日产途达七座车新款长宽高是多少?

新款日产途达七座车的车身尺寸引人注目，其4882mm的长度 ，1850mm的宽度以及1835mm的高度
，展现出强大的存在感 。轴距更是达到了2850mm，这一宽敞的车身尺寸为乘客提供了舒适的乘坐体验 ，满足了家庭出行和商务用途的多样化需求
。外观设计上
，新款途达七座车采用最新的设计理念，融合了现代的审美趋势。

日产七座车有两款 ，分别是途达和日产NV200 。以途达为例：途达是一款中型SUV，该车长宽高分别为4882mm 、1850mm
、1835mm
，轴距为2850mm，车身类型为5门5座SUV ，变速箱为6挡手动
，比较高车速每小时为165千米
。

日产七座车系中，途达和日产NV200是两款备受瞩目的车型。以途达为例 ，它是一款中型SUV
，车身尺寸达到了4882mm长、1850mm宽 、1835mm高，轴距为2850mm ，这样的尺寸确保了车内宽敞的乘坐空间 。其车身类型为5门5座SUV
，既适合家庭出行，又能满足日常商务需求。途达搭载了6挡手动变速箱 ，换挡平顺
，操控灵活
。

16万起售的东风日产全新途达性能怎么样?你会选取他吗?

〖壹〗
、在我看来，东风日产全新途达是值得消费者选取购买的。整体的性能和外观都是十分不错的 。

〖贰〗、2020款日产途达的销售渠道得到了拓展 ，消费者现在可以在郑州日产和东风日产的经销商处轻松购得该车型，购买过程变得更加便捷
。 在费用方面
，2020款途达继续保持高性价比的优势，它无疑是合资品牌中最为经济实惠的硬派SUV之一 ，售价区间198-283万元
，提供了相当吸引人的价值。

〖叁〗 、途达的动力系统不用介绍大家也知道它佛系，11秒开外的加速成绩也不会带来任何的推背感 ，不过至少他还是比帕杰罗劲畅和7L的普拉多要快一些 。而且初段油门设定还是和很多日产轿车一样
，比较灵敏，因此实际城市中驾驶的话并不会觉得动力特别的弱鸡
。

全新途达来了,尺寸不输普拉多,四驱+7座,真香?

车身尺寸方面 ，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm
，离地间隙为243mm，相比现款途达不仅车宽及车高有了大幅提升 ，而且243MM的离地间隙在硬派越野中也达到了较为靠前的水平。而且最重要的一点是终于有了7座版本
，座椅采用2+3+2的布局方式 。全新途达X- Terra采用了日产“零重力”座椅
。

外观上途达延续了日产最新的家族式设计语言，前脸采用了大尺寸的倒梯形进气中网 ，内部进行了熏黑处理，搭配家族式的U型宽厚的镀铬条
，整体辨识度极强，两侧造型犀利的分体式大灯组与中网相连 ，由于它的接近角度较大
，所以整体看起来有种抬头的姿态。

近来国内生产的日产途达仅仅提供5座配置，这也算是一个软肋 ，毕竟按照日产途达的轴距完全可以安装三排座椅
，所以这次海外版本全新日产途达提供了7座版本，第3排乘客腿部空间相当宽敞 。而且后两排座椅支持模块化完全放平 ，如果两个人开车出去自驾游
，可轻松形成气垫大床
。

新款途达还是鼓刹吗

〖壹〗、新款途达是鼓刹的，因为是厂家设计的：途达在顶配车型上也存在有不完善的配置 ，途达全系后轮刹车系统都是鼓刹
，这也是这辆车被吐槽得比较多的地方。一辆16万元起售的合资越野车，即使再偏向于工具车 ，也不能将后刹车阉割为鼓刹；即使五十铃的mu-X也是全系标配的前后碟刹 。

〖贰〗
、据悉，本次发布的中东版新款途达继续搭载5升发动机
，最大功率165马力，峰值扭矩241牛·米 ，传动系统匹配7速自动变速箱。此外
，新车配备分时四驱系统，带有后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助
。笔者从日产阿联酋官方网站查询后发现 ，新款途达后刹车依然为鼓式制动。

〖叁〗 、款途达的上市时间已经确定
，预计将在2023年的三季度左右正式开售 。作为一款换代产品，新车在外观和细节表现上与海外版保持了同步 ，并且在鼓刹方面进行了全面升级
，换成了碟刹
。此外，还增加了一款3T的柴油发动机 ，使得动力系统更为丰富。外观上
，新车不再像现款车型那样霸气，但时尚性得到了提升 。

〖肆〗
、整体看来 ，新款途达的外观和内饰设计，比起旧款车型提升还是比较明显的；但后鼓刹的设定
，恐怕仍旧有可能会劝退一些消费者
。当然啦，这还仅是海外版本的设定；现在还不排除未来国内引入时会将鼓刹变成碟刹的可能。究竟新车会朝向何种方向发展 ，就让我们一起拭目以待吧 。

〖伍〗、虽然在磨损轻微时可以继续使用
，但一旦内部磨损严重，必须及时更换
。对于需要更换制动鼓的情况 ，以下是一系列详细的拆卸步骤：首先
，使用螺丝刀顶起楔块，从车轮螺栓孔中 ，确保制动片复位到原位。