车主们注意保养和驾驶习惯 ，以延长AT变速箱的使用寿命。

〖肆〗 、AT变速箱的寿命一般在50万公里左右
。这种变速箱
，也被称为自动挡，由液力变矩器、行星齿轮变速器以及控制机构等多个部分组成。其最大的优点在于 ，能够根据路况自动调整变速器的扭矩
，从而使驾驶员可以更专注于道路交通，而无需频繁换挡 。

〖伍〗
、AT变速箱的寿命可以达到50万公里
。但是 ，变速箱作为汽车的重要组成部分
，其寿命的长短也与车主的使用习惯有关。如果车主能够注意变速箱的保养和维护，可以延长其使用寿命 。变速箱在汽车中起着至关重要的作用 ，负责能量传递和变速
。在选购车辆时，变速箱的质量也是需要考虑的因素之一。

at变速箱打滑需要大修吗

〖壹〗、如果变速箱打滑
，不一定需要大修 。要根据实际情况决定
。如果自动变速箱由于摩擦片长期使用，摩擦系数达不到规定要求 ，只需更换摩擦片
，无需大修。变速箱打滑常见的情况是起步时踩油门踏板，虽然发动机转速很高 ，但车辆起步很慢
，尤其是在行驶过程中，即使深踩油门 ，车速也会很慢 。

〖贰〗 、AT变速箱打滑是否需要大修
，要视具体情况而定
。如果是因为摩擦片长时间使用导致摩擦系数达不到指定要求而引起车辆打滑，只需要更换摩擦片 ，而不需要进行大修。AT变速箱是比较耐用的
，只要合理保养，如在6万公里时更换变速箱油 ，正常使用的话20万至30万公里都不需要维修 。

〖叁〗
、当at变速箱出现打滑情况时，可能会出现加速不够灵敏、异响等问题
，这表明变速箱内部的摩擦片已经磨损，需要进行修理或更换。如果继续行驶 ，可能会导致变速箱更严重的损坏
，甚至引起安全隐患
。因此，如果您的at变速箱出现打滑情况 ，建议及时前往专业的汽车维修店进行检查和维修
，以保证您的行车安全。

at变速箱寿命是多少公里?

at变速箱寿命一般是50万公里的：at变速器，又称自动挡 。

AT变速箱的寿命一般在50万公里左右
。这种变速箱 ，也被称为自动挡
，由液力变矩器 、行星齿轮变速器以及控制机构等多个部分组成。其最大的优点在于，能够根据路况自动调整变速器的扭矩 ，从而使驾驶员可以更专注于道路交通
，而无需频繁换挡 。

AT变速箱的寿命可以达到50万公里
。但是，变速箱作为汽车的重要组成部分 ，其寿命的长短也与车主的使用习惯有关。如果车主能够注意变速箱的保养和维护，可以延长其使用寿命 。变速箱在汽车中起着至关重要的作用
，负责能量传递和变速
。在选购车辆时，变速箱的质量也是需要考虑的因素之一。

AT变速箱的寿命一般在50万公里左右 。变速箱作为汽车三大件之一 ，在能量传递和变速上起着关键作用
，是发动机的动力分配的大管家
。而在选购车辆时，变速箱也是重要的借鉴因素之一 ，因为变速箱质量的好坏直接影响了车辆后期的维护费用和使用寿命。如何延长变速箱的寿命： 按照规定时间或者行驶里程更换变速箱油 。

AT和CVT变速箱哪个维修成本比较高?

〖壹〗
、AT变速箱的维修成本较高
，由于其体积较大且结构复杂，一旦出现故障 ，修复起来相当繁琐
，费用不菲。相比之下，CVT变速器结构相对简单 ，但与传统自动变速器相比
，其成本稍高，且操作不当可能导致损坏
。虽然CVT在国内使用不多 ，但后期维护费用和难度不容忽视，特别是承载能力有限。

〖贰〗、变速箱at比cvt好 。AT变速箱的可靠性强
，并且能够承受大排量和扭矩和发动机，但是在兼顾平顺性和燃油经济性等方面都有所欠缺 ，而且还要经常对系统进行升级
，所以保养成本会比较高
。

〖叁〗 、cvt比at贵。cvt变速箱的制造成本高于at变速箱，主要体现在以下几个方面：cvt变速箱的结构更为复杂 。cvt变速箱的钢带或链条传动结构较为精密 ，这种结构的研发和制造成本相对较高
。此外
，cvt变速箱通常使用金属材料的连续可变传动轮盘，其制造成本和技术难度也相对较高。

〖肆〗
、AT变速箱相对CVT来说更耐用些 。以下是有关介绍：AT变速箱：就是自动变速箱
。这种变速箱的优点就是技术相对稳定缺点主要是成本高开发难度较大但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。VT变速箱：就是无级变速箱 。

〖伍〗、此外 ，CVT变速箱的结构简单
，维修成本相对较低
。但是，CVT变速箱的缺点是承受不了大扭矩 ，所以在高负荷工况下性能表现不如AT变速箱。另外
，CVT变速箱的制造工艺要求较高，所以费用相对也比较高 。AT（Automatic Transmission）变速箱则是一种传统的自动变速器 ，换挡平稳 、可靠性高，承受扭矩能力较强。

AT变速箱真实寿命

〖壹〗
、AT变速箱的寿命很长性能比较稳定且结实耐用基本上与车同寿所以寿命保持十年以上
。因为AT变速箱的扭矩承受极限值非常大甚至很多越野车和军用车都使用这种变速箱翻山越岭更是硬生生地拖拽没什么压力。但是缺点就是温度容易过高油耗表现也不太乐观 。

〖贰〗、AT变速箱的真实寿命大概在十年以上
。由于其结构特殊
，AT变速箱的扭矩承受极限值非常大，因此很多越野车和军用车都使用AT变速箱 ，这也证明了它的稳定性非常好。然而
，AT变速箱的油耗一直是车主比较关心的问题 。因此，我们可以得出结论：只要汽车不报废 ，AT变速箱也不会报废
。

〖叁〗 、AT变速箱的寿命与车辆寿命相当
，通常可以达到十年以上。其扭矩承受极限值很高，因此很多越野车和军用车都选取使用AT变速箱 ，即使翻山越岭也能应对自如 。然而
，AT变速箱的缺点是温度容易过高，油耗表现也不太理想
。为了延长AT变速箱的寿命 ，我们可以采取以下措施：按照规定的时间或行驶里程更换变速箱油。

〖肆〗、at变速箱的实际使用寿命约为十年 。AT变速箱实用性强
，性能稳定耐用
。只要汽车不报废，变速箱就不会报废 ，因为AT变速箱内部结构特殊，变速箱变速箱的扭矩承受极限值非常大。许多越野车和军用车都被使用AT由此可见变速箱AT变速箱的稳定性很好
，但是AT变速箱油耗高一直是车主关心的问题 。

〖伍〗
、AT变速箱是一种内部充满行星齿轮的变速器，其换挡平顺性比双离合变速箱更好 ，承受的扭矩也更高。按照规定
，建议在6-8万公里（不同车型有异）或者首次保养后每4-6万公里更换变速箱油，以防止波箱油变质
。需要注意的是 ，虽然很多厂家标称变速箱终身免维护
，但更换变速箱油可以延长AT变速箱的使用寿命。

AT和DTC哪个性能更好维护成本更低?

〖壹〗、总的来说，AT变速箱在性能和维护成本上具有相对优势 ，而DTC的优势在于换油周期短和费用相近 。因此
，购车时应根据个人的实际需求和使用条件，来明智地选取合适的变速箱类型
。

〖贰〗 、变速箱是at较好 ，具体情况如下：自动变速箱：这种变速箱采用行星齿轮结构
，在车辆行驶时可以通过液力变矩器自行换挡来改变传动比，产生可变的转速和扭矩。这种变速箱的工作原理和手动挡有些类似 ，但是因为离合器和扭矩传递的变矩器比较多，所以在传递过程中会损失扭矩 。

〖叁〗
、当然
，要讲省油和维护成本还是双离合变速箱
。双离合变速箱传动效率更高，所以比AT变速箱省油。因为双离合变速箱比AT变速箱结构简单的多 ，所以维护成本也更低 。DCT变速箱相比于AT
，换油的周期要短一点，费用差别不大 ，但是型号比较难买
，尽量在4s店购买，因为DCT的型号也分几种 ，干式与湿式
。

〖肆〗、然而
，CVT也并非完美无缺。由于其在汽车领域的应用时间相对较短，因此维护保养成本相对较高 。此外 ，CVT变速箱在承受大扭矩方面存在一定的局限性
，通常更适用于排量在1升～5升的小型车辆
。尽管如此，随着技术的不断进步 ，CVT无级变速箱仍在不断优化和完善中。