Hi4四驱+后差速锁,哈弗猛龙会是30万内最强越野车?

作为一款为新能源越野而来的车
，哈弗猛龙在动力上到底有多“猛
”？采用智能四驱电混技术Hi4 动力方面，新车搭载了全新智能四驱电混技术Hi4。该套系统由全新一代高热效5T混动专用发动机、前驱模块 、后驱模块以及高性能动力电池组成 。最大功率123kW ，最大扭矩243N·m
。

猛龙采用5T四缸发动机+前后双电机+后桥电控差速锁的动力组合
，综合功率282kw，综合扭矩750N·m ，NEDC纯电续航为145km（长续航版）或102km（短续航版）。猛龙配备了11个智能传感器
，在咖啡智能驾驶系统的加持下可以开启L2级智能驾驶辅助，包括直道/弯道巡航
、智能跟车、360度全景影像等多项实用功能 。

同样搭载长城汽车研发的Hi4混动四驱系统 ，哈弗枭龙MAX的指导价是198-198万
，哈弗猛龙的预计在17-20万区间；在驱动平台相同的前提下，似乎猛龙只是多出了差速锁 ，有没有必要为了这个差速锁多支出几万块呢？这几天有不少汽车爱好者留言提出了这个问题
，笔者的建议是以预算决定
。

虽然猛龙搭载了后桥电控差速锁，但是本次试驾中经历的交叉轴也好 、炮弹坑也罢以及爬坡挑战 ，在智能四驱电混技术Hi4面前通过的均是毫无压力。

轻越野SUV推陈出新,2024款哈弗大狗焕新来袭

〖壹〗
、在这样的需求背景下，哈弗在2020年推出了轻越野属性SUV
，备受年轻人喜爱的3/4刻度潮玩座驾——哈弗大狗 。时隔三年多，2024款哈弗大狗焕新来袭 ，在外观内饰以及最重要的动力总成方面均作出了优化调整
。值得注意的是2024款大狗为一代大狗的中期改款车型
，并非二代大狗。

〖贰〗、而以上这些是星越L无法给予你的，所以如果你向往轻越野的全新的生活方式 、渴望探索更深处的世界 ，那么兼具城市通勤的舒适性与户外越野趣味性的哈弗二代大狗才是更好的选取 。

〖叁〗
、哈弗二代大狗PHEV车型
，以“可城、可野 、可电”的全场景潮野生活方式，快速占领新能源轻越野市场新蓝海
。哈弗品牌以城市+越野+轻越野的SUV全品类阵容 ，取得在新能源时代的阶段性成果。致力于“以用户为中心 ”
，2023年，哈弗品牌全力推进新能源渠道落地 ，为用户创造“不止于车
”的美好生活方式体验 。

〖肆〗
、新哈弗H5基于长城汽车全球化智能专业越野平台-坦克平台打造。得益于此
，新哈弗H5有着同级罕见的超大尺寸非承载式车身，车身尺寸 5190mm/1905mm/1835mm ，轴距3140mm
。新哈弗H5因此一跃从入门级越野SUV变身为大型全用途硬派SUV。

〖伍〗、其中第三代哈弗H哈弗大狗 、WEY全新越野SUV坦克300、欧拉ES11进行了全球首发亮相，还有2021款哈弗F7/F7x
、欧拉白猫、长城炮越野皮卡等多款重磅新车也是悉数展出 。同时长城汽车四大品牌的新技术 、新平台也成为本届车展的亮点
。下面
，我们就分别来看一看。

〖陆〗
、月27日，捷途山海T1正式上市 ，共推出“向山” “向湖 ”“向海
”三款车型
，售价148万-148万 。并基于自然之风释出“雪山银”“鎏沙金 ”“青山翠
”“冰川白”“极夜黑 ”等多款车色
。

2024款哈弗大狗上市,城市越野两不误的网红车再度升级

月25日，2024款哈弗大狗正式上市 ，共推出三款车型
，售价从139万至199万，其中拉布拉多版和边牧版搭载5T发动机+7速DCT湿式双离合变速器的动力组合 ，而中华田园犬版则升级为0T发动机+9速DCT湿式双离合变速箱的动力组合。其实说起近几年的现象级产品
，就不得不提哈弗大狗这台车 。

在这样的需求背景下，哈弗在2020年推出了轻越野属性SUV ，备受年轻人喜爱的3/4刻度潮玩座驾——哈弗大狗
。时隔三年多
，2024款哈弗大狗焕新来袭，在外观内饰以及最重要的动力总成方面均作出了优化调整。值得注意的是2024款大狗为一代大狗的中期改款车型 ，并非二代大狗 。

今年7月1日，哈弗枭龙系列第一万辆车下线；7月25日
，2024款哈弗大狗上市，新车共推出了三款车型
。最后总结一下 ，长城汽车新能源销量对比往年来看
，应该是呈现下滑趋势的。这脱离不了此前欧拉芯片门事件 。此后，欧拉想放弃盈利底的低端车型转型高端 ，高端没有做好
，低端也丢失了市场。

坦克内部人士告诉人汽传媒，尽管长城Hi4技术足够硬核 ，但从技术流上来讲
，搭载该技术车型更多面向的仍旧是大众SUV市场，即城市家用车型 ，搭载Hi4-T越野专属平台的才是真正意义上的硬派越野车
。新赛道之争 理清楚了两个问题
，我们再来看整个硬派越野车市场。

两款即将上市的国产“轻越野”车型

马上又有两款国产“轻越野 ”车型即将上市 。第一款：深蓝汽车-深蓝G318 在众多的国产汽车品牌中，长安汽车一直以来的销量表现都是比较稳定的 ，最近这几年国内的新能源汽车越来越火，所以长安汽车也推出了自己的新能源汽车品牌-深蓝汽车
。

如果喜欢硬派越野SUV
，但觉得仰望U8高不可攀，不妨看看奇瑞即将推出的探索06。外观方面 ，整个车身造型较为方正
，是一款轻越野风格的SUV 。

不过与奇瑞TJ-1的“轻越野”定位不同，捷途T-1是一款不折不扣的越野车
。在外观设计方面 ，捷途T-1整体的造型看起来是属于比较硬朗时尚的类型。车头部分
，新车采用了与大灯组融为一体的进气格栅设计，这样的设计让车头看起来拥有了不错的整体感 。

即将正式上市的国产越野新秀新款依维柯2056实车曝光 ，搭载8T柴油发动机
，已达到国六排放标准并配备四驱系统
。依维柯NJ2045，以其越野轻客的外观设计和10座起始配置 ，虽然市场知名度不高
，但对于懂它的人来说，其越野性能的强大令人印象深刻 ，甚至超越了不少硬派越野车。

新Jeep牧马人用上悬浮式后轴,优势是半轴断了容易更换?

看不见的方面，牧马人此次增加了很多侧重越野玩家的配置 。Rubicon车型升级到了Dana 44全浮动实心重型后桥
，也就是越野迷常说的全浮式后轴，方便玩家改装更大尺寸轮胎的同时攀爬能力进一步提升 ，也省去了很多车主后期改装的成本
。另外
，作为一台越野车，牧马人居然在静谧性方面也提升了10% ，着实让人意外。

既然是越野穿越
，车辆的动力必须要强劲，我们可以回想一下 ，例如此前Jeep牧马人、丰田普拉多 、陆地巡洋舰
、日产途乐等装配的都是6L、0L 、6L
、6L大排量发动机
，这类大排量发动机不仅动力强劲，稳定性也很高 ，在极限驾驶时不容易出现问题 。

这款概念车基于Jeep牧马人Rubicon四门版车型打造而成
，专属定制的碳纤维车身架构以轻量化优势令越野性能表现“如虎添翼
”。作为转型升级力作，Scrambler焕新演绎双门设计美学以及个性洒脱的敞篷自由体验
。挡风玻璃向后倾斜12度 ，搭配更加低矮的车顶线条。精心优化的轮廓线条呈现经典的“削顶”改装效果 。

但双A臂结构并不适合安装前锁，否则前轮高频使用时容易折断半轴
。肯的 悬挂 系统是前后一体桥
，所以这种结构可以配备前轴差速锁；那么这款车的越野极限自然更高，但实际上已经超过了大多数越野爱好者的驾驶技术极限。对于普通发烧友来说 ，BJ40的能力已经足够了 。

越野迷有福了!2023上市的9款硬核越野车,你喜欢哪款?

福特Bronco烈马也是一款非常经典的硬核越野车
，它的圆形灯组极具复古风格气息，方正的车身造型符合硬派越野车特征
。外观粗犷的同时 ，这款越野车还搭载了G.O.A.T地形管理系统
，并提供Rock Crawl岩石攀爬模式，足以满足自身越野迷的越野用车需求。

还有一款重磅的硬派SUV ，也有望在8月份正式实车亮相 。此前疆哥也剧透多次
，它就是比亚迪旗下子品牌方程豹的首款车型——豹5
。从近来官方曝光的预告图来看，新车采用复古硬派越野风 ，有点仰望U8“平替版 ”的味道
，预计售价40-60万元。

比亚迪自从发布仰望U8之后，似乎对造硬派越野车越来越得心应手了 ，但是仰望U8的费用确实很贵，所以方程豹品牌就成了比亚迪进军越野之路的一块新拼图 。方程豹豹5
，这款车可以说是此届成都车展最为重磅的车型之一，但它也确实有成为主角的实力
。

而其他一些我们熟知的硬派越野车 ，如牧马人、奔驰G级 、路虎卫士等车型的售价则是大多数人都望尘莫及的。于是
，不少车企都推出了20万上下的硬派越野以及越野SUV，让大家实实在在的感受到了高端质感与硬件技术优势 ，这也让越野不再是小众群体的玩物
，逐渐成为了适合大多数人出行游玩的神车 。

拉达涅瓦 说到拉达，其实有些人并不陌生 ，是战斗民族的一个汽车品牌。旗下的涅瓦一直生产小型越野车
，而它也已经有十多年的历史
。虽然说只有7L的发动机，但配备了全时四驱系统 ，还是让消费者能够接受它的。