标致508变速箱故障什么原因?

〖壹〗 、标致508变速箱故障的原因可能有以下几种：挂档难
、自动挡闯挡和变速箱异响 。 挂档难可能是由于变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜 ，使得部件无法流畅工作所致
。

〖贰〗、标致508变速箱可能出现的故障包括挂档困难 、自动挡闯挡以及变速箱异响等问题。挂档难时
，驾驶者可能会在起步或行驶过程中感到挂、摘
、换挡时的发涩和费力，伴随着耸车、震动 、顿挫感 ，这通常是由于变速箱内相关齿轮等部件润滑不足所致 。

〖叁〗
、标致508的变速箱换挡异常可能由多种因素造成： 制动离合器泄压，可能导致打滑现象
，这是最常见的原因之一。但这种情况相对较少见
。 油压不足，虽然几率很小 ，但传感器读取数据异常或电脑板故障也可能引发。此时
，重启车载电脑会重新检测数据，有时能解决问题 ，属偶发性故障 。

〖肆〗、标致508自动变速箱锁档
，只有3档是变速箱控制模块故障
。标致508自动变速箱锁档只能锁定3档是变速箱内部的控制模块出现故障，是节气门位置传感器或加速踏板位置传感器不良导致的 ，会影响变速箱正常工作
，需及时维修。

〖伍〗 、根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的 。”高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损 ，变速箱噪音随之而来
，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体） ，导致变速箱出现顿挫
、冲击
。

〖陆〗、标致508的变速箱故障可能会给车主带来很多麻烦，那么遇到这种情况应该如何处理呢？下面是一些有效的解决方法：首先
，如果方向盘锁死，可以尝试用力打方向盘的同时拧动钥匙 ，一般很快就能解开方向盘锁。其次
，如果出现了其他故障，比如变速箱故障 ，建议立即去4S店找专业人士进行修理 。

标致3071.6手动变速箱断轴才开了4万5千公里
、去4s店修要2W

〖壹〗、我 的 标致307手动挡
，2010年的，13万多公里数 ，今天变速箱断轴了
。换拆车件整个变速箱怕再断轴
，还是慢慢换轴吧。

〖贰〗 、轮胎换过没有，6万KM一般到了极限了 ，必须要换了 。锦湖韩泰之类的就够用了
，195的胎$_$280左右，205的胎$_$340左右
。

〖叁〗
、Twin-Tec6升发动机最大功率是78kw ，和标致3076MT发动机最大功率一样，比伊兰特6MT要小一点
，而车身装备质量为1220kg，比标致3076MT要稍小一点 ，最大扭矩和标致3076MT、伊兰特6MT基本相同
，但实际上，在这三款车中 ，凯越的动力感是最温和的
，这应该和其发动机的扭矩输出特性以及变速箱的配合有关。

〖肆〗 、最大扭矩为143N.m，与标致3076MT、凯越6MT基本相同 。可以说 ，从发动机的动力技术参数来看
，伊兰特6MT发动机可以说相当优秀。 和这台优异发动机配合的，是一款五前速的手动变速箱 ，和发动机的配合良好
，确保了动力输出流畅
。

408标致6at变速箱真烂

过去的408搭载4速变速箱，这个问题尤为明显：油耗偏高 ，换挡顿挫感强烈，无法充分释放动力。但值得庆幸的是
，新款标致408已升级至日本爱信品牌的变速箱，这是一大进步 。爱信的成熟技术保证了其高可靠性 ，使得车辆性能显著提升
。

值得买
，因为座椅填充物舒服
、后备箱空间比较大、6T发动机动力储备够用 、底盘滤震舒适。座椅填充物舒服 。408向来都强调乘坐舒适性，所以它的座椅非常柔软 ，且坐垫比较长
，坐上去很舒服
。后备箱空间比较大。

外观就不说了，法系独有的家族式设计 ，内饰设计虽然不如标致508L那么精湛
，但是在同级别之中不算差，空间上也很不错了 ，这也算是标致408的加分项
，内部轴距为2730mm，同级别之中的车型标致408绝对占靠前 ，至于动力参数，笔者更倾向于6T动力
，配上6AT变速箱，依然同级别佼佼者 。

标致408车型的百公里加速时间为87秒 ，这个数据在同级别车型中表现不俗
。起步时能保持2500转的变速器转速
，虽然有动力受阻的感觉，但这是涡轮增压动力总成的常见问题。在悬挂方面 ，虽然有抬头现象
，但软设定对出发姿势的影响不大 。6AT变速箱的反应速度对起步表现有很大的帮助，能够突破7秒的成绩
。

细品来看 ，两台车的发动机动力输出其实差异并不大
，但综合驾驶体验来说，东风标致新408更具优势。一方面是两车的变速箱差异 ，东风标致新408搭载的是6AT变速箱
，除了日常换挡逻辑
、响应在线以外，当我们遇到堵车拥堵、低速蠕行等市区常见的出行情况时 ，6AT变速箱的丝滑感和稳定性就会在这时表现的更加出色 。

东风标致308变速箱顿挫是什么原因导致的?

【太平洋汽车网】可能是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路
，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。建议尝试清洗变速箱积碳
。可能是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污 ，这些杂质和脏污会堵塞控制管路
，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。

东风标致308的变速箱出现顿挫现象 ，可能涉及多种故障因素 。 首先
，液力变矩器的故障可能是根源之一，它对变速箱的正常运行至关重要 ，一旦受损
，可能会引发明显的顿挫感
。其次，油泵的故障也需关注 ，作为维持变速箱润滑和冷却的关键组件
，任何故障都会对车辆性能产生直接影响，导致顿挫现象的出现。

【太平洋汽车网】标致308自动挡起步顿挫的原因：发动机油路堵塞；变速箱油过脏堵塞油路；变速箱电磁阀损坏；忘记松开手刹；离合器发生不规则的磨损；电磁阀损坏；发动机有的缸不工作；劣质燃油挥发性差 。

标致308自动挡在起步时遇到顿挫 ，通常并非因内部阀体损坏，而是由于控制阀路被顽固的脏污和杂质堵塞
。这些杂质会导致控制延迟
，引发顿挫冲击。以下是处理建议： 检查变速箱温度如果发现温度异常，应首先检查齿轮箱的散热系统 。若散热正常 ，可尝试重新编程变速箱电脑系统
，每两年或四万公里更换一次变速箱油
。

当驾驶标致308时，遇到挂挡卡顿的情况 ，可能是由于发动机转速与车速不匹配导致的。这种转速差可能会引起顿挫 。针对这一问题
，有几种方法可以尝试： 调整换挡时机：在换挡时，可以先提升转速至1500rpm或更低 ，例如1000-1200rpm
，这有助于减小转速差，实现平顺的入挡
。

标致5008变速箱故障闪一下是怎么回事

〖壹〗 、【太平洋汽车网】标致5008变速箱故障闪一下的原因：变速箱电脑或电子元件故障。变速箱油有杂质或严重不足 。变速箱内部零件损坏。标致5008变速箱油一般来说需要加12升左右；标致5008自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净 ，这样只能排放出废油量的1/2左右
。

〖贰〗
、首先
，二档换挡时可能会遇到明显的受挫，这是由于变速箱设计或调校的局限 ，导致换挡过程中的顿挫感。车主在驾驶时应特别留意，以优化驾驶体验 。其次
，三档以上踩油门时，标致5008可能出现异响 ，可能是发动机或传动系统存在的问题
。车主应及时检查
，确保车辆运行的顺畅。

〖叁〗、标致5008发动机故障灯亮，一般是由于发动机燃烧状态不好 ，发动机汽缸内部不干净 、有沉积的积碳
，燃油质量不好等引起的 。

〖肆〗
、发动机积碳严重
。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收 ，导致混合气过稀
，使得起动困难，在这种状况下 ，只有等到积碳吸收的汽油饱和
，才容易着车 。

标致307两厢自动挡10年老车,第一次发出变速箱故障信号。

〖壹〗、对于标致307两厢自动挡这款已使用了十年的老车，首次出现变速箱故障 ，可能的原因在于长期未进行彻底的油路清洗 。毕竟时间已久，油污累积可能导致了故障的发生
。因此
，我建议您考虑将车辆送到外部修理店或者4S店进行油路清洁处理，这可能会有效解决问题。

〖贰〗 、首先第一次看到这车外观感觉还是不错的！看上去成色比较新 ，没有明显划痕凹坑还有漆面老化色差 。就是这三厢造型
，车屁股看上去比较突兀，没有两厢那么协调 ，个人还是觉得两厢比较好看。

〖叁〗
、提速换挡时变速箱异响
，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损
。要找到问题 ，汽车异响这个问题
，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题 。

〖肆〗 、可能是变速箱的电子元件故障了
，解决方案是：用电脑检测，更换损坏的电子元件；变速箱机械元件磨损严重导致的 ，解决方案：维修损坏的机械元件；还有就是发动机或者ABS故障发出错误的信号，干扰到了变速箱
，解决方案：检测发动机和ABS，维修损坏的电器元件
。