法士特变速箱副箱在车上直接能拆吗?

不能直接拆除的 。先把传动等外部连接拆掉 ，然后把主箱壳体上的两个稳定销敲掉！拆掉所有螺丝
，如果有取力器的话，取力器背后还有螺丝的 ，也要拆掉的，用榔头在凸缘盘上震几下自己就下来了
。

这是副箱装的时候没有对好齿
，一般只修副箱的时候不用将变速器从车上拆下来，只需要将副箱拆下来 ，修完后把副箱往变速器上装的时候就容易出现对不好齿的情况
，尤其是12档副箱减速齿和焊接轴采用的是细高齿，更要注意对齿。

法士特变速箱按现在大多用户理解 ，也就是双中间轴
，主副箱结构的8档、9档，10档 、12档
、16档-20档变速箱；其实初次之外法士特现在还有单箱单中间的6档变速箱 ，单箱双中间轴DS系列等 。

对于重汽法士特变速箱的拆卸
，无论是螺丝、卡簧还是轴承，只要修理人员掌握基本技巧 ，都能顺利完成。拆卸时
，主要涉及螺丝的卸除 、卡簧的去除以及轴承的拆解
。这些步骤对于有经验的修理人员来说并不困难。在装配过程中，需要注意中间轴传动齿与一轴齿轮的对齿 ，焊接轴与减速齿的对齿 。

吉姆尼变速箱漏油原因是什么?

吉姆尼手动变速箱漏油的原因可能有以下几点： 油封轴颈处漏油：这可能是由于油封老化变形、油封弹簧脱落或油封装错方向等原因导致的
。另外，管线破损也可能导致油在循环时从破损处泄露。此外
，箱体接合端面损伤
、密封纸垫损坏或箱盖螺丝松动也可能导致漏油 。

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损 ，变速箱噪音随之而来
，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体） ，导致变速箱出现顿挫、脱档 、冲击
、打滑、异响 、延迟
、高温、漏油
。（奥迪等高端车型就会报警
，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

变速箱润滑油是一种能有效保护车辆变速箱正常使用 ，并能防止变速箱在行驶过程中经历高温和顿挫的油 。吉姆尼是日本铃木公司推出的越野车
。本车采用非承载式车身
，非全时四驱系统。机动车变速箱油可以使变速箱保持正常的工作状态，清洗变速箱的排水系统 ，适当延长传动机构的使用寿命 。

东风〖Fourteen〗 、档变速箱爱断一轴夹簧是咋回事

应该是操作不当
。车辆挂档中
，离合器一定要踩到底，这样能够保护变速箱。半档开关和高低档开关直接在档位上切换（提前预选） 。不要空挡滑行
、不要习惯性在行驶中用手去推扶操纵杆 ，更不要误触动高低档开关。

东风〖Fourteen〗、档变速箱故障主要源于几个关键问题：首先，阀体过于脏污
。这会破坏变速箱油的质量及摩擦性能
，引发一系列故障。其次，变速箱壳体磨损或老化导致密封部件老化 ，产生漏油现象 。油泵等关键部件的损坏同样不容忽视
。

变速器在任何档时
，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重 、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂 。

富特撼路者右后柱异响怎么回事

〖壹〗
、福特撼路者此车故障现象为传动轴与变速箱凸缘结合处异响 ，此故障需将传动轴拆下
，如响声消失，则为传动轴故障 ，如响声依旧存在
，则为变速箱内出现故障，拆下传动轴检查 ，发现传动轴连接处脱焊
，导致传动密封盖脱掉，因此 ，需要更换传动轴即可解决故障
。

〖贰〗、车辆启动检测：发动机怠速存在偶发异响； 车辆功能检测：眼镜盒无法关闭，后排储物架缺失
，三脚架缺失，OBD存在多个故障码； 车辆路试检测：低速测试未见异常； 车辆底盘检测：左前轮毂刮蹭 ，左后轮毂刮蹭轮胎更换
，右前轮胎更换轮毂刮蹭。

〖叁〗 、回过头来看今天这两款车，撼路者显然意识到了这一点 。

〖肆〗、而内饰是美系车平直而硬的设计基调 ，整体视觉与其硬越野汽车的定位非常一致
。

法士特变速箱用户编号问题

〖壹〗
、法士特变速箱每一个用户编号是一种技术状态
，他们是通过用户编号来确定变速箱的型号、外围连接方式 、尺寸等等。

〖贰〗
、G11608是法士特用户编号的一种技术状态代号，它并不具有特殊的意义 。通常 ，这种代号是用来表示产品在生产过程中的某一特定状态
，例如加工硬化状态、热处理状态等
。在不同的行业和标准中，这些代号的含义可能会有所不同 ，但它们都是用来描述产品性能 、质量和使用性能的重要指标。

〖叁〗
、如果想鉴别买的是否是原厂法士特变速箱
，请打800-840-9955，（座机）并记录下你变速箱铭牌上的：变速箱型号 ，用户编号，出厂编号（重要）就可知晓 。建议购买法士特变速箱总成比较好到法士特指定经销商或服务商处购买。

〖肆〗、变速箱型号是指厂家提供的一串字母数字组成的名称编号
。