牧马人4xe车好吗?牧马人4xe车友深度测评

〖壹〗 、作为现在唯一的选项，牧马人4xe并不建议选取。因其使用的是非常传统的机械电混四驱 ，指在纵置四驱的基础平台上串联驱动电机
，这种驱动平台的优点和缺点都非常突出，但缺点即将被放大 。

〖贰〗
、整体来说这款车的越野性能还是十分不错的 ，但是这款jeep牧马人4xe的售价有点昂贵
，适配人群就是爱好越野车型的消费者
。在外观方面，牧马人4xe延续了该车燃油版的设计风格。标志性的七孔进气格栅、圆形前照灯组和其他硬派设计仍然出现在车身上 ，整体上非常坚固，突出了经典的越野风格 。

〖叁〗 、牧马人后面可以敞开的是牧马人4xe
。爬上驾驶舱之后我立刻获得一种安心感
，即使加了电机电池电控，牧马4xe依然有着熟悉的座椅 ，手刹
，换挡杆，仪表盘它没有刻意去迎合所谓的新潮 ，本质上依然是个越野车
，而不是电动车。

〖肆〗
、虽说人的双腿是比较好的越野利器，但牧马人4xe可以以一种更高效、更安全且更体面的方式 ，带人们去大部分他们想要涉足的地方 。人的生命在大自然中实为瞬息一瞥
，而在有限的时间里，去见识更多的美好 ，或许就是眼前这台车对我们最大的意义。

牧马人四门红色JL2.0T卢比肯升级案例

首先这台四门红色JL卢比肯底盘悬挂升级5寸升高
，对应的传动升级456齿比以及外观相配套的MOPAR原厂高位轮眉
。大家都知道悬挂的升级的重点是减震器，玩家基本一看减震器配置就知道你这车性能如何。

牧马人四门红色JL0T卢比肯升级案例！-- 这款四门红色的JL卢比肯经过精心升级 ，底盘悬挂提升至5寸高度，传动系统也更换了456齿比
，强化了性能表现 。其外观方面，MOPAR原厂的高位轮眉为其增添了一抹独特的风采 ，尤其是悬挂部分
，减震器的升级瞬间提升了车辆的动态性能，让路人一眼就能识别出它的不凡
。

朋友买的这台是四门版的撒哈拉 ，而牧马人最顶级的越野神器是卢比肯。很多人并不清楚这两个版本具体有什么大区别
，新款JL这两款的区别从外观一眼能辨认出来的就是轮胎，撒哈拉原厂配的还是公路胎 ，而卢比肯直接标配了MT的泥地胎 。另外拉开费用最主要的还是两台车的四驱系统的不同
。

两门JL在国内很少的时候朋友就提了这么一台黑色0T卢比肯
，而且是华东地区第一台两门JL！提车是一年前的事情了，这台车中间一直在升级迟迟没有定妆照 ，时间一年过去看看记录一下这台华东第一台两门JL升级后的样子。这是初到俱乐部原版模样
，细节各方面的确比JK做的精细很多 。

两门JL在国内较为罕见，朋友便提了一台黑色0T卢比肯 ，成为华东地区首台两门JL
。提车已有一年时间，这台车在升级过程中一直没有定妆照
，让我们回顾一下这台华东首台两门JL升级后的风采。初到俱乐部时，车辆保持着原版模样 ，细节处理确实比JK精细 。

JEEP牧马人罗宾汉和撒哈拉的区别是什么?

JEEP牧马人的罗宾汉和撒哈拉的区别如下：轴距不同；罗宾汉：轴距（mm）2945
。撒哈拉：轴距（mm）2947。最大功率不同；罗宾汉：最大功率（Kw）207 。撒哈拉：最大功率（Kw）209。最大扭矩不同；罗宾汉：最大扭矩（Nm）340
。撒哈拉：最大扭矩（Nm）347。

罗宾汉和撒哈拉在四驱系统上存在显著差异 。罗宾汉搭载的Rock-Trac机械全职4WD系统
，相比之下，撒哈拉使用的CommandTrac全职4WD系统则较为温和
。 罗宾汉的四驱系统在底盘上配备了前 、中、后三个差速锁 ，进一步提升了其在极限越野条件下的性能
，以适应更加恶劣的越野环境。

设计差异：撒哈拉和罗宾汉在设计上考虑了不同的驱动需求 。撒哈拉通常配备较小排量的发动机，以实现更好的动力性和加速性能 ，同时保证较高的燃油经济性
。罗宾汉则注重极限越野能力
，因此配备了差速锁，以增强车辆在极端条件下的通过性。

离地间隙不同撒哈拉最小离地间隙为242mm ，罗宾汉最小离地间隙为251mm 。更大的离地间隙意味着更好的通过性
，所以罗宾汉更适合翻山越岭
。高度
、整备质量、轮胎宽度不同以牧马人 2021款 0T 罗宾汉两门版和牧马人 2021款 0T 撒哈拉两门版为例：高度：撒哈拉1839mm。

牧马人罗宾汉与撒哈拉均为越野车型，但在细节特性和适用场景上存在显著差异 。以下是它们之间的主要区别： 轴距差异：罗宾汉的轴距为2945mm ，而撒哈拉的轴距略长，为2947mm
。这一微小差距在车辆稳定性和空间布局上产生一定影响。

牧马人撒哈拉和罗宾汉的区别：在外观方面：罗宾汉与撒哈拉晃眼看差别不是很大
，但在细节上还是存在区别的 。罗宾汉采用了车身双色的设计，四个轮眉采用了黑色塑料带皮纹的设计 ，并没有采用车身同色。在底盘方面：罗宾汉与撒哈拉这两款汽车有很大的不同
，是两种不同的越野风格的汽车
。