凯美瑞换变速箱油拆油底壳吗

〖壹〗、总的来说 ，凯美瑞换变速箱油一般不需要拆油底壳。只有在特殊情况下，如需要深度检查或清洁变速箱时
，才会考虑拆卸油底壳 。因此，车主在更换变速箱油时 ，应根据实际情况和技师的建议来决定是否需要拆卸油底壳。

〖贰〗 、凯美瑞58AT变速箱换油用拆油底壳
。变速箱油需要更换油底壳。因为变速箱作为一个核心传动部件
，存在一定的机械磨损， 同时变速箱油也会因为使用而发生变质 。所以换油 ，换油底壳或滤芯很有必要
。变速箱油的更换方法 重力更换。

〖叁〗、凯美瑞的变速器油每6万公里需要更换一次
，具体的更换方法有三种：重力更换
、循环机更换和拆卸油底壳换油 。重力更换是将变速箱油底壳底部螺母拧松，利用重力使旧的变速箱油自然流出 ，但这种方法不能将变速箱油放干净
，容易在机械坑洼、死角处残留脏污的旧变速箱油
。

〖肆〗 、这种方法是通过直接拆卸油底壳来进行变速箱油更换，可以彻底清洁变速箱油滤 ，同时保证变速箱油的干净程度。

〖伍〗
、丰田凯美瑞的变速箱油建议每行驶6万公里更换一次
，以确保变速箱的正常运行 。变速箱油的更换方法有多种，下面将为您详细介绍
。变速箱油更换方法： 重力更换法：此方法类似于更换机油。首先 ，拧松变速箱油底壳底部的螺母，然后利用重力让旧的变速箱油自然流出 。

丰田凯美瑞自动变速箱加油口在哪

〖壹〗、【太平洋汽车网】变速箱最上面的壳体上
，有个22的塑料螺丝，拆下来就是变速箱的加油口
。拆开进气管就可以很容易找到。加变速箱油的时候 ，需要做个漏斗
，通常加7升即可 。也可以直接用自动换油机换，不需要找加油口。变速器油的更换方法如下
。

〖贰〗 、【太平洋汽车网】12年凯美瑞变速箱加油口在发动机舱中。凯美瑞变速箱油型号为08886变速箱油 ，每次更换需要2瓶 。官方指示中给出的更换时间为6000公里
，52000公里和100000公里，然后每50000公里或三年 ，以先到者为准
。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】变速箱最上面的壳体上
，有个22的塑料螺丝，拆下来就是变速箱的加油口。拆开进气管就可以很容易找到 。加变速箱油的时候 ，需要做个漏斗
，通常加7升即可
。也可以直接用自动换油机换，不需要找加油口。北京现代 ，名图，官方指导价：198~198万元
，车型定位中型车 。

八代凯美瑞用的什么变速箱?

〖壹〗、八代凯美瑞的变速箱是丰田的，具体为directshiftcvt变速箱
。八代凯美瑞搭载了两种变速箱 ，分别是CVT无级（模拟10挡）变速箱和8挡手自一体变速箱。其中
，CVT无级（模拟10挡）变速箱被搭载在0升自然吸气和5升混动版本的凯美瑞上，而8挡手自一体变速箱则被搭载在5升自然吸气版凯美瑞上 。

〖贰〗 、八代凯美瑞搭载的是directshiftcvt变速箱 ，这是丰田汽车公司生产的变速箱
，该汽车公司是日本三井财阀的成员之一，总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区
。八代凯美瑞有两款变速箱可供选取 ，分别是CVT无级变速箱（模拟10挡）和8挡手自一体变速箱。

〖叁〗
、八代凯美瑞的传动系统提供了两种选取：CVT无级变速箱（模拟10挡）！--和8挡手自一体变速箱！-- 。其中
，0升自然吸气和5升混动车型配备了CVT无级变速器！--，而5升自然吸气车型则搭载了8速的手自一体变速器！--。

〖肆〗、八代凯美瑞用的是什么变速箱 ，八款凯美瑞有两款变速器可供选取
，分别是CVT无级变速器（模拟10挡）和8挡手自一体变速器
。其中CVT无级变速器搭载在0升自然吸气和5升混动凯美瑞上，8速手自一体变速器搭载在5升自然吸气凯美瑞上。

凯美瑞是什么变速箱

凯美瑞采用三种变速箱 ，分别是CVT 、E-CVT和8速手自一体变速箱 。凯美瑞的两款动力车型和一款混合动力汽车分别搭载0L发动机和5L发动机
。其中0L车型匹配CVT无级变速器（模拟10挡），5L车型匹配8挡手自一体变速器
，混动车型匹配E-CVT无级变速器。

凯美瑞采用三款变速箱，分别是CVT无级变速箱
、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱 。凯美瑞提供两种动力车型和一款油电混合动力车型
。0L车型使用的是CVT无级变速箱（模拟10挡） ，5L车型使用的是8挡手自一体变速箱。而油电混动版车型则配备E-CVT无级变速箱 。

【太平洋汽车网】凯美瑞使用了三款变速器
，分别是CVT无级变速器、E-CVT无级变速器以及8挡手自一体变速器
。凯美瑞推出了两款动力汽车和一款油电混合动力汽车，分别搭载的是0L发动机和5L发动机。

凯美瑞的变速箱有AT和CVT两种选取 。其中 ，0升车型搭载了CVT变速箱
，而5升车型则采用了8AT变速箱
。作为丰田旗下的中型轿车，凯美瑞的车身尺寸为长4885mm 、宽1840mm、高1455mm ，轴距为2825mm。这款车型是基于丰田的TNGA架构设计的 。

凯美瑞的变速箱有三种类型：CVT无级变速箱
、E-CVT电子无级变速箱、8AT手自一体变速箱。每种变速箱都对应着不同的车型
。CVT无级变速箱是凯美瑞2022款0GVP领先版 、2022款0S骑士版以及2021款0E精英版
、0G豪华版、0S锋尚版等车型的标配。

21款凯美瑞cvt变速箱结构

这款cvt是带起步齿轮的cvt无级变速箱 。2021款凯美瑞是丰田最新的TNGA架构下设计生产的最新车型
，最新的架构下兼顾了舒适性和运动性，其中0自吸版本 ，搭配cvt无级变速箱
，这款变速箱和一般的cvt不一样，在一档二挡之间带起步齿轮的 ，而且可以模拟10速
。

答案是肯定的，2021款凯美瑞的0cvt变速箱并非纯粹的无级
，它确实包含齿轮。这款先进的变速器内部设计巧妙，拥有两个齿轮 。在车辆启动阶段 ，它会启用齿轮直接驱动
，以保证平稳起步
。具体来说，像0精英版车型采用的CVT变速箱型号为K120 ，它采用了创新的一档直驱齿轮系统。

丰田cvt变速箱采用的是钢带
，而非链条 。cvt变速箱，即无级变速箱 ，与其他变速箱最大的不同在于其传动比是连续的
，而非不连续的
。这将为机动车带来更好的行驶稳定性 、驾驶舒适性和燃油经济性。

丰田cvt是钢带，cvt变速箱也叫做无级变速箱 ，和其他变速箱最主要的区分就是变速比不是间断的
，而是连续的，会给机动车辆带来更好的行驶稳定性 ，驾驶平顺性以及燃油经济性 。以丰田凯美瑞2021款双擎5HGV领先版为例，车身采用4门5座三厢结构
，长宽高分别为4885mm
、1840mm、1455mm，轴距为2825mm
。

款凯美瑞0cvt变速箱有齿轮。这款变速箱质量很好 。2021款丰田凯美瑞0自吸版本搭载cvt无级变速箱 ，这款变速箱可以模拟10速换挡
，而且在一档和二挡之间加了起步齿轮，使得车辆起步可以承受大扭矩 ，动力输出更直接
，也不容易磨损。