后置发动机与前置比有什么优缺点?

〖壹〗、这样做的好处是可以简化传动系统，省掉了长长的传动轴 ，结构简单，不但可以减少功率损耗
，还是故障率大大降低；另外因为发动机在汽车的前端，撞击中可以吸收一部分能量 ，保障车内乘员的生命安全。不过因为前端的质量比较大
，可能会出现转弯过度的情况 。

〖贰〗 、前置发动机设计带来了一些优势。其结构简洁，引擎动力直接传递至前轮 ，无需额外的驱动轴
，因此车厢内地板平坦，腿部空间得以增大
。前置布局允许引擎横置 ，简化了变速箱和差速器的整合
，相比后轮驱动的汽车在制造上更为容易，零件数量也相对较少 ，有助于降低汽车生产成本。然而
，前置驱动也有其局限性 。

〖叁〗、性能考量： 前置发动机的优势在于易于散热，可为乘客舱提供宽敞空间 ，但可能在高速或急刹车时出现“点头”问题
。而后置发动机的车辆，通过平衡重量
，改善了操控稳定性，尤其在高速行驶和过弯时表现出色 ，但可能面临后部过热和空间受限的挑战。

GTR前置引擎后置变速箱好吗

GTR用的是引擎前置
，变速箱后置的4轮驱动 。变速箱后置其实是一个很好的重量平衡分布的提议，像599那样的超跑也是变速箱后置
。不过599是FR ，也就是说599比GTR少了一根把动力从新输往前轴的传动轴。

前置引擎
，后置变速箱，只为了带来最完美的前后轴重量分布 。你见过一辆车中有6跟传动轴吗？
、还有四驱、都是为了前后轴重量达到最完美的分布
。

你好 ，这款车的设计造成了发动机前置
，这款车是前置发动机后置变速箱，车子的设计较紧凑 ，没有过多的空间。

GTR这台车近来的报价在155万左右
，这台车最值得说的不是它的外观和内饰，最值得说的就是它的动力系统 ，这台车用的是一个8T的双涡轮增压发动机，最大的马力可以达到600匹的马力
，在同级别价位的车中也算是非常的不错了 。

基本上，大家都知道 ，车辆变速器是车辆的三大部件之一
。gtr使用动力换挡。日系车在变速箱上的技术毋庸置疑
，但powersh if t在日系车上相当少见 。这种变速箱让车辆的燃油合理性发挥到了极致。powershift的换挡速度比普通变速箱更快，变速箱的传动效率也很高 ，让车辆的加速性能可以表现出更好的症状
。

可以看出
，GTR nismo将是官方性能巅峰。它依然会搭载ATTESA ET-S全轮驱动系统，把动力输送到四个车轮 ，该系统可以根据驾驶员的偏好和情况改变前后扭矩分配；后置六速双离合器变速箱则更加耐久
，弹射起步的经典手艺当然保留，“崩直线 ”不在话下 ，在弯道里的牵引力也更好分配 。

汽车在什么情况下换变速箱

变速箱是维修还是换新的要分情况
，如果撞坏不严重的话建议维修性价比更高
。换变速箱总成是修无可修或者维修成本太高的情况下。如果是维修建议去专业的维修厂 。如果换变速箱总成，原厂全新的上万 ，建议翻新的就行
。如果在质保期，保险之类的
，各地情况不一样，你自己可以了解下。

如果汽车的变速箱只是内部齿轮损坏 ，可以进行维修
，但如果控制机构损坏，建议直接更换变速箱 。在质保期内 ，汽车厂家会为消费者更换新的变速箱
。变速箱是汽车上一个重要的部件
，它可以实现变速变扭，使发动机输出的动力满足汽车在各种工况下的需求。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱 。

如果车头重量过大 ，在快速转弯时会出现转向不足；如果车尾重量过大
，在快速转弯时会出现转向过度
。转向不足和转向过度都是应该尽量避免的事情，会影响汽车的转弯速度。

后置变速箱有什么好处

〖壹〗 、后置变速箱可以平衡车身重量分布 ，避免车头过重 。车头过重可能导致车辆快速转弯时推头
，即转向不足。车尾过重则可能导致甩尾现象，即转向过度
。因此 ，一些超级跑车采用后置变速箱设计，以实现车身前后重量的平衡分布。对于发动机后置的跑车
，也会将变速箱放置在车尾 。

〖贰〗
、后置变速箱有什么好处 后置变速箱可以平衡车身的前后配重，这样可以防止车头的重量过大
。如果车头过重 ，快速过弯时会出现转向不足现象
，即车友们所说的推头。同样，如果车尾过重 ，快速过弯时会出现甩尾现象
，即转向过度现象 。

〖叁〗、在汽车工程中，后置变速箱设计显现出了显著的优势
。首先 ，它对于车身重心的平衡起着关键作用。当车头过重
，高速转弯时可能出现转向不足，即所谓的“推头” 。相反 ，车尾过重可能导致转向过度
，特别是在高速急转时
。因此，将变速箱置于后部 ，能够有效地平衡前后重量，显著提升车辆的操控性和稳定性。

三轮摩托车中置变速箱好还是后置加力好?

〖壹〗 、中置变速箱 。惯性小：三轮摩托车中置变速箱好
，中置变速箱传动轴短惯性小，而后置变速器有很强的惯例
。振动小：中置变速箱跑快振动小 ，而后置变速器加力震动快。

〖贰〗
、中置加力好
，传动轴短惯性小，跑快了振动小 。

〖叁〗、三轮摩托车加力器不分前边好还是后边的好  ，主要看技术和做工。福田五星推荐前置加力器
，宗申推荐中置三挡变速，隆鑫选取中置加力
。有其他问题可以继续追问我。

〖肆〗 、韩式减震和四减震（其实就是双减震）这两款都不适合三轮摩托车 ，效果不好
，太硬容易造成车架断裂 。普通减震器配合中置副变速是最佳配合
。前置副变速易漏油后置副变速（也就是加力王）传动轴太细。买不到中置车型选后置 。有其他问题可以继续追问我
。

〖伍〗
、宗申中置3挡加力好。中置3挡加力系统可以将驱动力传递到更高效的齿轮组上，从而提供更好的动力输出效果 。这可以提高摩托车的加速性能和爬坡能力 ，所以宗申中置3挡加力比中轴发动机好
。中置3挡加力系统可以将发动机和重量放置在车辆的中心
，从而带来更好的平衡和操控性能。

〖陆〗、三轮摩托车加力器不分前边好还是后边的好，主要看技术和做工 ，福田五星推荐前置加力器，宗申推荐中置三挡变速
，隆鑫选取中置加力摩托三轮车的加力挡是把摩托三轮车的动力扭矩放大，载货上坡时动力不够时需要挂加力挡下坡一般都不挂加力挡 。

后置变速箱好处是有什么

后置变速箱有什么好处 后置变速箱可以平衡车身的前后配重 ，这样可以防止车头的重量过大
。如果车头过重
，快速过弯时会出现转向不足现象，即车友们所说的推头。同样 ，如果车尾过重
，快速过弯时会出现甩尾现象，即转向过度现象 。

在汽车工程中 ，后置变速箱设计显现出了显著的优势。首先
，它对于车身重心的平衡起着关键作用
。当车头过重，高速转弯时可能出现转向不足 ，即所谓的“推头
”。相反
，车尾过重可能导致转向过度，特别是在高速急转时 。因此 ，将变速箱置于后部，能够有效地平衡前后重量
，显著提升车辆的操控性和稳定性
。

后置变速箱可以平衡车身重量分布，避免车头过重。车头过重可能导致车辆快速转弯时推头 ，即转向不足 。车尾过重则可能导致甩尾现象
，即转向过度
。因此，一些超级跑车采用后置变速箱设计 ，以实现车身前后重量的平衡分布。对于发动机后置的跑车
，也会将变速箱放置在车尾 。

后置变速箱为汽车带来一系列优势，主要体现在平衡车身的前后配重上
。过重的车头会导致快速转弯时出现转向不足 ，即所谓的“推头”现象。而过重的车尾则可能导致转向过度
，即“甩尾 ”现象 。无论是车头过重还是车尾过重，都会影响车辆操控性
。