新款塞纳落地价

丰田塞纳2023款的入门车型5L混动舒适版的官方售价为30.98万元 ，若全款购买的话
，落地费用大约为388万元 。购车费用主要包括裸车价30.98万元 、购置税
、上牌费用、车船使用费以及交强险和商业保险等
。这款车型搭载了5L直四发动机，最大功率达到243匹 ，百公里油耗仅为1升。

赛那SIENNA的官方指导价为405，800元 。若以全款方式购车
，除了基本车价外，还需考虑一系列费用。其中 ，商业保险费用为13
，621元，购置税为35 ，912元
。上牌费为500元
，车船使用税为750元，交强险为950元。综合这些费用后 ，赛那SIENNA的最终落地价为457
，533元 。

近来市场情况下，进口丰田塞纳2023款的落地价在90-120万之间浮动 ，具体费用根据购车条件和地区而定
。 原因是进口汽车的费用本来就相对较高
，同时进口丰田塞纳2023款在配置 、品质、性能等方面也非常优秀，加上此款车型丰田在国内市场上的推广营销较为理性和合理 ，因此费用比同级别品牌更高。

新款塞纳的油耗是多少

塞纳两驱版本的油耗大概在10L左右，四驱版本的油耗大概在13L左右 。

新款塞纳的油耗根据车主们的测试和反馈
，大致在120~169L/100km之间
。不同车主的驾驶环境和习惯
、车辆载重、是否开启空调等因素都会对油耗产生影响，因此这个数据仅供借鉴。新款塞纳配备了5L V6发动机 ，最大马力为269匹
，匹配6速自动手动变速箱 。

丰田塞纳的油耗大约为16L/100km
。以下是关于这款车型的详细补充资料：车型概述：近来国内引入的丰田塞纳有四种车型，包括7升的标准型和豪华型 ，以及5升的两驱和四驱版本。其中
，5L版本的配置增加了DVD 、倒车影像
、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰 。

关于新款塞纳的油耗，据可靠资料 ，2020款丰田塞纳的平均油耗大约在15L/100KM左右
，这是一个值得注意的数据
。然而，到了2022年 ，情况有所改变
，新款丰田塞纳搭载了油电混动系统，这无疑将显著提升燃油经济性 ，据预测，其油耗可低至1升
，这无疑是一个令人惊喜的进步。

丰田塞纳2023款的入门车型5L混动舒适版的官方售价为30.98万元，若全款购买的话 ，落地费用大约为388万元 。购车费用主要包括裸车价30.98万元 、购置税
、上牌费用、车船使用费以及交强险和商业保险等。这款车型搭载了5L直四发动机
，最大功率达到243匹，百公里油耗仅为1升
。

丰田塞纳5排量的发动机分为两种调校不同调校的车型油耗不同。以下是相关介绍：5L269马力V6发动机：搭载5L269马力V6发动机匹配6挡手自一体变速箱车型平均油耗为145升\u002F百公里油耗范围在120~169升\u002F百公里参加测试车主共有30位 。

新款丰田塞纳怎么样

总计：新款的塞纳作为家用MPV实力是非常的出色 ，比同级别的车要更加的优秀
，虽然车辆不够豪华，但是在细节的处理上绝对会让你舒心 ，加上丰田混动的加持可以说它具备了奶爸车的一切标准
。

丰田塞纳在质量方面也非常可靠。丰田汽车一直以来都是汽车制造业的佼佼者之一
，其产品质量得到了广泛的认可 。塞纳作为丰田的一款车型，自然也继承了丰田汽车的优秀品质
。该车的制造工艺和材料都非常精良 ，耐用性非常好
，可以保证车辆的长期使用和可靠性。

发动机噪音较大：特别是在高速或急加速状态下即使，车窗紧闭 ，也难以完全隔绝那令人不悦的噪音 。这可能会影响驾驶者和乘客的舒适感受
。第三排座椅舒适度欠佳：虽然塞纳在头部空间方面做得不错，但第三排的腿部空间却相对有限。加上座椅角度的设计问题
，长时间乘坐可能会对乘客造成不适 。

丰田赛纳汽车不错的：丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车
。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能 、行李架
、多功能方向盘、镀铬后视镜 、前排电动座椅调节；丰田塞纳5L配置增加了DVD
、倒车影像、导航 、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。

动力性能方面，新款塞纳搭载高效发动机 ，输出强大动力 。精心调校的底盘和悬挂系统确保了在驾驶过程中
，它展现出卓越的操控性和稳定性。综上所述，新款丰田塞纳凭借其全新的设计、豪华的内饰以及卓越的动力性能 ，已然成为同级车型中的佼佼者
。无论是家庭出行还是商务接待
，它都能提供高品质的全方位用车体验。

全新丰田塞纳对比老款,外观动力改变最大

〖壹〗
、外观最大的变化是前脸部分，全新塞纳前脸做了全新的设计语言 ，大嘴眯眼小鼻孔
，嘴巴造型有没有亚洲龙和雷克萨斯锤式中网的感觉？车身侧面，新款塞纳车身腰线更加明显 ，结合底部的线条运动感十足
，尾窗造型和A柱窗尺寸重新调整，后窗还采用了隐私玻璃 ，轮毂也是偏向运动风格的造型 。

〖贰〗、内饰设计之所以没变，是因为上一次中期改款的核心
，就是内饰，并且改的非常成功 ，彻底摆脱了老款内饰的凌乱和老气
，布局简约，设计时尚
。就算过两年再看 ，也仍然不会过时
，所以，再改动的必要性确实不大。

〖叁〗 、月18日 ，丰田官方发布了全新一代的新款丰田塞纳MPV
，新车最大的改变则是动力总成方面，基于TNGA-K平台打造 ，将采用5L直4发动机匹配混动系统
，比较高243匹的马力，这套动力将带来更高的燃油经济性 ，油耗可达到1L/100KM，新车预计将于今年下半年开始销售 。

加量加价,保养和油耗都不贵!新款丰田赛那成本解读

〖壹〗
、那么
，如果大致按照6年总行驶60000万公里的情况下，新款总保养费用是4610元 ，以每年1万公里的驾驶里程计算
，平均每一年成本约为768元
。作为一款售价三四十万的中高端MPV车型而言，这个费用其实并不贵了。

〖贰〗、现在的油价越来越高 ，所以燃油经济性成为了特别重要的关注点 。而赛那虽然整车2吨多重
，但得益于混动系统的加持，在油耗方面控制非常好
。我们绕北京五环路跑了两圈 ，期间经历拥堵
，基本模拟了日常用车习惯，最后测得的平均油耗为1升/100公里。所以总体来说油耗表现非常好 。

〖叁〗 、总体配置都是为了提升品质的存在 ，考虑到赛那本身就是一款主打实用性的产品
，不管是设计还是内饰氛围都谈不上豪华，所以如果对配置没太多要求 ，顶配版本加上经销商个别行为，落地恐怕会达到近50万元了
。综合来看如果不加价那么还是豪华版和尊贵版相对实惠一些
，配置水平家用也是刚刚好的状态。

〖肆〗
、我认为丰田塞那国产后的这种加价行为非常不明智，消费者对于丰田塞那新款车非常喜欢 ，购买欲望非常强
，但是如果加价会挫伤消费者的积极性和购买欲望，并且这种加价车非常容易造成消费者的抵触心理 ，我认为丰田塞纳应当改变策略
，不应该加价 。

〖伍〗、在一年前，如果提起合资品牌MPV ，你可能马上会想到别克GL本田奥德赛
，而如今还要再加上丰田赛那。丰田赛那去年10月份刚上市时就伴随着巨大的热度和争议，大家都在吐槽赛那的加价行为 ，而当赛那的费用逐渐趋于正常化以后
，大家又继续吐槽赛那就是一个丰田“大面包”，除了大以外 ，别的都不行
。

〖陆〗 、到现在，赛那的销量还是不错的
，口碑积累还是起到了作用，但是无底线割韭菜的行为 ，也产生了不可逆的负面影响
，所以不仅销量上超越别克GL8无法实现，也被一些自主品牌的新星压制。

塞纳新款老款具体都有哪些区别?

〖壹〗
、配方升级：新版塞纳牧奶粉在原有基础上进行了优化和调整 ，更加贴近母乳成分
，以满足宝宝不同阶段的营养需求 。新版奶粉中的蛋白质、脂肪 、碳水化合物等主要营养成分的比例更加合理，有助于宝宝的生长发育
。

〖贰〗
、车身侧面 ，新款塞纳车身腰线更加明显
，结合底部的线条运动感十足，尾窗造型和A柱窗尺寸重新调整 ，后窗还采用了隐私玻璃
，轮毂也是偏向运动风格的造型。 全新的造型对比老款车型运动气息明显提升了不少 。车身尾部，新款塞纳的车顶尾翼尺寸明显增加 ，还做了悬浮设计处理
。尾灯呈躺Y字型像下延伸，灯源为LED灯组。

〖叁〗、首先
，中控屏变大了 。加版新款塞纳，从次低配LE起 ，所有型号的中控屏
，都从7吋升级为8吋，而最低配的L型号 ，也从6吋升级为了7吋
。至于美版塞纳
，变化就小很多，只有最低配的L从6吋升级到了7吋 ，而其他型号仍然保持7吋
，并没有升级。加版屏幕升级的同时，还全系增加了手机导航映射功能 。

〖肆〗 、三款车的造型区别不大 ，只是中配（XSE版本）的中网、轮毂全部熏黑
，用了大尺寸的雾灯区，凸显运动气质
。其余两个版本用了相同的横条状格栅 ，只不过最右的灰色豪华型，比中间的白色旗舰型
，格栅面积更大。三款车车头最下方都用了贯穿式设计，连通两侧的雾灯 。