汽车手动挡和自动挡的区别

〖壹〗 、以下是手动挡和自动挡的区别：换挡不同。手动档和自动档的驾驶肯定是不同 ，手动档的汽车在驾驶的时候需要根据车速不停的换挡
，而自动档则很舒服，档位是自动切换 ，这也是手动档和自动挡最大的区别 。起步不同
。

〖贰〗
、手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。手动挡跟自动挡的驾驶难度还是有很大区别的 。

〖叁〗、以下是自动挡和手动挡的区别：手动挡和自动挡的区别是使用变速器的类型不同
。手动挡车使用的是手动变速器
，自动挡车使用的是自动变速器。手动变速器即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比 ，从而达到变速的目的 。

〖肆〗 、手动挡和自动挡的区别 汽车自动挡和手动挡的区别在于：性质不同
、特点不同、组成不同
。 性质不同： 自动挡是不用驾驶者去手动换挡
，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选取合适的挡位行驶。手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩 。

踏板摩托车的好处和坏处?

踏板摩托车的无级变速系统维修相对简便 ，而骑式摩托车则多采用链条传动，磨损速度可能会更快一些。此外
，踏板摩托车在2800转时离合器才结合，因此在低转速时油耗较高 ，但在离合器油门和档位的配合上更为灵活
。踏板摩托车的维修相对复杂
，需要拆卸外壳才能进行，且风冷系统散热效果较差 ，因为外壳密封较多。

踏板车的优点是无级变速的传动方式便于驾驶
，好学易操作，男女老女皆宜 ，特别适合人多车多 、走走停停的城市路况
，不需要经常换档，且宽大的护板在雨天不容易往身上甩泥弄脏衣裤 ，踏板
、前后置物箱及座垫下的货箱方便携带随身物品
，重心低稳定性也较好，女性穿裙子也方便骑行 ，外型美观，没有过多裸露部件 。

踏板摩托车优点：1
，操作简单：踏板摩托车多采用无级变速，皮带转动
。不用抓离合器 ，不用换挡
，加油就走。2，小巧精致：踏板摩托车车身相对同级别跨骑车要显小 ，车身高度没有跨骑车高 。3
，制动灵活：踏板摩托刹车系统多设计在于手上，停车时候可以双脚落地
。

操控性和通过性比较差 ，踏板摩托只适合城市代步骑行
，对于太激烈驾驶、越野驾驶 、复杂道路没有优势。减震器行程短以及离地间隙低、车轮尺寸小，只适合在平坦良好路面行驶 。踏板车保养 关于保养
。要按照厂家使用说明书规定进行保养。

除开手动波箱,现在的CVT无级变速波箱,是否比自动波箱要好?

〖壹〗
、的确 ，采用无级变速箱是要比手动变速箱费油
，但这里的省油是和自动变速箱对比而言 。由于内部构造和工作原理上的先进性，CVT变速箱要比自动变速箱更有助于节省燃油
。据有关资料显示 ，2002年奥迪A68配备的Mul－titronic变速器与5速手动变速器相比，百公里加速只少了0.1秒
，而城市油耗只高了2％。

〖贰〗、就技术而言，CVT无级变速箱当然比普通的4速自动挡变速箱要好 。CVT无级变速箱节油性仅次于DSG双离合变速箱 ，加减速换挡也比普通变速箱更加平顺。但CVT无级变速箱
，由于技术相对复杂，维修保养费用会比普通变速箱高
。

〖叁〗 、这款变速箱还解决了自动变速器油门反应速度高 ，油耗高的问题。要省油
，CVT可以说是比较好的变速箱了 。比自动变速器节油5%-15%是有可能的，因为它采用了新的先进技术 ，更有效地利用了燃油
，提高了传动比
。从根本上说，驾驶技术高的手动挡车型其实是最省油的。

〖肆〗
、CVT结构比传统变速器简单 ，体积更小
，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组 。它主要靠两组变速轮盘 ，就能实现速比无级变化
。旧款的CVT多用橡胶皮带做传动元件，缺点是受力有限
，容易打滑，而且传动效率低。

〖伍〗、CVT又称无级变速器 ，广泛应用于日系车 。这种变速箱的基本结构是两个锥形盘和一个钢带
。锥形盘会挤压钢带在不同直径的圆周上运动
，从而形成不同的传动比。因为不同直径圆之间的变化是连续线性的，所以CVT变速箱的一个优点就是换挡平顺性非常好 。

〖陆〗 、我有更好的答案推荐于2017-12-15 14：10：28 最佳答案 CVT 无级变速器（CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission）与有级式的区别在于 ，它的变速比不是间断的点
，而是一系列连续的值
。

变速箱挡位少了有什么坏处

如果变速箱的挡位比较少，那换挡的顿挫是比较明显的 ，并且燃油经济性也不好。大家可以将变速箱想像成一个楼梯
，如果变速箱的挡位比较少，那每个台阶的高度是比较高的 ，这样人在上面走是比较费劲的 。如果变速箱的挡位比较少
，那在高速巡航时发动机不能下降到低转速区域，这样会影响汽车的燃油经济性。

自动变速箱档位越多越好的前提-动力储备充足 说明：自动变速器档位越多越好
。如果档位多 ，每个档位的传动比值差异就会小，换挡时的顿挫感也会同步降低。而且
，传动比的宽度也会增加，可以降低高速行驶巡航的速度 。总之档位越多 ，驾驶体验越好
，油耗越低
。先说说AT变速箱的发展历史。

挡位少的话，传动比不密 ，会导致换挡时顿挫感更大 。而且挡位少也不利于省油
。At变速箱是世界上最成熟
、应用最广泛的变速箱。at变速箱结构复杂
，研发和生产成本也很高 。At变速箱也叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连
。

挡位越少 ，换挡时顿挫感越强。自动挡汽车的挡位越少
，换挡时的顿挫感就越明显，因为挡位越少 ，换挡时的转速变化越大
，造成顿挫感的可能性也就越大 。 驾驶员的操控技巧与换挡顿挫感有密切关系
。驾驶员在换挡时的操控技巧对顿挫感的强弱有很大的影响。

档位与车速不匹配的影响如下：加剧磨损机件：短时间没事时间久易加剧磨损机件还会导致发动机和变速箱提前损坏理论上是越多越好但实际上还要看发动机的功率匹配变速箱的构造合理性等等因素档位越多变速箱就会变大还要考虑到发动机和机舱的布局不是随意大就可以 。

如果顿挫感非常强烈，可能意味着变速箱出现异常。这时 ，可以先检查变速箱油，看是否缺少或油品变质
。如果油液正常
，可能需要到专业修理店或4S店对变速箱控制系统进行检测。自动挡汽车的最大优势在于驾驶者无需手动换挡，车辆能根据行驶速度和交通状况自动选取合适的挡位 ，提供顺畅的驾驶体验 。

轩逸195换205胎的利弊分别是什么

〖壹〗、轩逸195换205胎的利弊分别是：利是误差小 、缓冲率高
、较小离地距离高、每公里转数少；弊是公里跑码表不准 、耗油
、转弯半径变少、方向打死时轮胎和车有摩擦
。轩逸的长宽高分别是4641mm 、1815mm、1450mm
，轴距是2712mm，搭载的是cvt无级变速箱。

〖贰〗
、【太平洋汽车网】轩逸195换205胎的好处是轮胎与地面的摩擦力增加 ，从而车子的抓地力更强
，尤其是在高速驾驶的时候会更平稳更舒适，操控性也越好 ，车辆制动距离变短
，使得安全性提高 。坏处是加速性能会变差，耗油会添加 ，胎噪也就会变大
。195和205的差别不大
，195和205轮胎宽度差为10毫米。

〖叁〗、对于轩逸195换205胎的利弊问题，可以从以下几个方面进行分析 。首先 ，从利的角度来看，195换205胎的优点在于误差小 、缓冲率高
、最小离地距离高、每公里转数少
。这意味着车辆行驶更加稳定
，减少了因为路面不平造成的颠簸感，同时减少了轮胎的磨损 ，延长了轮胎的使用寿命。

〖肆〗 、关于轩逸195换205胎的利弊
，以下是具体分析：！-- 利：！--选取205胎，车辆行驶误差小 ，缓冲率提高！--
，最小离地距离增加，每公里转数减少！-- ，这些都能提升驾驶的舒适性和安全性 。

〖伍〗
、轩逸车型更换轮胎的利弊分析：首先
，从正面来看，如果将195胎替换为205胎 ，其带来的优势显著
。205胎具有误差小、缓冲率高以及更高的最小离地距离
，这意味着车辆的行驶精度提升，行驶稳定性得到加强。

自动档变速箱油加多了有什么坏处

自动变速箱油加多的危害主要包括三个方面：空气引入问题 。过多的油会导致更多的空气进入变速箱 ，造成控制阀上排油孔被气堵，从而产生排油不畅现象
，影响换挡过程，出现冲击。液面过高的风险
。在汽车运行时 ，液面过高容易接触旋转部件
，导致油液产生气泡。

如果变速箱油加多了，油会漫过齿轮 ，齿轮旋转会受到更大的阻力 。当车子启动时
，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗
。另外齿轮的搅动 ，导致油起泡
，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D档时 ，离合器片之间有空气存在就无法压紧了
，造成离合打滑，车子动不起来 ，离合器磨损加剧。

行驶不稳定：！--油液过量会导致齿轮咬合不正常，引起车辆在行驶过程中打滑和换挡冲击
，影响驾驶的平稳性 。 潜在严重损害：！--额外的压力会损坏变速器内部零件，严重情况下可能导致整个变速器系统的报废
。

其次 ，维护保养的重要性不容忽视。过多的油可能会导致油液的循环不畅
，影响散热效果，进而影响自动变速器的工作效率和寿命 。保持适宜的油位 ，有助于保持变速箱的良好运行状态
，延长其使用寿命，同时也有利于车辆的整体性能表现
。

自动变速箱油过多的问题会对汽车产生一系列负面影响：首先 ，过多的油液会增加齿轮之间的阻力。车辆启动时
，齿轮需要克服油液的阻力才能转动，这将导致功率消耗的增加 。齿轮的搅动还会引发油泡 ，使得空气混入油路
，进入离合器
。

使其发生气阻，影响排油顺畅 ，从而产生强烈的换挡冲击。此外，过高的油液面会导致旋转件搅动油液
，引发气泡 。这些气泡一旦被泵入，会降低工作油压 ，对变速器功能造成严重影响。因此
，过量添加自动挡变速箱油无疑会引发变速器异常，影响驾驶者的舒适体验和车辆性能
。