赛拉图欧风

〖壹〗、这个问题确实取决于个人偏好
。如果你更倾向于两厢车
，那么欧风可能更适合你，它在油耗方面表现出色 ，百公里油耗在5到7升之间。相比之下
，赛拉图的油耗稍高，百公里油耗在7到3升之间 。需要指出的是 ，这些油耗数据是基于试车情况得出的
，实际使用中，油耗可能会因驾驶习惯 、路况等因素有所变化
。

〖贰〗
、在这一价位区间内 ，起亚赛拉图欧风的表现还算不错
，整体性价比相对较高。然而，该车型确实存在两个小问题 。第一个问题是 ，在启动车辆时
，踩下离合器再抬起时会发出嗒的一声响
。尽管这个声音只是一种异响，对车辆的正常使用影响不大 ，但长时间听到可能会让人感到厌烦。

〖叁〗、赛拉图欧风，一款融合欧洲风尚的中级两厢车型
，其设计理念源于首席设计师彼得希勒尔的独特创意 。在满足中国消费者实用需求的前提下，它的外观设计处处彰显出欧洲时尚的自由与浪漫气息 ，流线型的圆润造型和协调的车身比例赋予其两厢轿跑的风范
，犹如一开箱即用的艺术品
。

〖肆〗 、起亚赛拉图欧风两厢，定价在88-138万元人民币的经济型轿车 ，具体报价和优惠信息推荐亲临4S店体验询问。这款车型的尺寸如下：车身长4350mm
，宽1735mm，高1470mm ，轴距达到了2610mm 。

〖伍〗
、根据我朋友的体验
，欧风和赛拉图在外观上有所差异
。他对赛拉图自动挡的评价并不高，表示动力表现一般 ，悬挂系统较为柔软
，可能在驾驶舒适性上有所欠缺。他指出，尽管赛拉图费用相对便宜 ，但韩国车的整体质量在性价比方面可能有待提高 。

k2和赛拉图哪个更好?

在2011款起亚K2 6L Premium 自动版与2010款赛拉图 6GLS 自动版之间进行对比，起亚K2在配置上稍占优势。它不仅动力更强
，而且燃油经济性也优于赛拉图
。不过，赛拉图在空间上则稍微大一些 ，而起亚K2的车身重量相对较轻。以上只是简单的对比
，希望能帮助你更好地了解这两款车型 。

接待客户我个人认为还是选取起亚赛拉图，空间肯定比K2大
。K2外观看起来就不大气。感觉很有紧凑型车型 。如果你想追捧潮流 ，我想你还是选取K2
，K2的外形确实不错，很有时代的曲线形 ，但是新上的车子质量等等现在还没有完全表现出来
，这个都不好说
。需要自己拿捏啦。

K2外形比较漂亮，赛拉图外形比起来就差了很多了 。如果你是外贸协会的 ，你就选前者
。第二
，就保有量来看，K2比较新的产品 ，这2年卖的还可以，赛拉图出来比较久了
，保养维修要便宜些。就动力来看，2者差异不大 。如果价钱差不多 ，是我就买K2
，车子新，外形拉风 ，现在保有量也大了
，维护也方便
。

赛拉图作为一款紧凑型轿车，拥有适中的车身尺寸 ，动力表现出色且油耗较低
，性价比极高。若对空间有所要求，赛拉图的后排空间宽敞 ，足以满足家庭使用 。同时
，它的外观设计时尚，更受年轻人喜欢。K2作为小型车 ，车身小巧，特别适合城市通勤和短途出行
。油耗方面表现优异
，经济实用。

K2的优点是外观跟年轻时尚，赛拉图就老气了些 ，毕竟是N年前的车型 。如果拿同费用下的赛拉图6跟K2 6相比较的话
，K2的配置要高，而且油耗更低 ，加速跟快（毕竟车轻）
。而赛拉图的优势在于车身尺寸和车内空间大
，车身开起来更稳，安全性也要比K2好。

发动机是现代起亚与三菱合作开发的 ，机子还不错
，档位比较清晰，比德系稍差一点强于国产 ，比锋范行程稍长一点
，离合偏高，需要习惯 。赛拉图：发动机正时皮带 ，铸铁、油耗7
。4左右，悬架比福瑞迪好点
，钣金比福瑞迪厚点，空间也行 ，维修便宜。

赛拉图耗油量是怎么样的?

〖壹〗 、赛拉图的百公里平均油耗为：6L手动版的平均油耗为6L/100km
， 6L自动版的平均油耗为3L/100km，8L手动版的平均油耗为9L/100km ，而8L自动版的平均油耗则为13L/100km 。赛拉图是起亚凝聚了全球实力
，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向
。

〖贰〗
、赛拉图综合性价比不错 ，尤其是其安全性和油耗值得称道
，个人认为比别克凯越要实惠。但近期内购买赛拉图不是最佳时期，相比去年底 ，赛拉图过年后一直处于缺货状态
，所以费用不会有太大优惠 。

〖叁〗、0KM等速）
。现款赛拉图车型搭载6升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为82千瓦 ，峰值扭矩为145牛米。近来起亚全新的6升MPI发动机已在新K3上成功搭载 。

〖肆〗 、L属于经济学
、节油型轿车，1000公里高速一般需要月需要300元油费；如果汽车比较耗油的
，约需要400元油费。