重卡买自动挡好还是手动挡好?
买自动挡好。货运卡车上的自动挡,AMT是绝对的主流 ,像沃尔沃的I-Shift、奔驰的PowerShift 、采埃孚新一代自动变速箱TraXon都是AMT 。跟手动变速箱拥有几乎一样的传动效率、承受扭力强度、耐用度。国内厂商在原有手动变速箱的基础上,加上一套电控系统,推出了自主的AMT。
如果是重载或超载的使用情况较多 ,路况较差的情况下,建议还是手动挡会更适应些 。比如拉沙石只有二百多公里单。个人不推荐自动挡。关于自动挡能否省油,这一点应该是在高速公路上体现会更明显些,未来要实现车辆的无人驾驶 ,自动挡是最起码的配置,所以说卡车行业自动挡标配的趋势将不可阻挡。
实话讲,虽然比手动挡贵了一点 ,但是真的是好开,更意外的是还挺省油 。据用过自动挡重卡的卡友表示,开自动挡卡车真的轻松了不止一点点 ,关键是真的省油,百公里能省2-3升,如果按一家快递公司的车一年跑30万公里计算 ,一年光是油钱就能省下三四万元。
根据您的运行工况 、标载、高速国道,买自动挡是必要的,开起来省心舒心。自动挡变速箱与控制系统 近来来看 ,在重卡领域, 采埃孚 是绝对的王者,是首选项,其次伊顿变速箱、最后就是国产自主变速箱如重汽、解放 、东风、当然还有刚刚推出的法士特可以选取 。
而且比手动档合适 ,油耗更低。在车辆行驶全过程中,挑战车辆的发动机怠速时间为1小时,超转速时间为0.71小时 ,急刹车71次,急加速时间19次,猛踩油门为0次 ,超转速0次,而同样线路行驶的手动挡车辆的上述数据分别为5小时、28小时 、111次、124次,144次、135次。
合适的油门 ,然后这样进行的节油!硬件方面讲,因为它是自动变速箱,它的换挡和我们的手动挡 、人工换挡不一样 ,自动挡的箱体更短,扭矩也更大,然后我们的齿轮也相应的更少,所以它的传动效率就更高 ,它比较高的传动效率达97%,几乎可以把我们发动机的所有动力完全传输到我们后桥,几乎没有动力浪费 。
欧曼est自动挡报价多少钱?
欧曼est自动挡近来的报价范围是268-422万元。这款车型的主要功能包括: 欧曼est配备的ZF最新一代TraXon自动挡变速箱具有高传动效率和低油耗的特点 ,全球最宽的速比范围,可以解放驾驶员的左脚,降低驾驶劳动强度。
欧曼est自动挡近来报价为268-422万元 。它的主要功能包括: 欧曼EST配备的ZF最新一代TraXon自动挡变速箱传动效率高、油耗低 ,全球最宽的速比范围,解放左脚,降低驾驶劳动强度。
欧曼EST(厂商指导价:283-422万元)欧曼的EST超级重卡自动挡产品基于欧曼EST-A、欧曼EST以及欧曼GTL三大平台打造 ,产品涵盖了牵引车 、载货车、自卸车等多种类,实现产品的多元化。不仅能够满足快递行业的运输需求,同时对于普货、冷链 、绿通、渣土运输等细分领域的车型需求也都做到了全覆盖 。
当前市面售价为386万元 ,其驱动形式为6*4,车身尺寸为95 * 49 * 84米,展现出其宽敞的内部空间和灵活的车身设计。核心动力来自福田康明斯ISGe5-510发动机,排量为18升 ,最大输出达到510马力,最大功率为375kw,峰值扭矩则为2300N·m ,确保了欧曼est510在复杂路况下的卓越性能。
根据网上部分欧曼est510的车主实测,载货状态下其油耗大约为37L/100km左右,空载状态下其油耗大约在30L/100km左右。根据车况和个人驾驶习惯的不同 ,其油耗也会有一定的差异 。关于欧曼est510:欧曼est510是福田汽车生产的一款重型卡车,510代表着其马力为510匹。
最大程度的增加驾驶舒适度。40万可以买一辆挂车,其中可选取的车型有:陕汽重卡德龙X3000钜惠版 ,报价不到35万,搭载潍柴发动机,1596L排放;福田欧曼EST ,报价接近40万,搭配福田康明斯发动机,法士特变速箱;重汽HOWOT7H,报价36万左右 ,整车重量8吨,潍柴发动机,5升的排量 。
欧曼EST-A快递车省油吗?都有哪些节油配置?
〖壹〗、欧曼EST-A快递车综合节油5%~10%。
〖贰〗、马力较大的车辆通常油耗会相对较高 ,但2019款欧曼EST-A的康明斯发动机表现出了很好的燃油经济性,其18升的排量让我在实际使用中得到了不错的油耗数据,大约在30公里/升左右。与我同行的司机相比 ,我的车辆平均可以节省1-2个油的差距 。康明斯发动机不仅在燃油效率上表现出色,其动力性能同样值得称赞。
〖叁〗 、福田欧曼的重卡无论从颜值上还是配置上来说,都是商用车市场的佼佼者 ,从欧曼老ETX跟CTX开始,我相信就已经给了用户们一个不错的印象,加之有了福田戴姆勒汽车的技术支持 ,现在的欧曼EST已经融入了奔驰动力。
〖肆〗、欧曼EST-A快递车后桥速比是846/083 。
〖伍〗、欧曼自动挡重卡市场占有率达75%,相当于每4台国产自动挡重卡,就有3台是欧曼。
欧曼est510马力配置
〖壹〗 、康明斯X12发动机,美洲市场也在使用的大马力机器。该国五发动机的最大输出功率为374kW ,即510马力,可在1100-1400rpm的转速区间输出最大扭矩2300Nm,可谓功力深厚 。采埃孚最新的TraXon自动变速箱 ,12挡AMT,该产品跟欧洲同步,在长途物流重型车领域广泛使用。
〖贰〗、在动力系统上 ,欧曼est510搭载了福田康明斯ISGe5-510发动机,排量18升,能输出510匹马力和375kw功率 ,峰值扭矩达到2300N·m,比较高车速可达到90km/h。整车质量为805吨,总质量则为25吨 ,最大牵引力可达40吨。在变速器配置上,使用了法士特16JSD220TA变速器,包括16个前进挡位和2个倒车挡位 。
〖叁〗、欧曼est510牵引车是福田汽车的重卡产品,标有510马力 ,费用约为386万元。采用6*4驱动,车身尺寸为95 * 49 * 84米。搭载福田康明斯ISGe5-510发动机,排量为18升 ,最大马力和功率分别为510马力及375kw,最大扭矩达到2300N·m 。
〖肆〗 、欧曼est510重量约为805吨,包含整车重量与部分其他设备重量。这款重卡由福田汽车制造 ,型号中的“510”代表其拥有510马力的强劲性能。售价386万元,采用6*4驱动配置,车身尺寸达到95 * 49 * 84米 ,展现出其宽敞的空间 。
〖伍〗、在动力方面,欧曼est510的发动机为福田康明斯ISGe5-510,采用了18升的排量 ,最大马力为510匹,最大功率为375kw,最大扭矩为2300N·m,比较高车速为90km/h。在质量方面 ,欧曼est510的整车质量为805吨,总质量为25吨,牵引总质量为40吨。
〖陆〗、欧曼est510的比较高转速达到1900rpm 。这款由福田汽车生产的重卡 ,型号中的“510 ”代表其具有510马力的强劲动力。当前市面售价为386万元,其驱动形式为6*4,车身尺寸为95 * 49 * 84米 ,展现出其宽敞的内部空间和灵活的车身设计。
AMT变速箱有什么缺点
Amt变速箱的缺点amt变速箱换挡顿挫感明显 。变速器换挡前,应先将前一挡与发动机分离后再重新连接,离合器减速后再换其他挡。amt的换挡速度极慢。理论上 ,AMT的换挡速度越快,换挡动作越轻。amt换挡慢的物理现象导致其换挡动作大,顿挫感明显 。amt变速箱在传动过程中容易出现动力中断。
缺陷是:换挡冲击大 ,舒适度欠佳。AMT是手自一体变速箱,是一种融合了手动式变速与自动变速功能的变速装置 。
缺点:反应迟钝 、顿挫感强、动力丢失;在行车过程中,AMT因挡位变动引起的顿挫感较强,舒适性较差 ,换挡过程中还会出现动力中断。AMT这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的,能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中,从而提高驾驶的操作性 ,丰富驾驶者的体验。
首先,舒适性问题凸显出来 。/由于其机械结构的限制,AMT在换挡过程中常常会带来明显的顿挫感 ,这不仅影响了驾驶的流畅性,乘客的舒适性也因此大打折扣,特别是在繁忙的城市道路中 ,频繁的换挡操作会进一步加剧这种不适。其次,动力中断问题不容忽视。
欧曼zf变速箱是国产的吗
〖壹〗、欧曼zf变速箱不是国产的 。欧曼使用的是德国采埃孚最新一代的AMT——TraXon自动变速箱。
〖贰〗 、ZF有多年的AMT经验,再加上福康师承康明斯 ,也有多年的AMT案例,另外就是欧曼还有戴姆勒的支持,可以说是强强联合,这一点是近来国产AMT无法比拟的 ,这也就是为什么欧曼EST-A的AMT开起来比较轻松的原因。重汽AMT虽然说发动机、变速箱这些都是重汽自己开发和调教的,但是缺乏实际道路经验和用户案例 。
〖叁〗、而就16档变速箱来说,近来国产卡车中 ,特别是在一些旗舰重卡中,最常见的品牌就要数来自德国的ZF(采埃孚)了,来自采埃孚官方的资料显示 ,诸如重汽、解放 、陕汽、福田欧曼、江淮格尔发等等主流国产重卡品牌,都有采用其16档变速箱。
〖肆〗 、油耗在30-40升之间,但不确定因素很多。作为重卡 ,空载油耗和满载油耗是有一定区分的,并不是一个准确的标准,因为日常驾驶习惯中车辆油耗的影响是非常大的。欧曼510自动挡动力配备 使用的发动机来自康明斯X12-510 ,匹配的变速箱来自ZF 。该发动机符合中国现行的国家排放标准。
〖伍〗、过去,自动变速器一直是进口国产品牌的优越性能,现在几乎所有重型卡车行业的领先公司都推出了自动变速器车型。另外,近来中国的自动变速器技术可以借鉴世界上先进成熟的产品 。
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