中大型SUV领克09EM-P远航版,值不值得入手?

〖壹〗、综合前面的多维度对比分析，不难发现 ，理想L8基本上就是一台一味追求乘坐者舒适性的“奶爸车
”
，领克 09 EM-P 远航版则在很多维度做到了不错的平衡与兼顾
。

〖贰〗 、新车定位中大型SUV，是领克09家族中的混动车型 ，新车搭载0T发动机+电动机+动力电池的插电式混合动力系统
，兼顾经济性和操控性，CLTC工况下纯电续航增加到180公里 ，CLTC工况下综合续航里程1430km。

〖叁〗
、领克09提供6座/7座布局
，灵活且豪华的空间布局，第二排拥有平整地板 ，乘坐舒适性更佳 。领克09 EM-P远航版7座如果将第第三排放倒后
，车内甚至可以布置一张2米长的双人床，无论是商务接待、多人出行还是自驾露营 ，领克09灵活的空间都能够给你提供更多的可能性
。这是同价位车型所不及的地方。

〖肆〗 、既然变化最大的就是动力系统，我们当然要从动力系统开始聊起
，领克09 EM-P远航版搭载了0T发动机，也就是我们熟悉的T5发动机 ，最大功率187kW
，最大扭矩350N·m 。

全家出游选什么车?推荐三款40万元内可油可电中大型SUV

〖壹〗
、AITO问界M7搭载专为增程系统打造的5T四缸增程器，满油满电情况下问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1220km ，CLTC工况纯电续航230km
，油耗低至8L/100km；问界M7四驱版可实现CLTC工况续航1100km，CLTC工况纯电续航200km ，低至3L/100km
。

〖贰〗、凯迪拉克XT6！--官方指导价：397-527万级别：中大型SUV凯迪拉克XT6凭借其出色的性价比
，在国内中大型豪华SUV市场中脱颖而出。其设计 、品质和动态表现都表现出色，产品力平衡 。

〖叁〗
、就拿40万预算来说 ，如果要选取一台全家人都满意的家庭SUV
，我脑海中瞬间想到了三台风格迥异的车型，分别是凯迪拉克XT福特探险者和奔驰GLC
。今天不妨给这三台车做个详细的横评 ，希望能够帮到大家。

〖肆〗、下面，我们先将这几款中大型SUV列举出来 。分别是：别克昂科旗 、大众途昂/途昂X
、红旗HS凯迪拉克XT雷克萨斯RX
，其中凯迪拉克XT6本身指导售价高于40万，然而由于在终端有很大的优惠幅度 ，因此终端售价实际上也已经下探至35-40万区间
，因此，我们也将其列入这一备选范围
。

〖伍〗、作为领克汽车牌旗下插电式混合动力中大型SUV ，领克09 EM-P远航版基于Lynk E-Motive智能电混技术打造的插混系统
，由一台0T发动机加三台电动机组成，传动系统匹配3挡混动专用变速箱；其动力电池容量为40.1千瓦时 ，CLTC工况下的纯电续航能力为180公里。新车共推出两款配置车型
，官方指导价为358万元起 。

领克09emp和phev的区别

领克09emp和phev的区别有：变速箱 、参数方面、续航方面。09EMP远航版采用三挡DHT变速箱+PPP4三电机组合，09PHEV则采用8AT变速箱+P4单电机组合
。参数方面：09EMP远航版系统综合功率达到382kW ，综合扭矩为844N·m
，09PHEV则为317kW和659N·m。

领克09emp和phev的区别主要体现在变速箱
、参数方面以及续航方面 。首先，在变速箱方面 ，09EMP远航版采用了三挡DHT变速箱+PPP4三电机组合，而09PHEV则采用了8AT变速箱+P4单电机组合
。其次
，在参数方面上，09EMP远航版的系统综合功率和综合扭矩分别为382kW和844N·m ，而09PHEV则为317kW和659N·m。

领克09 emp与phev之间的主要差异体现在变速箱、参数和续航能力上 。首先
，在变速箱选取上，09 emp远航版采用的是独特的三挡DHT变速箱 ，结合PP2和P4三个电机的组合
，而09 phev则搭载8AT变速箱，配合P4单电机的配置
。

领克09EM-P相比于09PHEV相比 ，EM-P版本最大的特点是纯电续航增加到了150km左右。而PHEV版本的续航里程只有NEDC80km
，因此，09EM-P的续航是质的飞跃 。加上0T插电混动动力系统 ，领克09EM-P将拥有超过1100km的综合续航
。对于日常通勤30km以内的小用户来说
，这个续航完全可以满足一周的上下班需求。

领克emp和phev区别在动力和续航方面 。领克EMP纯电续航可达150KM-180KM，相比于领克PHEV的80KM纯电续航里程 ，EMP的续航是质的飞跃
。加上0T插电混动动力系统，EMP拥有超过1100KM的综合续航。

机械素质超预期的领克09EM-P

领克09 EM-P远航版继承SPA架构的优秀基因
，并加入Lynk E-Motive智能电混技术后，不仅拥有更强劲的动力 、更优秀的油耗
、更持久的续航 ，同时还兼顾了驾控属性、家用属性 、越野属性
，满足用户一切出行需求，实现用户出行多元化场景全覆盖 。

首先 ，汽车的基本属性是交通工具
，因此过硬的机械素质
、稳定且优秀的性能表现、出色的安全性是选车时的重中之重。在这方面，拥有深厚技术积淀的品牌通常做得更好
。领克09 EM-P远航版基于SPA豪华架构 ，提供了出色的基础。其前双叉臂悬架和底盘铝制部件的使用
，显著提升了操控体验和降低了簧下质量 。

看到有人提这样的问题，我还是比较欣慰的 ，说明我们的车友们对于车辆的机械素质本身越来越看重了
。其实三十万元这个价位的车型
，三大件方面往往不会有太大的问题，但这其中还是有“佼佼者”的。比如领克旗下的领克09就相当不错 。

当然 ，设计这个东西就是因人而异，领克08最让人期待的
，还是机械素质，毕竟 ，这台车是领克首台搭载EM-P混动系统的车型
。先来简单聊一下这套混动系统
，08的这套EM-P混动是由一台5T发动机加上三档变速箱，并且配备双电机的串并联构型混动系统。

领克09的特点有外观好看 、性能不错 。从动力上来讲 ，领克09他用的是沃尔沃的SPA架构
，变速箱是爱信8AT得，再加上博格华纳的四驱技术 ，所以说你要是单从这个机械素质
、动力总成这几个方面来讲的话
，这款领克很好
。从外观上，领克09的前脸看上去是一个直瀑式的进气格栅 ，看上去是比较霸气的。

这种思考
，应当是以市场洞察为输入，以技术实力去表达 ，把消费者过往遇到的妥协与纠结，全部变成超预期的满足感 。 唯有如此
，领克EM-P超级增程电动方案才能在这个插电混动的“战国时代 ”里，变成技术方案与消费观念的引领者
。

实拍领克09EM-P远航版,2.0T+三电机挑战L8行吗

综合前面的多维度对比分析 ，不难发现
，理想L8基本上就是一台一味追求乘坐者舒适性的“奶爸车
”，领克 09 EM-P 远航版则在很多维度做到了不错的平衡与兼顾。

同时呢 ，依托领克EM-P已经经由领克08成功验证过的超级增程电动方案
，领克新09EM-P搭载0T+3DHT+三电机布局，零百加速进入到了5s俱乐部 ，仅为9s
，这对于一台重量5吨的SUV来说，非常优秀 。 在油耗和续航方面 ，领克新09在WLTC下百公里综合油耗仅0L
，而最长续航里程则能达到1430公里。

但有一说一，领克09 EM-P远航版对后排乘客的重视度不高 ，仅能为顶配车型后排提供座椅加热，而不是像理想L8的那样全系标配后排座椅加热/通风/按摩
，还能提供第三排座椅靠背调节、后排座椅电动放倒
。在这些细节上，领克09 EM-P远航版显的有点“寒酸”了。

同时 ，依托领克EM-P已经经由领克08成功验证过的超级增程电动方案
，领克新09EM-P搭载0T+3DHT+三电机布局，零百加速进入到了5s俱乐部 ，仅为9s
，这对于一台重量5吨的SUV来说，非常优秀 。

要说起一款车型最核心的地方 ，无疑就是硬件层面
。就这款领克09 EM-P的硬件分析
，其实力还是很扎实过硬的。采用0T发动机与三电机布局的插混动力 。综合最大功率达到382kW，更是有着844N·m的综合最大扭矩 ，官方百公里加速成绩为9秒
。

领克09phev和emp区别

〖壹〗 、领克09emp和phev的区别有：变速箱
、参数方面、续航方面。09EMP远航版采用三挡DHT变速箱+PPP4三电机组合
，09PHEV则采用8AT变速箱+P4单电机组合 。参数方面：09EMP远航版系统综合功率达到382kW，综合扭矩为844N·m ，09PHEV则为317kW和659N·m
。

〖贰〗 、领克09emp和phev的区别主要体现在变速箱、参数方面以及续航方面。首先，在变速箱方面
，09EMP远航版采用了三挡DHT变速箱+PPP4三电机组合，而09PHEV则采用了8AT变速箱+P4单电机组合 。其次 ，在参数方面上
，09EMP远航版的系统综合功率和综合扭矩分别为382kW和844N·m，而09PHEV则为317kW和659N·m
。

〖叁〗
、领克09 emp与phev之间的主要差异体现在变速箱、参数和续航能力上。首先 ，在变速箱选取上
，09 emp远航版采用的是独特的三挡DHT变速箱，结合PP2和P4三个电机的组合 ，而09 phev则搭载8AT变速箱
，配合P4单电机的配置 。