变速箱的种类和特点分别是什么?

变速箱的种类和特点如下：手动变速箱：也称手动档即用手拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合位置改变传动比从而达到变速的目的
。手动挡变速箱器（离合器和换挡杆）最基本也是最有效的换挡方式。

汽车的变速箱主要有五种类型：手动变速箱
、自动变速器、CVT变速箱 、DSG变速箱和序列变速箱（AMT） 。变速箱的特点如下：手动变速箱的特点：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置
，改变传动比，从而达到变速
。手动变速器的汽车在加速
、超车时比自动变速车快 ，也省油。

手动变速箱 手动变速箱是最传统、历史最悠久的一种变速箱
，它具有结构简单 、成本低
、传动效率高、可靠性高等特点，虽然操作相对复杂但仍被热爱操控的消费者所喜欢 。

变速箱种类包含手动 、自动
、CVT、DSG与序列（AMT）
。手动变速箱通过手动拨动变速杆 ，调整齿轮啮合
，实现变速。它加速 、超车迅速且节油 。自动变速箱借助行星齿轮机构，根据油门与车速自动变换挡位
。驾驶者只需控制油门 ，轻松驾驭。

变速箱的种类及其特点如下：手动变速箱！--
，其优点包括结构简单
、成本低、维护方便且可靠性高，能够节省燃油 ，具有高传动效率；然而
，它的缺点在于操作复杂，需要驾驶者具备较高技巧 ，且劳动强度较大 。液力机械自动变速箱（AT）！--，操作简便
，能自动适应路面状况，避免发动机过载 ，可靠性强且技术成熟
。

各种变速箱的优缺点有哪些?

优点是结构简单 、制造成本以及维护费用较低、可靠性高
、省油、传动效率高；缺点是操作较为繁琐
，需要较高的驾驶技术，劳动强度较大。

双离合自动变速器（DCT）：采用两组离合器 ，通过两组离合器的交替
，达到无间隙换挡的效果 。DCT结合了AT和AMT的优点，传动效率高 ，结构简单
，生产成本低。

变速箱的种类及其特点如下：手动变速箱！--，其优点包括结构简单 、成本低
、维护方便且可靠性高 ，能够节省燃油
，具有高传动效率；然而，它的缺点在于操作复杂 ，需要驾驶者具备较高技巧，且劳动强度较大
。液力机械自动变速箱（AT）！--
，操作简便，能自动适应路面状况 ，避免发动机过载
，可靠性强且技术成熟。

优点：传动效率高，成本低 ，结构简单
，制造容易 。缺点：换挡舒适性不好，换挡时出现动力中断 ，使换挡时的速度表现不好
。自动变速器（at）优点：换挡不需要人工干预
，故障率也很低。只需要定期更换变速箱油，基本不会出现任何问题 。缺点：传动效率不高 ，换挡慢
，拖累油耗
。

手动变速箱，是一种通过手动操作实现车辆加减挡的装置；优点：手动挡车型在降挡加速时更为迅猛 ，超车更加来劲，可操作性高
，驾驶乐趣更丰富。

变速箱的工作原理,变速箱是如何工作的?

变速箱工作原理如下：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩 。自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
。

汽车变速箱的工作原理是改变来自发动机的转速和转矩的机构
，固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。变速箱分为手动 、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩
，而自动变速箱AT是由液力变扭器
、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。

手动变速箱的工作原理如下：原理：手动变速箱是由不同齿比的齿轮组构成它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组来实现齿比的变换
。部件：作为分配动力的关键环节变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件再加上构成变速箱的齿轮就是一个手动变速箱最基本的组件。

通过拨动变速杆切换中间轴上的主动齿轮通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合从而改变驱动轮的转矩和转速 。液力自动变速器的结构及工作原理：液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮 、涡轮以及锁止离合器组成。

自动变速器分为以下四种型式 ，它们的工作原理分别为：液力自动变速箱：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速
。机械无级自动变速箱：将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递
，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮 ，实现动力的传递。

变速箱的结构由什么组成

〖壹〗
、【太平洋汽车网】变速箱结构组成：变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成 。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构
，实现变速器传动比的变换，即实现换档 ，以达到变速变矩
。

〖贰〗、变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高 、构造简单使用方便的优点 。但档数少变化范围小（牵引力
、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用
。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。

〖叁〗、变速箱的结构主要由以下几个部分组成：壳体 壳体是变速箱的基础结构，为内部零件提供安装和支撑 。它通常由高强度金属制成
，以确保能够承受频繁换挡时的压力和振动
。壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔，用于支撑旋转部件和确保平稳的转动。此外 ，壳体上还设计有各种油道
，用于润滑油的循环和冷却 。