变速箱订货多久到

-4个月 。下料、焊接 、去应力
、粗加工、去应力 、精加工，需要接近20天时间如果标准箱体则选取铸造件 ，连铸造到成品差不多10天到15天
。零件需要锻件一般准备时间要3到5天
，粗加工需2到3天，是硬齿面 ，热处理需要5天左右
，再精加工又需要3到4天。

一般情况下，维修汽车变速箱的费用在八百元到一万元之间都有 。如果是汽车变速箱的离合器片出现了问题 ，那么维修大概需要两千元左右的费用
。如果是汽车变速箱的电控单元出现了问题，那么维修的费用大概需要三千元左右。如果只是变速箱里面有脏东西需要清理
，那么大概需要八百元左右 。

其次，是否是电子电路问题也会影响维修成本。通常情况下 ，内部零件的磨损维修费用相对较低
，但如果涉及到电子电路的问题，维修成本可能会翻一番
。此外 ，车型和变速箱型号也是影响维修费用的重要因素。

看车型和变速箱型号
，比如之前的自动变速箱一般就4速5速，内部结构相对来说没那么复杂 ，零部件费用也相对较低
，因此维修费肯定比7速8速甚至9速的自动变速箱维修费用低 。

你好，是否没有现货啊？只要装配到位 ，质量可以是不会有设么问题的
。有什么疑问可以随时联系
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我的经历是，当4S店诊断为压盘问题时
，他们会直接订货并安排维修时间，如我的情况 ，压盘分离轴承被免费更换
，但离合器片作为易损件不在质保范围内，因此我单独支付了离合器片的费用
。更换离合器三件套是否一并进行 ，需要根据车辆的实际状况来判断。

同样是爱信变速器,国产车的驾驶感与丰田车辆为何相差这么大?

每一台车的数据各不相同
，所以变速箱的匹配是个很个性化的事儿 。所以，同款发动机和变速箱 ，在不同车上都会有不同感受
。更不要说同一款变速箱在不同车上的表现会不会不同了。专业名词叫厂家的标定 。通俗的说就是匹配
。

在国内市场上消费者购车的时候
，对于传统的AT变速箱的认可程度是远远高CVT变速箱的，而恰恰爱信则是以6AT变速箱知名 ，爱信6AT变速箱同样也是凭借着相对便宜的费用
、可靠耐用的质量得到了消费者的认可。

另外一个原因就是
，现在变速箱市场上的类型也变得越来越多，而且爱信6AT变速箱的横向比较也增多了 ，一些更高档位的变速箱开始出现，并且也开始向中低端市场延伸
，爱信6AT虽然品质比较卓越，但是它的档位相对比较少 ，这种属于先天劣势
，在竞争当中也是很受限制的 。

还有一个原因，就是特供。例如丰田的RAV4 ，北美市场都是5排量起步
，清一色的AT变速箱，但在国内 ，丰田的RAV4除了5的
，还有一个0的排量，这是中国市场的RAV4独有的 ，目的是为了拉低起售价
，自然不会去用费用更高的8AT，CVT就是一个理想的选取
。国外丰田车型大量用at ，少量cvt。

丰田汽车使用的变速箱品牌是爱信，这一品牌在变速箱市场中排名靠前
，许多车型都采用爱信生产的变速箱 。爱信提供多种自动变速器产品，包括4挡、5挡 、6挡和8挡变速箱 ，以及CVT无级变速箱
。由于丰田对爱信有参股
，因此丰田车型常配备爱信变速箱。

丰田旗下车型的变速箱，基本上都来自爱信 ，CVT也是不例外
，但是爱信的重心还是放在AT上面 。可以说，丰田对传统CVT没有像日产那样的专注 ，反而是在ECVT电子无级变速箱上的技术比较领先
。ECVT其实和普通的CVT结构差别挺大的
，主要是用在混合动力车型。

4个问题搞懂AMT变速箱先进在哪里

〖壹〗、笔者首先要表达两个观点：第一，AMT不是在手动变速箱上简单增加一套自动换档结构 ，两者的设计理念有很多不同；第二
，AMT变速箱的开发难点不在于硬件，而在于软件 ，其软件的开发是一个漫长的数据积累和迭代过程 。 在变速箱硬件开发方面，手动变速箱和AMT变速箱可采用共平台同步开发
。

〖贰〗
、CVT的传动钢带或者链条是通过摩擦力来工作的
，不是像其他变速箱那样，是一个个齿轮啮合好在那边的 ，很稳固的。所以说
，它能承受的动力上限是比较小的，钢带弄到后面 ，滑掉了 。博世公司的新型钢带
，传递扭矩已经是很厉害、很厉害了，也才刚刚突破了500N·m
。

宝骏560出现的变速箱问题,是什么原因引起的?

〖壹〗 、阀体和管道堵塞是宝骏560dct变速箱问题的常见原因。当阀体和管道堵塞时 ，变速箱无法顺畅工作
，换挡困难甚至无法换挡 。此时，需清洗或更换阀体和管道 ，以恢复变速箱的正常运行。轴承的磨损和损坏同样会导致变速箱运转不稳
，甚至无法正常工作
。一旦发现轴承异常，应及时更换 ，确保变速箱稳定运行。

〖贰〗
、宝骏560dct变速箱出问题的原因可能有以下几个方面： 阀体和管路堵塞：变速箱内部的阀体和管路可能会因为杂质、油泥 、污垢等物质的积累而堵塞，导致变速器无法正常工作 。 轴承的磨损及损坏：变速箱内部的轴承可能会因为长时间的使用和磨损而损坏
，进而导致变速箱运转不稳定
。

〖叁〗
、宝骏560车辆出现顿挫感严重的原因，主要是由于变速箱的问题所导致。首先需要检查变速箱润滑油是否到了更换周期 ，如果没有及时更换
，使用时间过长，就会导致变速箱出现故障 。另外 ，还需要检查变速箱是否出现松动
，如果出现松动就需要进行维修
。车辆顿挫感会影响车辆的正常行驶，严重情况甚至会导致车辆出现熄火。

〖肆〗、宝骏560 AMT变速箱顿挫感的原因与解决办法 宝骏560搭配的AMT变速箱在行车换挡过程中会出现顿挫现象 ，这是这款变速箱的通病
，属于设计问题 。AMT变速箱是什么？简单来说，它是在传统手动变速箱的基础上 ，通过配备一套电子控制元件
，实现像自动挡变速箱一样的自动换挡
。

〖伍〗 、宝骏560自动挡车型在换挡过程中容易出现顿挫现象，这属于该车型的通病 ，主要是因为其搭配的AMT变速箱设计存在问题。AMT变速箱是一种以传统手动变速箱为基础，通过电子控制元件实现自动换挡的变速器 。虽然其内部结构类似于手动挡变速箱
，但成本却介于手动挡和自动挡之间
。

ECU标定知多少

简单来说，车辆零部件用料及结构为基础内容 ，汽车整体表现最终取决于标定过程
，包括但不限于发动机ECU标定
、动力总成标定、底盘标定等等。ECU（电子控制单元）是汽车电子控制单元，又称“行车电脑 ” ，是汽车数字化最关键的核心部件
，车上电子设备 、发动机及变速箱的正常运行与之息息相关，其标定也至关重要 。

ECU标定是指在发动机测功机上 ，根据不同的油门开度
，不同的负载，让发动机发挥最大功率所让喷油器执行的喷油量 ，是个很复杂的过程
，最后将所有数据写入ECU，之后将这只ECU装上车 ，ECU会根据标定数据作为基本数据，然后针对当前所有传感器所给的信号来确定当前的点火角度及喷油脉宽。

该岗位还不错
。汽车标定工程师是一个比较好的职业方向。汽车标定工程师是汽车制造企业中非常重要的职业
，主要负责车辆的性能调校和参数标定等方面的工作 。随着汽车行业的发展和技术的不断更新换代，汽车标定工程师的需求量也在逐年增加
。而且 ，汽车标定工程师的薪资水平也比较高
，具有较好的发展前景。