全新一代揽胜,这款汽车有哪些优势呢?

〖壹〗、跟老款的揽胜相比新款的揽胜在造型方面要更加的年轻时尚一些，路虎揽胜有两款混动车型，三款汽油车型和三款柴油车型，搭载X6M发动机，百公里加速只需要6秒，在动力方面的表现是非常强劲的，如果是对动力有需求的话，这款车型是非常合适的。

〖贰〗、理由一：高颜值外观 碾压对手 上代揽胜极光的内饰，除了可以升降的旋钮换挡机构之外，并没有夺人眼球的亮点，平庸的内饰和惊艳的外观，形成了巨大反差。新车的内饰相比于现款要更加豪华，双触摸屏的设计令人印象深刻。此外，多功能方向盘换为触摸式设计，仪表盘也变为全液晶形式，比之前更酷。

〖叁〗、我们先来看下美国媒体给路虎揽胜描述的优缺点。总结起来是五个优点和四个缺点：第一，高级豪华的座舱自然是主打，毕竟这款SUV老板乘坐和自己出行驾驶都用得上。第二，舒适的的乘加体验，我们在前面就已经提到了它的底盘悬架，包括静音都是顶尖的。

〖肆〗、骁龙8155芯片的加入，使得车机系统的运行更为流畅，加之语音交互和第三方应用程序等功能，新车在座舱科技属性方面同级领先。对于一款享有豪华属性汽车产品而言，单靠设计上的优点显然不够全面。全新揽胜极光L在内饰用料和工艺上的表现，同样向消费者展现了其精致和豪华的一面。

路虎揽胜尾标怎么区分

路虎揽胜的尾标不同，代表了车辆的配置级别有所差异。具体来说，尾标为“S”的路虎揽胜，通常被视为基础版或丐版，其配置较为简洁。尾标为“SE”的车型则是标准版，配置相对更加全面。而尾标为“HSE”的揽胜，则是高配版，提供了比前两者更为丰富的配置。

尾标为S的属于基础版，其配置相对较为简单。 尾标为SE的属于标准版，配置较为丰富。 尾标为HS E的属于高配置版，其配置比前两者更为丰富。 路虎揽胜是路虎旗下的一款车型，其经过精心设计，成为了历史上精致且强悍的路虎车型。

路虎揽胜的尾标可以用来区分不同的配置版本。尾标为S的车型属于丐版，配置较为简单。尾标为SE的车型属于标准版，配置相对较为丰富。而尾标为HSE的车型则属于高配版，配置更加豪华。以下是关于路虎揽胜的更多详细信息： 车身尺寸：车身长度为5000mm，宽度为2073mm，高度为1869mm，轴距为2922mm。

斯达泰克揽胜和路虎揽胜的区别为：车头标志不同、轮辋花样不同、车尾标识不同 车头标志不同 斯达泰克揽胜：采用砖型中网，上面标注STARTECH字样。路虎揽胜：采用蜂窝状中网，标注RANGEROVER字样。轮辋花样不同 斯达泰克揽胜：采用双条九幅轮辋。路虎揽胜：采用弯刀形〖Fourteen〗、幅轮辋。

路虎揽胜运动版虽然名为运动版，更适合在普通道路上行驶。其外观时尚、动感，操控灵敏。车身尾部的离去角较大，前进气格栅上的车标为黑色底，有两个杠，前保险杠呈梯形，尾部标有“sport”字样。路虎的车型区分主要依靠外观。如果车身呈现出梯形，那就是路虎揽胜行政版。

路虎发现4的车身立体感最强，从尾部是比较好区分的，发现的车顶是阶梯状的，后备箱高度从后排上方空间开始阶梯状升高，车尾标有英文“Discovery”。同时，发现4的前进气格栅的车标底色是黑色。路虎卫士。

或将搭载混动系统,全新一代路虎揽胜曝光

〖壹〗、据悉，全新揽胜将基于最新的MLA平台打造，这一平台可以兼顾电气化部件的使用，也就意味着全新揽胜将会有较大概率推出混动版。此外，有消息称全新路虎揽胜将推出标准轴距和长轴距两款车型。

〖贰〗、根据路虎官方介绍，全新揽胜的设计师致力于创造一个设计语言清晰且外观精美的车身，在路虎捷豹的总设计师Gerry McGovern的掌舵下，全新一代揽胜要有足够出色的设计，以抗衡奔驰GLS、保时捷卡宴、奥迪Q宝马X7以及阿斯顿·马丁DBX等强劲对手，优雅的雕塑造型体现了路虎的独特美学。

〖叁〗、易车讯 日前，我们拍摄到全新路虎揽胜实车图。作为家族中的第五代车型，融入最新设计元素的全新一代揽胜从内到外焕然一新，科技配置更是大幅提升。新车均为长轴距版，并首次推出7座版车型。

〖肆〗、易车讯 日前，一组全新路虎揽胜运动版路试谍照被曝光。与已上市的全新揽胜相同，全新揽胜运动版同样基于MLA-Flex架构打造而来，并将于5月10日全球首发。而其旗舰版SVR车型或将于2023年亮相。

〖伍〗、易车讯 我们从官方获悉，路虎发布了一组新款路虎揽胜极光官图。新车在外观风格上将进行小幅调整，内饰也采用了最新的家族风格样式。据悉，近来新车已经在欧洲地区公布售价，售98万欧元（约合人民币39万元）。外观方面，新车前脸配了多横幅式进气格栅，两侧提供了路虎揽胜车型同款LED头灯组。

等了半年多,新款路虎揽胜终于开上了,车主:加了10万

〖壹〗、这台全新一代揽胜盛世加长七座版是本月初交付的，车主党先生来自宁夏。车辆是去年8月份订的，10月份开始生产。算上出厂、运输、报关、还有去年YQ因素耽误些时间，今年2月份车辆终于到了4S，半年多的等待。第五代揽胜去年在国内上市那会是一车难求，无论什么型号都是加价，且幅度不低。

〖贰〗、要知道，能够选取带“SV”标记的路虎揽胜客户群体，他们可并不缺钱——243万和324万可能没啥区别，但稀有程度和丰富的产品选配非常重要，这决定了路虎揽胜这个IP，到底能不能满足车主们的情绪价值。所以我说，情绪价值，就是路虎揽胜车系最核心的KPI。

〖叁〗、易车讯近日，互联网上曝光了一组全新路虎MLA-Flex架构打造而来，预计新车将于今年上半年正式发布。造型方面，新车采用了大量伪装，预计将采用与全新揽胜相同的新家族式设计语言。我们注意到格栅和大灯设计更为狭长，前脸设计更具层次感和豪华感，少了几分运动感。

“最美路虎”升级,新款揽胜星脉新在什么地方?

〖壹〗、需要说明一点，星脉跟极光一样都属于揽胜家族，定位则介于极光和揽胜运动版之间。其实，星脉Velar这个名字也并非无中生有，早在1969年揽胜正式上市之前的工程样车就取名为Velar，大意为“揭秘”或“面纱”，若干年后Velar正式成为揽胜家族的一名新成员。

〖贰〗、易车原创 4月19日，2021款路虎揽胜星脉正式在本届上海车展上亮相。作为一款年度改款车型，新款星脉在细节方面进行了优化升级，把“最美路虎SUV”称号牢牢握在自己手中。

〖叁〗、易车讯 近日，路虎发布了新款揽胜星脉的官图，新车基本沿用了现款车型的造型设计，但内饰的变化非常明显。动力方面，新车将继续提供多种动力可供选取。造型方面，新车基本沿用了现款车型的而设计，但针对细节进行了调整，比如进气格栅的样式，以及头灯的内部结构等。

〖肆〗、全新的路虎揽胜星脉在设计上有不少创新之处，难怪会被称为是路虎家族标新立异的代表。从这个名字上我们也能看出，这辆车确实凝结了路虎设计师的不少心血。外型大气时尚，内饰豪华尊贵，配置科技满满，动力相当强劲，越野性能更是相当优秀。