自动变速箱壳体一般都用什么样的材料?

故选取LM2或ADC12压铸铝合金作为变速器壳体材料
。

材料为灰铸铁
，常用HT200。壳体为基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油 。其上有安装轴承的精确镗孔
。变速器承受变载荷 ，所以壳体应有足够的刚度
，内壁有加强，形状复杂 ，多为铸件（材料为灰铸铁
，常用HT200）。为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式 ，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位 。

变速箱壳体破裂是修还是换
，这取决于壳体破损的程度
。如果变速箱壳体只是轻微破损，可以选取进行修复。通常变速箱壳体是由铝制材料制成 ，可以到专业的铝焊接地点进行变速箱壳体的焊接修复处理 。这种修复处理方式既能节省成本
，又不会对变速箱内部的齿轮造成损伤
。

ADC12：这是一种常用的铝合金材料，具有良好的铸造性能和机械性能 ，常用于汽车零部件的制造，包括变速箱壳体。A380：这也是一种常用的铝合金材料
，具有较高的强度和硬度，广泛应用于汽车、航空 、船舶等领域 。

壳体：壳体是基础件 ，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油
。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷
，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强 ，形状复杂
，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200） 。为便于安装 ，传动部分和操纵部分常做成剖分式
，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。

轴一般使用碳钢，如常见的45钢 ，但在齿轮与轴一体化或承受较大载荷时
，可能会采用合金钢
。轴与齿轮的连接多采用花键，轴的轴承部分经过表面淬火处理 ，提高耐用性。润滑方式多采用飞溅方式，当油粘度适宜时
，会部分甩到壳体表面 。

变速箱壳体坏了一般如何处理?

当变速箱壳体损坏时，一般需要进行以下处理方法：如果箱体接合端面有损伤 ，可以在损伤处适当加厚纸垫
，但如果仍漏油，则需要进行焊补修复
。如果密封纸垫损坏 ，应更换相同类型的密封纸垫。此外
，如果箱盖螺丝松动，应及时拧紧 。

当变速箱壳体出现裂纹或穿孔时 ，我们可以采用补板
、焊补或补胶的方法进行修复
，以保证变速箱的正常运行
。补板修复是一种常见的方法。在进行补板时，首先需要沿着裂纹或穿孔的周围钻数个直径为9mm的孔 ，并攻上M6的螺纹 。然后
，选取一块厚度约为3mm的铁板，在铁板的相应位置钻上直径为5mm的孔
。

对于变速箱壳体损坏的处理 ，我们可以采取以下措施：如果箱体接合端面有损伤，需要在损伤处适当加厚纸垫
，如仍漏油，则应进行焊补修复；如果密封纸垫损坏 ，需要更换相同的密封纸垫；如果箱盖螺丝松动
，应及时拧紧。这些方法可以有效地解决变速箱壳体损坏的问题 。

变速箱破裂会造成汽车漏油或者漏气，是非常危险的 ，建议去进行全面检查、修理
。箱体接合端面如果有损伤
，应在损伤处适当加厚纸垫假如漏油现象，应该焊补修复密封纸垫损坏 ，应更换相同的密封纸垫。变速箱的主要功能如下 。

变速器壳体一般用什么材料

〖壹〗 、因此
，LM2或ADC12压铸铝合金是变速器壳体的理想材料选取。

〖贰〗
、汽车变速器壳体通常采用铸铝材质制造，作为变速器的基础零件 ，它负责将换挡机构、输入轴和输出轴等多个部件按特定位置关系组装
，以支撑输出轴并按特定传动比输出扭矩
。 变速器壳体需要具备足够的刚度，以保证轴和轴承在运行过程中不会发生偏移。因此 ，在壳体设计中会包含加强筋以增强其结构稳定性 。

〖叁〗 、材料为灰铸铁，常用HT200
。壳体为基础件
，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔 。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度 ，内壁有加强
，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁 ，常用HT200）
。为便于安装
，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。

〖肆〗
、汽车变速器壳用铸铝材料制造 。因为汽车变速器的壳体要求壳体有足够的刚度 ，用来保证轴和轴承工作时不会倾斜
，所以，汽车变速器壳用铸铝材料制造会更加强筋
。壳体作为汽车变速器的基本零件 ，从减轻重量的角度考虑
，采用整体式壳体，与上盖成一体。

〖伍〗、壳体的材料应具有足够的强度和良好的铸造性能 ，同时成本低廉 。中小型变速器壳体的常用材料是性能不低于抗拉强度σb为200MPa的压力铸造铝合金
。英国标准BS 1490：1988 LM2压铸铝合金化学成分与日本标准JIS H5302：2000 ADC12类似，只有表2所列的元素化学成分存在微小差别
，其余元素一样。

〖陆〗 、壳体：作为基础构件，壳体不仅安装并支撑变速器的所有零件 ，还包括用于存放润滑油的空间 。壳体内有精确加工的镗孔以支承轴承。由于变速器需要承受变化的负载
，壳体必须具备足够的刚性，并且通常具有加强筋以承受内部压力
。壳体通常为铸件 ，材质多为灰铸铁（HT200）
，形状复杂。