什么车比较好最牛逼?

万元级别推荐长城炮皮卡旗舰版，指导价198万元 。车身尺寸5410*1934*1886毫米 ，轴距为3230毫米
，货箱长度52米，尺寸适中
。搭载的0T汽油涡轮增压发动机 ，最大功率140千瓦，峰值扭矩360牛米（1800-3600转）。匹配采埃孚8AT手自一体变速箱
，在20万元以下的汽油皮卡中，长城炮的综合性能名列前茅 。

如果您追求动力 ，可以选取本田；如果您注重保值、省心以及省油
，丰田是更好的选取。 对于追求舒适性 、商务接待的消费者，日产汽车可能是更合适的选取
。 奔驰汽车以其乘坐舒适性著称 ，追求豪华感
，动力输出平顺，避震性能软 ，乘坐体验后排尤为明显。

加迪·威龙（BugattiVeyron）超级跑车的功率达1001马力
，是世界上马力比较高的汽车，它的16缸引擎位于车中部 ，紧靠驾驶室
，它的排量也达0升 。这辆超级跑车的时速可以达252英里（405公里/时），这个速度比麦拉伦F1赛车（McLarenF1 ，原先世界上最快的汽车）的速度还要快10英里/时
。

您好，如果追求动力
，选本田，追求保值省心 ，省油选丰田。追求舒适性好
，商务接待，选日产 。 说一下奔驰 ，宝马
，奥迪的优点，奔驰呢 ，专注乘坐舒适性
，追求豪华感，动力线性避震最软坐后排呢
。希望能帮到您。谢谢观看 。

升双涡轮增压器迈巴赫发动机的输出功率为405千瓦/550马力 ，最大扭矩为900牛顿·米
，在全球量产轿车发动机中无与伦比
。非凡的输出功率和扭矩确保迈巴赫轿车能够轻松应对多种行驶条件：迈巴赫62的百公里加速时间仅为4秒，60－120公里/小时的加速时间仅需5秒。

阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车 。8缸1000马力
。比较高时速120公里/基本不上路 ，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

菲斯克计划推出第二款插电式混动车型

〖壹〗
、据海外媒体报道，菲斯克汽车公司的中国所有者万向集团董事长陆最近在美国表示
，该公司计划在三年内推出另一款豪华插电式混合动力汽车 。在此期间，该公司曾生产过一款名为卡马的电动跑车。Sikema电动汽车菲斯克汽车公司致力于生产电动汽车 ，这曾经是特斯拉最大的竞争对手
。

〖贰〗、据最新消息
，万向集团！--旗下菲斯克汽车公司正在积极筹备在未来三年内推出其第二款高端插电式混合动力车型。作为其初次市场尝试，Kama电动跑车尽管定价高达10万美元 ，但因遭遇多起自燃事件及市场反响欠佳
，处境一度艰难 。

〖叁〗 、据海外媒体报道，万向集团董事长陆近日表示 ，公司已加速推出Fisker旗下车型
，并计划在未来三年内推出第二款Fisco车型，该车型将以近来的Karma车型为基础
。赛克因果模型今年年初 ，万向集团斥资492亿美元收购菲斯克。早在两个月前
，就公开向媒体表示，将加快菲斯克车型复工复产 ，公司即将推出第二款菲斯科车型 。

〖肆〗、对于老板亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）来说，菲斯克汽车已经不是第一次遭遇困境
。成立于2007年的菲斯克汽车（Fisker Automotive）由著名汽车设计师亨利克·菲斯克与合伙人初创
，是当时的美国电动车新势力之一。 菲斯克“0”曾经致力于生产豪华插电混动轿车，并推出了Fisker Karma 。

韩系车在华市占率仅1.6%,却被预测2026年全球第一

韩国汽车产业协会（KAMA）4月21日发布的一份报告显示 ，韩系车2022年在华市占率仅有6%
，远低于其全球平均市占率3%
。很多人不禁提出疑问：韩系车在中国市场还有未来吗？恐怕韩系车企自己也给不出答案。

在全球高歌猛进的同时，现代汽车似乎“失去 ”了全球最大的市场--中国 。自从2016年在中国市场创出了180万辆的新高后 ，现代在中国就开启了垂直下降的路程
，2022年，在华销量33万辆 ，仅占到现代集团在全球销量的5%；而中国市场占据全球份额在25%-30%之间
。

自2017年以来
，现代汽车和起亚汽车在中国市场一直节节败退，至今已经六连跌。韩国汽车产业协会（KAMA）发布的一份报告显示 ，2022年
，韩系车在华市场份额已经跌至6%，远低于其全球平均市占率3% 。当然 ，对于近来的现代和起亚而言，中国市场的败退似乎已经不太重要。

自主品牌失去的部分市场自然要有其它品牌来补上
，近来来看获益最大的是日系和德系厂商
。其中，日系厂商1-5月份在华市占率达到22% ，而德系品牌的市占率则达到了25%
，相比去年同期均有所提升。此外，美系
、韩系以及法系车在国内市场的占有率也在持续下降中 ，法系车的市占率甚至只剩下了0.3% 。

现代汽车还需要中国市场吗

因此
，尽管市场环境可能有所波动，但现代汽车在中国市场的持续销售表明 ，它们依然值得信赖
，购买现代车仍然是一个合理的决定
。只要需求存在，消费者完全可以在当前的市场环境中找到合适的现代车型。

随着中国汽车市场的日渐饱和和激烈的竞争 ，北京现代最近两年的表现不佳
，因此有传言称该公司考虑退出中国市场 。虽然近来尚未得到北京现代的官方回应，但这一传言引起了公众的广泛关注
。一些业内人士认为 ，北京现代退出国内市场的主要原因是其产品线过于单一和设计落后。

当然，对于近来的现代和起亚而言
，中国市场的败退似乎已经不太重要 。就像Stellantis，中国市场业绩惨淡 ，全球其他市场却如鱼得水
。但问题是
，中国市场不仅是全球最大的单一汽车市场，而且也成为全球规模最大的电动汽车市场。快速发展多年之后 ，中国电动车俨然成了全球风向标 。