王者再进化,全新第四代汉兰达380T试驾体验

〖壹〗 、作为中国中型SUV市场上首款销量破百万辆的“王者 ”车型 ，广汽丰田汉兰达的每次升级都会用户带来焕然一新的驾乘体验
，即将上市的全新第四代汉兰达380T也不例外 。借着此次第四代汉兰达380T西安试驾的机会，我全面的体验了“王者的再进化
”
。

〖贰〗
、对于家庭来说 ，节假日难免会带家人自驾出行，购车就会看重空间表现。主打7座布局的全新第四代汉兰达380T在空间上表现不错
，得益于TNGA-K高端平台的全面升级，全新第四代汉兰达380T的长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm ，轴距2850mm 。

〖叁〗、汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统
，最大马力为248匹，峰值扭矩为380N·m ，与上一代汉兰达相比
，动力输出得到了进一步提升。从实际试驾体验来看，汉兰达的动态表现基本与参数相符 ，车辆起步敏捷
，提速迅速，中后段动力输出平稳
。在与8AT变速箱配合的情况下 ，新车并没有出现明显的顿挫感。

全新汉兰达国内无伪装实车图曝光!

〖壹〗 、月15日
，《行车智》从相关渠道获取了全新 汉兰达国内无伪装的实车图 。从实拍图看，此次国内曝光的新车与海外车型基本一致 ，整体设计也要比老款车更加大气
。据悉，全新汉兰达基于丰田TNGA架构打造
，定位中型SUV。除此之外，新车还在尺寸、内饰及配置方面都进行了全面革新 。

〖贰〗
、第四代汉兰达早已在2019纽约车展上亮相了 ，新车出自全新的TNGA-K平台
，外观造型变得焕然一新
。近日，国内媒体曝出了一组国产第四代汉兰达的无伪装谍照 ，新车的真容显露无遗。从谍照来看
，第四代汉兰达整体风格给人是一种魁梧的酷大叔范，当然视觉效果也有一些RAV4荣放的影子 。

〖叁〗、国产全新一代汉兰达将在本届上海车展上正式亮相 ，具体上市日期待定
。从此前该车型的申报信息看
，国产全新一代汉兰达将搭载5升自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统，外观上基本和海外版车型保持一致。

〖肆〗 、内饰部分 ，丰田汉兰达的内饰给我们的感觉一般是比较粗糙
，而且采用全黑的内饰，其实这是不准确的 。汉兰达也有双拼色的内饰氛围 ，只是市面上比较少见罢了
。内饰部分的设计还算是比较新颖的，但是和同级别的中型SUV相比又差了一大截。

〖伍〗
、我认为
，新一代Harrier未来的最大对手应该是同样注重后排大空间，且高配提供7座版的大众途观L 。由于新一代Harrier近来尚无实车 ，我们无法与之和途观L相对比
，因此日后两车的龙虎斗无疑是一场好戏。

〖陆〗、广汽丰田全新汉兰达 前不久，全新汉兰达国内无伪装照在网上曝光 ，新车将于2020广州车展正式亮相
。作为家用SUV市场比较受欢迎的车型
，汉兰达已经在国内市场征战13年了，汉兰达的每一次换代变化都不大 ，中规中矩的造型深入人心
，而这一次全新汉兰达的改变还是很明显的。

丰田汉兰达:一代“加价王 ”终于平价销售!依旧是混动标杆

〖壹〗 、说起“加价王”，就不得不提汉兰达 。曾经因为厂家产能有限 ，供小于求
，经销商的进价偏高，汉兰达加价销售成为常态
。而且就算加价 ，汉兰达也一样被抢购，进一步助长了加价风潮。而翻看汉兰达近期的销量
，从半年前开始销量明显下降，2023年以来月销更是不足5000台 。

〖贰〗
、在过去的7座SUV市场 ，只有两类车：丰田汉兰达和其它
。即便强如大众
，途昂在空间更大，费用更低的优势下 ，仍然卖不过汉兰达。在7座SUV领域
，丰田牛头标就是要大于大众VW标 。市场每每推出一台新的7座SUV，就算厂商自己不称自己是“汉兰达杀手
” ，也会被媒体和消费者们对比个千百遍
。

〖叁〗、要说起国内中级SUV市场
，丰田汉兰达绝对是头牌。自从2009年入华之后，就成为了同级标杆 ，即使在如今
，也扮演着王者的形象 。不过随着竞争对手的涌入，也给其带来了不少的压力
。因此新款上市也就此推上了日程。

试驾:广汽丰田汉兰达380T,熟悉的味道!

中型SUV ，推荐丰田汉兰达0T四驱豪华型 。汉兰达如此好的市场销量，不是所有买车人都是从众心理
，是因为汉兰达确实有硬实力。一个家庭，就需要汉兰达营造的幸福空间和舒适感 ，他能满足您一家人的所有需求
，可谓尽善尽美
。中型SUV里，汉兰达绝对是一款极具竞争力的产品。 中大型SUV ，推荐三菱帕杰罗（进口）
，0排量，V6四驱 。

最新款汉兰达怎么样?2.7运动版,优点和缺点,和科帕奇比哪个更胜一筹...

综合考虑 ，个人认为在抛开国别因素的情况下
，汉兰达仍然是一个更好的选取
。它不仅在做工和静音方面表现突出，同时在高速稳定性 、燃油经济性等方面也表现出色。相比之下 ，科帕奇虽然也有其独特的优势
，但在整体表现上，汉兰达显然更胜一筹 。

与雪佛兰科帕奇相比 ，更大的汉兰达配备了直列4缸发动机，排量为7升
。这款发动机也是全铝设计
，搭载了丰田著名的双VVT-i技术，最大输出功率140kW ，最大扭矩252Nm
，比copaci更强大。而且这款发动机只需要93号汽油，6AT变速箱是7L车型的标准配置 。

科雷傲整体外观紧凑 ，车长4520mm
，宽1865mm，高1715mm ，并不以粗犷风格取胜
，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首
。在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。

科帕奇做工的细致程度不够 ，但是新款科帕奇的电子设备科技含量还可以
，如果楼主喜欢科帕奇外观，并且不在乎油钱 。可以上个2科帕奇 ，综合考虑我并不推荐科帕奇
。再说7两驱汉兰达。 。爬坡门主叫登场，其实我倒是看了“爬坡门”视频以后
，觉得汉兰达不是没有“力气 ”而是有劲使不上。

车主七优点：性价比
。除了性价比还是只有性价比。20万多一点的合资7座车，就算包含MPV ，也没多少选取
，当初就是冲着7座来购买的 。7座合资车，20万左右及以下能全包的只有丰田逸致
、起亚佳乐、马自达马自达8低配 、科帕奇
。

操控：车身巨大 ，转向模糊
，车型操控有些笨拙；驱动系统更适合城市道路，在离地间隙
、接近角、离去角上 ，汉兰达有不错的表现。